VlovePeugeot.com Webboard |
รถเกียร์ออโต้เวลาติดสัญญาณไฟแดง
ผมเคยเห็นกระทู้เดิมๆมีการแสดงความคิดเห็นว่าจะเข้าเกียร์ N หรือเกียร์ D ไม่ขอพูดถึง...แต่กระทู้นี้ขอแสดงความคิดเห็นว่าถ้าติดสัญญาณไฟแดงคันแรกไม่ควรเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรคไว้ เพราะถ้ามีเหตุการณ์ไม่คาดฝันตกใจและคลายการเหยียบเบรค...อาจเกิดอันตรายได้ครับโดยคุณ : Vc_405sri - ICQ : - [ 18 ต.ค. 2005 , 22:22:45 น. ] |
ตอบ คนที่ 1
ถ้าติดสัญญาณไฟแดงนานควรเข้าเกียร์ N ครับโดยคุณ : Nice [ 18 ต.ค. 2005 , 23:31:18 น.] |
ตอบ คนที่ 2
ไม่รู้นะครับ แต่ฟังหลายอาจารณ์แล้ว ก็แนะนำให้เข้าเกียร์ D ใว้ มีเรื่องเล่าให้ฟังครับ วันนั้นเจอกับตัวเลย จอดติดไฟแดงอยู่ดีๆ คันเดี่ยวด้วย มีเสียงรถวิ่งมาด้วยความเร็วสูง เบรคดังสนั้น เลยครับ มองดูกระจกมองหลัง ปิกอัฟบรรทุกเหล็กเต็มคันรถ ( คนขับไม่เมายา ก็โดนเถ้าแก่ด่ามา ) เบรคไม่อยู่แน่นอน เดชบุญเข้าเกียร์ Dไว้ ผมเลยเหยีบคันเร่งส่งไปอีกนิดนึ่งไปจอดอยู่กลางไฟแดงเลย พอลงมาดู พ่อคุณเอ้ย มันหยุดตรงที่ผมจอดตอนแรกพอดี ถ้าผมเข้าเกียร์ P ,N ไว้คงเรียบร้อยแน่ เลยเอามาเล่าสู่กันฟังครับ เกือบตาย ขำๆๆๆๆๆๆๆๆๆโดยคุณ : ยศ12 - ยศ12 [ 19 ต.ค. 2005 , 01:01:52 น.] |
ตอบ คนที่ 3
แล้วแต่มุมมองครับหากสงสารคันที่จอดอยู่ข้างหลังเพราะไฟแยงตา ก็ N แล้วดึงเบลคมือ หากจอดอยู่คันเดียวดึกๆแล้วพร้อมจะฝ่าไฟแดง ก็ D ครับโดยคุณ : ่ji [ 19 ต.ค. 2005 , 07:46:19 น.] |
ตอบ คนที่ 4
แล้วมันจะมีอย่างที่คุณยศ12เล่าให้ฟังทุกแยกทุกวันเลยหรือครับ แล้วผู้ผลิตเค้าให้เกียร์ N มาทำไมหรือครับเอาไว้ใช้ตอนไหนดีครับ หรือสร้างเกียร์ N มาเพื่อให้ใช้เวลาจอดขวางชาวบ้านเค้าอย่างเดียว(จะได้เข็นได้) แล้วจากเหตุการณ์ที่คุณเล่ามาถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาหล่ะครับก็ต้องเข้าเกียร์ 1 เตรียมพร้อมไว้ตลอดเลยหรือครับโดยคุณ : 405 LPG [ 19 ต.ค. 2005 , 07:51:49 น.] |
ตอบ คนที่ 5
