อยากทราบว่าจริงๆแล้ว 406L5ใช้นํามันโซฮอล 95ได้จริงรึเปล่าวคับ เเต่ก่อนทางศูนย์บอกว่าใช้ไม่ได้ เเต่ล่าสุดนี้บอกว่าใช้ได้ ผมเติมมาเดือนกว่าแล้วไม่รู้นานไปจะมีปัญหากับเครื่องยนต์รึเปล่าว ขอความรู้หน่อยนะคับ

ICQ :

เติมเชลซิครับ เก็บใบเสร็จทุกใบหลังจากเติมน้ำมัน และ ประวัติการซ่อมที่ศูนย์ ถ้าเกิดเครื่องเสียก็เครมกลับเชลครับ เห็นเขาว่าเขารับผิดชอบ

ถ้าทั่วๆไป ออกเทน ถึง 95 จริงๆคงไม่มีปัญหาเรื่องสมรรถนะ แต่ที่มีขายกันอยู่นี่ถึงจริงๆหรือเปล่าล่ะครับ

แอลกอฮอล์เห็นว่าจะมีผลโดยตรงกลับชิ้นส่วนที่เป็นยาง ถ้ายางหล่านั้นไม่ได้ออกแบบมาให้ทนกลับการกัดของแอลกอฮอลก็คงเสียเร็วครับ แล้วตกลงเปอร์โยต์ได้ออกแบบชิ้นส่วนที่เป็นยางและสัมผัสโดยตรงกลับแอลกอฮอล์มาให้ทนกับแอลกอฮอลหรือเปล่าครับ


ใช้ได้ไม่ได้ยังไงก็ต้องใช้ครับเพราะอีกไม่นานรัฐก็บังคับให้ใช้ทั่วประเทศแล้วถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

ที่อเมริกาเพิ่งฟันธงว่าจะไม่แบน mtbe คาดว่าลอบบี้ยิสต์ของ mtbe กำลังวิ่งฝุ่นตลบกับนักการเมืองไทย

Subject: Fw: เปรียบเทียบ Gasohol กับเบนซิน


แก๊สโซฮอล์ (Gassohol)



น้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้จากการผสมระหว่าง เอทานอล * หรือเอทิลแอลกอฮอล์ ซึ่งเป็นแอลกอฮอล์บริสุทธิ์ 99.5% ผสมกับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ในอัตราส่วนเบนซิน 9 ส่วน เอทานอล 1 ส่วน จึงได้มาเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 ที่มีคุณสมบัติเช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิลพิเศษไร้สารตะกั่ว ออกเทน 95



แก๊สโซฮอล์ เป็นโครงการที่เกิดขึ้นจากแนวพระราชดำริใน พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 โดยทรงเล็งเห็นว่าประเทศไทยอาจประสบปัญหาขาดแคลนน้ำมัน และปัญหาพืชผลทางการเกษตรมีราคาตกต่ำ จึงทรงมีพระราชดำริให้โครงการส่วนประองค์สวนจิตรลดาได้ศึกษากระบวนการผลิตแอลกอฮอล์จากอ้อย และนำแอลกอฮอล์ที่ผลิตได้นี้มาผสมกับน้ำมันเบนซิน ผลิตเป็นน้ำมัน “แก๊สโซฮอล์” เพื่อใช้เป็นพลังงานทดแทน โดยโครงการส่วนพระองค์ได้เริ่มผลผลิตแอลกอฮอล์จากอ้อยมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 และได้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้



