สวัสดีคับ วันนี้มีเรื่องอีกแล้ว......

สืบเนื่องมาจากวันนี้ช่วงบ่าย ว่างงาน เลยเอารถไปให้ "อู่โมรถ" แห่งหนึ่ง ดูรถให้ เนื่องจาก รถไม่ค่อยวิ่ง กินน้ำมัน หลังจากเข้าไปพบเจ้าของอู่เลยเล่าอาการให้ฟัง เพิ่งไปตรวจสภาพมา ที่ตรวจสภาพบอกว่า รถผมจ่ายน้ำมันหนา
ทีนี้ทางอู่เลย ลองให้เปลี่ยนหัวเทียนดู ตอนแรกไม่เชื่อ ( ที่จริงไม่เชื่อมานานแล้ว ) เพราะอู่ได้เตือนตั้งแต่สองสามเดือนก่อนแล้วว่าให้เปลี่ยนหัวเทียน แต่รถผมใส่หัวเทียนอิริเดียม ของ DENSO ตกหัวละ 400 มันจะห่วยได้ยังไง ของดีราคาก็แพงกว่าทั่วไปตั้งเยอะ ( แต่ได้มาฟรีนะ ) วันนี้เลยลองเปลี่ยนก็ได้ ไม่กี่บาท หัวละร้อยกว่าบาท เป็นแบบสามเขี้ยว ยี่ห้อเดียวกับมือถือเลย SAGEM....... เพิ่งรู้ว่าทำหัวเทียนด้วย เอาลองก็รอง ไม่กี่บาท ผลคือวิ่งดีกว่าเดิมอีก ดีกว่าหัวเทียนหัวละ 400 อีกครับ ดูจาก A/F มิเตอร์ในรถ มันวิ่งไปทางเขียวดีกว่าเดิมอีก ( ปกติจะติดประมาณส้ม-เขียว ) พอเปลี่ยนหัวเทียน วิ่งเขียว ตลอดเลย แปลว่าอัตราส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ ค่อนข้างดี เผาไหม้หมด เลยโอ๊ว ในที่สุดจะได้เซฟๆ เหมือนชาวบ้านสักที


บรรยายรูป
รูปบนเป็นหัวเทียนยี่ห้อนี้อ่ะคับ
รูปล่างเป็นหัวเทียนอิริเดียม ของเดิม

ICQ :

หัวเทียน ยี่ห้อ อีเครียม เหมาะกับเปอร์โยต์
จริงๆ ขอบอก..... เมื่อก่อนก็ใช้ แต่ว่าหาซื้อยากหน่อยครับ

เพิ่งรู้เหรอน้องว่า อันใหม่ที่ใส่ไปมันดีกว่า

จะบอกว่า พี่ ( ป๋าเฮง ก็ใช้ ) ใส่มาตั้งนานแล้ว อิอิ ( เคยบอกแล้วไม่ใช่เหรอ )

ข้อควรรถวัง อย่าตัดสินคุณภาพ ที่ราคา

คุณอาร์ตจะสรุปเมื่อไหร่ครับว่าอัตราการกินน้ำมันในเมืองและนอกเมืองเท่าไหร่เมื่อเทียบกับหัวละ400(อยากทราบเหมือนกัน)

ผมก็ใช้อยู่นะ Denso iridium ไม่มีอะไรผิดปกติ หลังจากใช้ที่เห็นชัดคือตอนไต่เนินลานจอดรถ ถ้าขับแช่รอบนิ่งไปเรื่อยๆ ของเดิมติดรถจะมียึกยักนิดหน่อย ดูเหมือนเกียร์จะทดเกียร์ต่ำลง แต่หลังจากใช้แล้วมันนิ่งขึ้นไม่พบว่ามันยึกยักอีกเลย ลานจอดเดียวกันนั่นแหละ แต่ของผมมั่นใจว่าเทียบรหัสแล้วตรงรุ่นของเปอร์โยต์อันนี้สำคัญมาก ถ้าผิดสดป็คหรือไม่ได้ออกแบบมาให้ตรงรุ่นมักมีความผิดปกติเสมอ ผมไม่เคยขึ้น Dyno ไม่มีเครื่องมือวัด ก็ต้องอาศัยจับเอาจากอาการรถตอนที่ขับนี่แหละ บางครั้งใส่อุปกรณ์ใหม่เข้าไปก็ไม่รู้ว่ามันดีขึ้นจริงหรือเปล่าเพราะมันไม่มีอาการชัดเจน เดี๋ยวทำเยอะๆก่อนจะขึ้นดูสักครั้ง

รถผมก็ใช้อยู่.....ของดีราคาไม่แพง ฮิ ฮิ

ใช่เหมือนคุณบิ๊ก denso iridium ตรงรุ่นของ405sri ค่ะ ขับก็ธรรมดาตามปกติไม่รู้สึกถึงความเปลี่ยนแปลงอาจจะเป็นคนที่ไม่ค่อยได้จับสังเกตุอะไรละเอียดอ่อนมากนัก แต่ชอบตรงที่ใส่แล้วลืมได้ใช้ได้ยาวค่ะ เหมาะสำหรับคนขี้ลืม นี่ก็ใส่มาปีกว่าแล้ว