ต่างคนก็ต่างสถานะการณ์ เข้าเกียร์ไหนก็ไม่มีใครว่าหรอกครับ แต่ก็เคยฟัง ( อ.พัฒเดช ) ขออภัยที่เอ่ยนาม ที่ท่านเคยคุยถึงเรื่องนี้อยู่เหมื่อนกัน ก็ใด้ใจความว่า ถ้าจอดติดไฟแดงให้ใส่ d ไว้ใด้เพื่อลดการสึกหรอของระบบภายในเกียร์ เพราะการเปลี่ยนเกียร์ในแต่ละครั้งหมายถึงการสึกหรอทั้งสิ้น แล้วอีกอย่างไฟแดงในแต่ละครั้งกินเวลาอย่างมากก็ไม่น่าจะเกิน 3-5 นาที่ แต่ถ้าจอดเป็นเวลานานๆ ก็ให้เข้า PหรือN ไว้ ก็เป็นเรื่องที่น่าคิดเหมื่อนกันนะครับ แล้วแต่คนใช้มากกว่าโดยคุณ : โจ้19 - โจ้19 [ 19 ต.ค. 2005 , 08:18:11 น.] |
ตอบ คนที่ 6
ความจริงแล้วปัญหาของเกียร์ออโต้ที่มีการถกเถียงกันมาตลอดว่าเมื่อเราจอดรถติดไฟแดง หรือรถติดๆ ควรจะให้เกียร์อยู่ในตำแหน่งไหน มันมาจากส่วนหนึ่งของช่างและจิตนาการของผู้ใช้รถที่มีความคิดว่า เมื่อเราเลื่อนคันเกียร์เข้าเกียร์บ่อยๆ จะทำให้ผ้าครัทช์สึกหรอเร็ว จึงควรเข้าเกียร์ D เอาไว้ตลอด ความคิดอันนี้มีส่วนจริงอยู่บ้างแต่ผลของมันน้อยมากๆ เมื่อเทียบกับที่เราเข้าเกียร์ D ตลอด ลองนึกภาพดูครับว่าเมื่อเราเข้าเกียร์ D ตลอดเวลามีส่วนเสียอะไรบ้าง เท้าครับต้องใช้เบรคมากกว่าปกติ ผ้าเบรคสึกหรอมากกว่า ผ้าครัทช์ภายในเกียร์ทำงานมากกว่า น้ำมันเกียร์ความร้อนสูงกว่า แรงดันภายในเกียร์สูงกว่า ระบบเฟืองขับขบกันมากกว่า ความร้อนสะสมเครื่องยนต์สูงกว่า น้ำมันเกียร์หมดสภาพเร็วกว่า รถกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า ฯลฯ ผมฟังรายการเรื่องรถมาหลายสถานี ก็ยังมีเรื่องพวกนี้ให้พูดคุยกันและขัดแย้งกัน ผมใช้ตัวเองเป็นจุดตัดสินโดยเลือกเอาความสะดวกสบาย หากรถติดมากหรือติดไฟแดงนานกว่า 1-2 นาทีจะปลดเป็นเกียร์ว่างในที่ราบ หากเป็นที่รถสามารถไหลได้ก็ดึงเบรคมือ จะไม่เลือกเข้าเกียร์ D โดยเหยียบเบรคไว้ เมื่อยเท้าเปล่าๆ รถกินกำลังด้วย ไฟเบรคก็แย่งตาคันหลัง ผมใช้วิธีอย่างนี้ครับ ท่านอื่นมีความเห็นอย่างไงบอกๆ กันหน่อยโดยคุณ : เฮง - เฮง [ 19 ต.ค. 2005 , 08:28:42 น.] |
ตอบ คนที่ 7
ผมก็ใช้วิธีเดียวกันแบบคุณเฮงนั่นแหละ เพราะรู้สึกว่าปฏิบัติแล้วมีประโยชน์มากกว่าวิธีอื่นๆโดยคุณ : wut - wut [ 19 ต.ค. 2005 , 08:37:35 น.] |
ตอบ คนที่ 8
เอาขาขวา เป็นหลัก ถ้าไม่อยากเหยียบเบรค ก็เข้า N ไปเลยโดยคุณ : ทอม - 8ช-xxxx [ 19 ต.ค. 2005 , 08:42:27 น.] |