แก๊สโซฮอล์ กับประโยชน์ที่จะได้รับ
นอกจากราคาแก๊สโซฮอล์จะถูกกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา ซึ่งช่วยประหยัดการใช้น้ำมันและเงินตราต่างประเทศในการซื้อน้ำมันไปได้มากแล้ว แก๊สโซฮอล์ยังช่วยลดปริมาณมลพิษจากท่อไอเสียและมลพิษในอากาศ เพราะสามารถลดปริมาณไฮโดรคาร์บอนมอนนอกไซด์ลงได้ถึง 30% ทำให้การเผาไหม้ของเครื่องยนต์สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
แก๊สโซฮอล์สามารถเติมได้กับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทุกรุ่นตามที่ผู้ผลิตแนะนำโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งเครื่องยนต์ และสามารถเติมผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังได้เลยไม่ต้องรอให้น้ำมันหมดถังก่อน และหากไม่มีจุดเติมแก๊สโซฮอล์ก็สามารถเปลี่ยนไปเติมน้ำมันเบนซินทั่วไปได้ทันทีเช่นกัน เพราะแม้ว่าสารเติมแต่งค่าออกเทนที่กำหนดให้มีในการเติมน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ออกเทน 95 โดยทั่วไปนั้น จะเติม MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether) แต่สำหรับแก๊สโซฮอล์ที่จะใช้ Ethyl Alcohol 99.5% ทดแทนในปริมาณ 10% แต่คุณสมบัติในการใช้งานกับเครื่องยนต์ยังคงเหมือนกันทุกประการ
นอกจากนี้ การผลิตแก๊สโซฮอล์ยังถือเป็นการใช้ประโยชน์จากพืชผลทางการเกษตรในประเทศให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพราะไม่ว่าจะเป็นอ้อย มันสำปะหลัง ข้าว ข้าวโพด สามารถนำมาเป็นวัตถุดิบในการผลิตแอลกอฮอล์ได้ทั้งหมด ช่วยลดงบประมาณในการแทรกแซงราคาสินค้าเกษตรลงได้ถึงหนึ่งหมื่นล้านบาท


*** เอทานอล คือ แอลกอฮอล์ที่ได้จากการหมักพืชหรือผลิตผลทางการเกษตร สามารถใชเป็นเชื้อเพลิงโดยตรงเพื่อทดแทนน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล เมื่อผสมกับน้ำมันเบนซินเป็น “แก๊สโซฮอล์” ผสมน้ำมัน ดีเซลเป็น “ดีโอฮอล์”

ใช้แก๊สโซฮอล์เพื่อชาติ


เป็นพลังงานทดแทน ผลิตจากพืชเกษตรในประเทศ ใช้แทนสารเพิ่มออกเทนที่นำเข้าจาก

ต่างประเทศ ประหยัดเงินตราต่างประเทศมากกว่า 3,000 ล้านบาท ต่อปี

ประหยัดการใช้น้ำมันที่มีอยู่จำกัด โดยการนำเอทานอลมาผสมกับน้ำมันเบนซิน จะช่วยลดการใช้
น้ำมันของประเทศลงได้ประมาณ 10% หรือเดือนละ 25 ล้านลิตร


เกษตรกรไทยมีรายได้สูงขึ้น มีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นจากการผลิตเอทานอลที่ได้จากพืชเกษตร


ลดมลพิษทางอากาศ โดยลดไฮโดรคาร์บอน และคาร์บอนมอนนอกไซด์ ลงได้ 20-25 %
ช่วยลดคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งเป็นปัจจัยหลัก ที่ก่อให้เกิดสภาวะ เรือนกระจกในชั้นบรรยากาศ (GREEN HOUSE EFFECT) รวมทั้งลดควันดำ ลดสารอะโรเมติกส์ และลดสารเบนซีน


ช่วยกระจายการลงทุน การจ้างงานสู่ชนบท


ใช้แก๊สโซฮอล์เพื่อคุณ


ได้ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 95 ในราคาที่ประหยัดลง 1.50 บาทต่อลิตร


ช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้สะอาด สมบูรณ์ยิ่งขึ้น


ได้มีส่วนช่วยเหลือเกษตรกร เพื่อนร่วมชาติให้ขายผลผลิตได้ในราคาที่สูงขึ้น


ได้ช่วยลดมลพิษทางอากาศ ซึ่งส่งผลถึงชีวิตตนเอง ลูกหลาน และเพื่อนร่วมชาติ








ผลเสียที่อาจเกิดขึ้นจากการเติมแก๊สโซฮอล์ 95

เนื่องจากแก๊สโซฮอล์ 95 เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้จากการผสมระหว่าง เอทานอล หรือ เอทิลแอลกอฮอล์ ซึ่งเป็นแอลกอฮอล์บริสุทธิ์ 99.5% ผสมกับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ในอัตราส่วนเบนซิน 9 ส่วน เอทานอล 1 ส่วน