ซื้อได้ที่ใหนบ้างครับ
ใจดี พาร์ด สั่งให้หน่อย ดิ

ผมเคยทดสอบ 4 ยี่ห้อแล้ว ตอนซื้อรถต่อมาเจ้าของเดิมใช้ champion ผมถอดมาดูดำสนิทก็ทิ้งไป ซื้อ bosch ธรรมดามาเปลี่ยนรถดูเหมือนวิ่งไม่ดีอืดๆ ใช้ไปสักพักถอดเปลี่ยน ซื้อ valeo 2 เขี้ยวมาใส่ดีขึ้นบ้างแต่พอใช้ไปได้สัก 6 เดือนรถเริ่มมีอาการสั่น กระพือ ต้องถอดออกมาล้างตั้งเขี้ยวใหม่ ดีขึ้นแต่ไม่นานก็เป็นอีก จนหลังสุดอาดำริห์ หยิบ Eyquem 3 เขี้ยวมาให้ใหม่ๆ บอกว่าลองใส่ตัวนี้ดู ไม่ต้องตั้งเขี้ยว 0.8 ตามสเปกมันตั้งมาเรียบร้อยแล้ว พอใส่ติดเครื่องคนละเรื่องเลย เรียกว่าเครื่องลื่น เงียบ ไม่สั่นกระพือ พอรถออกตัวกำลังส่งของเกียร์ขึ้นทันที ขึ้นไป 100 แป๊ปเดียวใช้มาหลายเดือนแล้วยังดีอยู่ ก็กำลังจับตามันอยู่ว่าจะทนแค่ไหน ราคาถูกด้วย 3เขี้ยวหัวละ 100 กว่าบาท

ขอโทษทีค่ะ บอกผิดยี่ห้อ ngk iridium ตรงรุ่น ไม่ใช่ denso เพราะราคาของ ngk จะถูกกว่าของ denso สั่งซื้อจาก web ของอังกฤษที่คุณบิ๊กแนะนำ แล้วให้เพื่อนหิ้วมาให้

รายงานผลประกอบการ เอ๊ยไม่ใช่ดิคับ ผลหัวเทียนดีกว่า แต่ก่อนตอนใช้อิริเดียมมันก็ดีแหละ แต่หลังๆ เริ่มดื้อเหมือนกัน คือจ่ายน้ำมันค่อยข้างหนา ทั้งๆ ที่ใช้กรองเปลือง มันน่าจะดีกว่าชาวบ้านเสียด้วยซ้ำ วันนี้ไปอยุธยา (ก็ไปมันทุกวันอาทิตย์แหละครับ) ขาไปไม่ได้กดเท่าไหร่ เรื่อยๆ มีช่วงทางตรง จาก 80 เกียร์ 5 กดไปเรื่อยๆ จนถึง 160 ก็ไม่นานนะ แต่ก่อนตอนใช้หัวเทียนธรรมดา กับอิริเดียม พบว่าที่รอบสูงๆ หัวเทียนธรรมดาจะตื้อๆ เร่งไม่ค่อยไป พอใช้อิริเดียมก็ดี เร่งดี ส่วนมาใช้ อิเควียม ผมว่าวิ่งดีพอๆ กับ อิริเดียมนะ ไม่ต่างกัน ส่วนขากลับ ไล่กับ แอคคอร์ด 2.4 อยู่ที่....... เดี๋ยวก็หาว่าผมวิ่งเร็วอีก...... เอาว่า อัตราเร่งดีเหมือนอิริเดียมครับ เกียร์ 4 ลากๆ หน่อย เปลี่ยนเกียร์ที่ 5000 รอบ/ความเร็ว 140 แล้วก็ลากเกียร์ 5 ต่อไปแถวๆ นั้นแหละ...... ขึ้นไม่ช้าครับ ใช้ได้กับราคาร้อยกว่าบาท ถ้าเทียบกับอิริเดียม แต่อายุการใช้งานคงต้องใช้กาลเวลาพิสูจน์หัวเทียนอ่ะครับ ลองหาซื้อดู ป๋าเฮงแก้ใบ้ไว้ข้างบนแล้วครับ ผมคงไม่เอาขายเองหรอก แบบว่า อู่ที่ผมไปทำรถ ขายถูกอยู่แล้ว ถ้าเอามาก็ทำราคาสู้ไม่ได้....

หัวเทียนมันเกี่ยวกับค่า A/F ยังไงครับ?

การเผาใหม่ครับน้องตุลย์ รถจะวิ่งดีไม่ดีอยู่ที่การเผาไหม้ สมบูรณ์หรือไม่ A/F มิเตอร์ เป็นตัววัด ส่วนผสมที่เหลือจากการเผาใหม่น่ะครับ ส่วนที่บอกว่าหัวเทียนเกี่ยวตรงไหน การเผาไหม้ที่ดีอาศัยปัจจัย 3 อย่าง น้ำมัน อาการ ไฟ หัวเทียนก็คือไฟนี่เอง ถ้าไฟไม่ดี ไม่แรง การเผาใหม่ไม่หมดจด ดังนั้น ค่า A/F จะฟ้องว่าเหลือส่วนผสมที่หนาจากการเผาใหม่ในห้องเครื่องครับ เกทยัง ? อิอิอิ

แก้คำผิด พิมพ์เร็วไปหน่อย เผาใหม่ เป็น เผาไหม้ครับ แห่ๆ

ยังไม่ตาย ไม่ต้องมาเผา

5 5 5 รีบเผา เอ๊ย รีบพิมพ์อ่ะครับพี่ใหม่ ขอโทษด้วย เผาไหม้ๆๆๆๆ ไม่ใช่เผาใหม่ ครับ

น้ำมัน อากาศ ไฟ ยังพิมพ์เป็น น้ำมัน อาการ ไฟ เลยไม่รู้จะรีบไปไหน