ตอบ คนที่ 9
ผมก็คล้ายๆคุณเฮงนะแต่ผมคิดแบบไม่ต้องใช้วิชาการหรือความรู้ทางเครื่องยนต์มาอธิบายเลยว่า ไอ้เกียร์ออโต้เนี่ยเค้าสร้างมาเพื่ออะไร แล้วเราเลือกที่จะซื้อมันมาใช้เพราะอะไร ผมว่าคำตอบส่วนใหญ่ที่คนทั่วไปจะคิดได้ก็คือ ความสะดวกสบาย แล้วเราจะไปทำให้ชีวิตมันลำบากคิดเล็กคิดน้อยทำไมเล่าครับ ก็แค่ไม่ออกตัวกระชาก ไม่ลดเกียร์ต่ำขณะใช้ความเร็ว ถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะมันก็อยู่ได้เป็นแสนๆโลแล้วครับโดยคุณ : 405 LPG [ 19 ต.ค. 2005 , 08:47:41 น.] |
ตอบ คนที่ 10
ถ้าผมไม่ได้อยู่เป็นคันแรก ผมจะปลดเกียร์ว่างไว้ครับ แต่ถ้าจอดติดไฟแดงคันแรก ผมจะเข้าเกียร์ 1 แล้วย้ำคันเร่งที่ 1500 รอบพร้อมออกตัวครับ เวลาไปเขียวจะได้ไม่ช้าครับ เดี๋ยวคันหลังจะด่าบุพการีเอาได้........โดยคุณ : นึกว่าสนามแข่งควอเตอร์ไมล์ - SignifeR [ 19 ต.ค. 2005 , 08:50:36 น.] |
ตอบ คนที่ 11
ปิดเครื่องแล้วสตารท์ใหม่ ประหยัดน้ำมันๆโดยคุณ : y [ 19 ต.ค. 2005 , 08:56:46 น.] |
ตอบ คนที่ 12
ตามคู่มือ Haynes 406 D8 บอกไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ วันก่อนไปถ่ายออก สีดำปิ๊ดปี๋เลยครับ มีกลิ่นเหม็นไหม้ด้วย พอเปลี่ยนแล้วใสแจ๋ว การเปลี่ยนเกียร์ก็นุ่มนวลขึ้นอีก ที่สำคัญ สบายใจโดยคุณ : ... - D8-2000 [ 19 ต.ค. 2005 , 09:44:48 น.] |
ตอบ คนที่ 13
ไม่ได้แย้งกับคุณเฮง แต่ขอเสนอแนวคิดบ้างดังนี้ครับ ในขณะเหยียบเบรคและเข้าเกียร์ D ปกติจะไม่มีการสึกหรอ เนื่องจากรถหยุดนิ่ง ไม่มีการเคลื่อนไหว จึงไม่เกิดการเสียดสีทั้งในระบบเบรคของรถ รวมทั้งชุดเบรคและชุดคลัทช์ในห้องเกียร์ ให้ลองนึกภาพผ้าเบรคประกบกันสองด้านโดยมีจานเบรคอยู่ตรงกลาง ถ้าไม่มีการเคลื่อนไหวก็จะไม่มีการสึกหรอ ชุดคลัทช์ในเกียร์ Auto ก็จะคล้ายกันแต่จะมีลักษณะการประกบซ้อนกันหลายๆชุด อย่างไรก็ดีส่วนตัวผมถ้ารถจอดนิ่งติดไฟแดงก็จะปลดเกียร์มา N เหมือนกัน ไม่ค่อยกลัวการสึกหรอเท่าไรเพราะน้อยมากๆๆ แต่ช่วงที่เราเข้าเกียร์เหยียบเบรค พวกลูกยางต่าง(ลูกยางเบรค) ตลอดจนแรงดันน้ำมันจะสูงทำให้น้ำมันอาจมีความร้อนสูง (แต่ถ้ารถมีระบบระบายความร้อนดีก็ไม่น่าห่วง) และที่สำคัญขณะเหยียบเบรคแล้วเผลอผ่อน รถอาจไหลไปชนกับคันข้างหน้านอกจากนี้ไฟเบรคอาจไปรบกวนรถคันข้างหลัง ถ้าเลือกได้ผมอยากให้ทุกท่านปลดเกียร์ว่างครับโดยคุณ : amt - amt [ 19 ต.ค. 2005 , 11:14:33 น.] |