คุณสมบัติของแอลกอฮอล์ คือระเหยเร็ว ทำให้เกิดหยดน้ำในถัง อาจทำให้ถังน้ำมันเกิดสนิมและผุเร็วกว่าที่ควรจะเป็น อาจทำให้เกิดการอุดตันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ควรเติมแก๊สโซฮอล์ 95 สลับกับเบนซิน 95 เนื่องจากในแก๊สโซฮอล์ไม่มีสารหล่อลื่นบ่าวาวล์เหมือนในเบนซิน 95 จึงทำให้เกิดการสึกหรอที่บ่าวาวล์มากขึ้น

3. จากการใช้งานจริงอัตราการเร่งลดลงในช่วง 0 – 100 กม./ชม. ต้องใช้เวลาเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเบนซิน 95 จึงเป็นเหตุให้ต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้น ทำให้เกิดการสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นตามไปด้วย เครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น

4. การเติมเอทานอล ลงในเบนซิน 95 มีผลต่อคุณสมบัติบางประการของวัสดุประเภทยางที่ใช้เป็นระบบเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์มากกว่า

5. การเติมเอทานอล ลงในเบนซิน 95 มีผลต่อคุณสมบัติบางประการของวัสดุประเภทพลาสติก ที่ใช้เป็นระบบเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์

6. อัตราการกินน้ำมันของรถ เปรียบเทียบระหว่าง แก๊สโซฮอล์ 95 กับ เบ็นซิน 95 จากการใช้จริง

ก่อนหน้านี้ เติมเบ็นซิน 95 จำนวน 40 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง = 400 กม.

เบ็นซิน95 จำนวน 40 ลิตร ราคาลิตรละ 23.34 บ. เป็นงิน = 933.60 บาท

ปัจจุบัน เติมแก๊สโซฮอล์95 จำนวน 40 ลิตร วิ่งได้ = 360 กม.

แก๊สโซฮอล์95 จำนวน 40 ลิตร ราคาลิตรละ 21.84 บ. เป็นเงิน = 873.60 บาท

ดังนั้นการเติมแก๊สโซฮอล์95 ประหยัดเงิน (เท่ากับ 933.60 - 873.60) = 60 บาท
แต่... ระยะทางจะหายไป (เท่ากับ 400 – 360) = 40 กม.

(ต้องเติม แก๊สโซฮอล์95 เพิ่มอีก 4.44 ลิตร จึงจะวิ่งได้ 400 กม. = เติมเบ็นซิน95 จำนวน 40 ลิตร)



สรุป ต้องเติมแก๊สโซฮอล์95 จำนวน 44.44 ลิตร เป็นเงิน = 44.44x21.84 = 970.57 บาท

ผลต่างคือ : ระยะทาง 400 กม. เติมแก๊สโซฮอล์95 = 970.57 บาท
ระยะทาง 400 กม. เติมเบ็นซิน95 = 933.60 บาท



กลายเป็นว่าต้องเสียเงินเพิ่ม 36.97 บาท จากการเติมแก๊สโซฮอล์95 เพื่อที่จะให้วิ่งได้ 400 กม. (เท่ากับเติมเบ็นซิน 95)



บทสรุป



" ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของเราว่าจะเลือกใช้อย่างไหน แต่ทั้งสองอย่างก็มี ข้อด้อย ข้อดี

แตกต่างกันไป " หากมีข้อสงสัย หรือต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม ติดต่อ



สำนักงานคณะกรรมการเอทานอลแห่งชาติ โทร. 0 2354 1648-51 โทรสาร 0 2354 1647 หรือ



บริษัท เชลล์ (ประเทศไทย) จำกัด

ศูนย์บริการลูกค้าบริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด โทร. 0-2262-7700 กด 2