ตอบ คนที่ 14
คุณ amt สังเกตุใช่ไหมครับ เมื่อเราเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรคกำลังของเครื่องยนต์จะตกเล็กน้อย เครื่องยนต์จะสั่นกว่าตำแหน่งเกียร์ว่างนั้นแสดงว่า ครัทช์ภายในที่ซ้อนๆ กันอยู่กำลังจับตัว แรงดันภายในสูงกว่าปกติ ไม่เหมือนกับผ้าเบรคนะครับที่อยู่นิ่งๆ ที่กล่าวว่ารถหยุดนิ่งไม่เคลื่อนไหวนั้นตัวรถครับ แต่เกียร์ไม่ใช่ตัวเกียร์กำลังทำงานค้างอยู่ฟันเฟืองมันขบกันอยู่ตลอดเวลาในตำแหน่งเกียร์ 1 พร้อมออกตัวแต่ด้วยเรากดเบรคมันไว้ ยิ่งทำให้มันคานกำลังกันกินน้ำมันด้วยครับ ความเห็นผมนะโดยคุณ : เฮง - เฮง [ 19 ต.ค. 2005 , 11:51:49 น.] |
ตอบ คนที่ 15
เคยอ่านมาว่า เหยียบเบรคไว้แล้วรอบตกลงก็จริง แต่ระบบส่งกำลังจะเป็นแบบส่งผ่านน้ำม้นเกียร์ครับ เหมือนพัดลมที่เปิดใส่ใบพัดเปล่า ๆ แล้วทำให้ใบพัดนั้นหมุนตามไปด้วย ทำให้ไม่มีอะไรสึกหรอนอกจากน้ำมันเกียร์ที่ร้อนขึ้นโดยคุณ : 405 ฮ่า ๆ ๆ [ 19 ต.ค. 2005 , 13:03:03 น.] |
ตอบ คนที่ 16
นานาจิตต้ง เอานะ รถท่าน ท่านใช้เองท่านย่อมรู้ดีกว่าใคร ทุกท่านมีการวิเคราะที่ดีมากขอชม เป็นวิทยาทานแก่ผู้อ่าน แต่อย่าสรุปเลยครับมันดีทั้งนั้นแหละ แล้วแต่คนจะเลือกใช้ เปลี่ยนน้ำมันให้ตรงตามระยะทาง ตรวจเช็คระดับน้ำมันเกียร์เสมอ แค่นี้ก็ใช้ใด้อีกนานครับ บายๆๆๆๆๆๆๆๆโดยคุณ : ขุนศึก - ขุนศึก [ 19 ต.ค. 2005 , 19:11:05 น.] |
ตอบ คนที่ 17
ติดน้อยใช้ D ติดนานใช้ N ติดหญิงก็ใช้ Nโดยคุณ : บอย13 - บอย13 [ 20 ต.ค. 2005 , 09:58:40 น.] |
ตอบ คนที่ 18
ติดหญิงต้องใช้ M ครับใช้เยอะด้วยไอ้ Money เนี่ย...โดยคุณ : 405 LPG [ 20 ต.ค. 2005 , 10:36:51 น.] |
ตอบ คนที่ 19
เปลี่ยนระหว่าง D-N แผ่นความฝืดมันถูกันไงครับ มันก็สึกหรอไปได้บ้างโดยคุณ : อากง [ 20 ต.ค. 2005 , 17:40:50 น.] |
ตอบ คนที่ 20
ติดหญิงใช้ N ...ใช้ n ไม่ได้หรือครับโดยคุณ : Vc_405sri [ 20 ต.ค. 2005 , 19:28:50 น.] |