การปิโตเลียมแห่งประเทศไทย

http://www.pttplc.com/th



บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)
210 สุขุมวิท 64 บางจาก พระโขนง กรุงเทพฯ 10260 โทรศัพท์ 0-2335-4999 โทรสาร 0-2335-4009
ศูนย์บริการลูกค้าบางจาก โทรศัพท์ 0-2745-2440-4

ผมเป้นคนหนึ่งที่ด่ารัฐตลอดเรื่องแก็สโซฮอลว่าแหกตาทุกเรื่อง ทำโฆษณาชวนเชื่อเต็มที่มาตั้งแต่เริ่มมีข่าวว่าจะบังคับใช่เมื่อสัก 1 ปีกว่ามาแล้ว ผมเคยเขียนในนี้ก็ถูกลบทั้งๆที่เป้นข้อเท็จจริงที่ทุกคนต้องรู้ตอนนี้ก็เริ่มพูดกันมากขึ้น

เรื่องล็อบบี้ยิสต์ คงต้องเล่นกันเป้นพันล้านละครับเพราะ มีแค่ 2 เจ้าเองลองคิดดู ถ้าปี 49 หรือ 50สั่งให้ใช้กันทั่วจะรวยแค่ไหน กำหนดราคาเองเหมือนโอเปคได้เลย ล่าสุดก็ลองกำลังกับรัฐแล้วลดกำลังการผลิตลงราคาแก็ซโซฮอลพุ่งขึ้นดีที่รัฐยอมตัดเนื้อจ่าย

อเมริกาเหนือไม่ใช่เพิ่งฟันธงว่าจะไม่แบน MTBE แต่เขาจะแบนแก็ซโซฮอลครับคุณขาวตุ่น แก็ซโซฮอลมีอยู่ในอเมริกาเหนือมานานมาก จนเขารู้ว่ามีผลกับมลภาวะมากแค่ไหน ผมมีเพื่อนเป้นคนแคนนาดา ผมเคยถามเขาเรื่องแก๊ศโซฮอลช่วงที่มีข่าวเริ่มต้นว่ารัฐจะบังคับให้ใช้ทั่วประเทศ เขายังบอกเลยว่าท่าจะบ้ามีแต่คนจะเลิกแล้วทำไมไทยจะเริ่มใช้ ข้อดีมีข้อเดียวคือวัตถุดิบไม่มีวันหมดเพราะปลูกได้ตลอด

ในโลกใบนี้คงมีแต่รัฐบ้าๆบอๆอย่างไทยกับอีกไม่กี่ประเทศในอเมริกาใต้ ไปดูมลภาวะในเวเนซุเอล่าและบราซิลได้เลยว่าเลวร้ายแค่ไหน

ผมยังเชื่อทุกวันนี้ว่าน่าจะมีสัก 1 ใน Big Brand ของวงการน้ำมันบ้านเราจะเบรกรัฐโดยเฉพาะแบรนด์จากฝั่งอเมริกา

คุณ Big ไปตามนี้เลยนะคะ http://www.acfa.org.sg เป็นหน่วยงานที่ตั้งขึ้นมามี hidden และ explicit agenda ที่จะ promote the use of MTBE ข่าวของหน่วยงานนี้แจ้งว่าในอเมริกา บุชเพิ่งจะเซ็น new energy plicy act เมื่อสิงหาคม ปีนี้เอง

ข่าวที่จะแบนแก๊สโซฮอลน่าสนใจมาก ขอที่มาหน่อยได้มั๊ยคะ โดยส่วนตัวแล้วแก๊สโซฮอลเมืองไทยเกิดจากการเมืองมากกว่าเหตุผลอื่นทั้งสิ้น จะเอาลดมลภาวะหรือ? ก็ลดก๊าซเรือนกระจก..ก็ใช่ ไม่ค้าน แต่มีใครคิดเรื่องระดับโอโซนในเมืองที่เพิ่มขึ้นบ้าง จากการศึกษาของ us อีกนั้นแหละทีพบว่า well to wheel ของแก๊สโซฮอลใช้พลังงานมากกว่าน้ำมันที่ผลิตตามปกติซะอีก

สงสัยเรื่องนี้ต้องคุยหลังไมค์แล้วหล่ะค่ะ