หลังจาก เติม โซฮอล มาเป้น เวลานาน.......

วันก่อนได้กลิ่นน้ำมัน เข้ามาในห้องโดยสาร เลยก้มดู ใต้ท้อง เห็นน้ำมัน ไหล พุ่ง นองเต็มพื้นครับ เลยดับเครื่องแล้ว ตรวจสอบดู

เจอ ท่อ ส่งน้ำมัน(เปลี่ยนใหม่) ต่อจาก ท่อทองแดง บริเวณหลังเครื่อง มีอาการ บวม และอ่อนตัวมากๆ เลยทำการ เปลี่ยน ท่อน้ำมัน ครับ

สรุป ท่อ บวม อ่อนตัวมากๆ พอแห้งแล้ว แข็งตัวเหมือนเดิม น่ากลัว จังเลยเนาะ

อยากประหยัด แต่ เสี่ยง ไม่เอาดีกว่า ไปติดแก๊ส ดีกว่า สบายใจ

ICQ :

แก๊ส LPG อันตรายกว่า ก๊าซโซฮอล นะขอเตือน

ถ้าต้องการความปลอดภัย และประหยัดขอแนะนำ NGV แต่ค่าติดตั้งแพงกว่า LPG 3 เท่า

lpg อันตรายกว่าอย่างไรเหรอครับ

ผมว่า มัน อันตราย เหมือนกัน อ่ะครับ อุบัติเหตุ เกิดได้ ตลอดเวลา ไม่มี ใคร รู้ว่าจะ ตาย เมื่อไหร่ อ่ะ ..........แต่ก็ กลัวเหมือนกัน

ลองศึกษา ข้อมูล ดูแล้ว จากในประเทศเอง และ ต่างประเทศ(โดยเฉพาะมาเลเชีย) ทำให้ มั่นใจ ได้ ว่า การใช้ ก๊าซ LPG มีความปลอดภัยในระดับหนึ่ง และ อุปกรณ์ ก็ได้ มาตรฐาน คงได้ เจอกันเร็วๆ นี้ กับ 405 3S-FE (LPG)

อืม ใครเป็นเหมือนผม บ้าง 3S-FE เติม 91ได้ ไม่มี อาการ ผิดปกติ งง เลยครับ ก็เลย เติม แทน โซฮอล อิอิ

ครับแก๊ส LPG อันตรายกว่าก๊าสโซฮอล ก๊าสโซฮอลไม่มีอันตรายเลยใช่ไหมครับ ถามว่าใช้ก๊าสโซฮอลแล้วมีน้ำมันรั่วซึมถ้าถูกประกายไฟ จะไม่เกิดไฟไหม้ใช่ไหมครับ ในทำนองเดียวกันถ้าแก๊ส LPG ไม่มีการรั่วซึมต่อให้มีประกายไฟ จะเกิดการลุกไหม้ได้ไหม คนที่บอกว่าติดแก๊ส LPG ไม่ดี มีอันตรายจะเป็นพวกที่ไม่เคยใช้แก๊สทั้งนั้น ผมอยากจะรวมพลคนใช้แก๊สดูสักหน่อย ใครที่ติดแก๊สช่วยแสดงตัวหน่อยครับ

lpg อันตราย?
แล้วเวลาที่รถติดๆอยู่ แล้วถูกล้อมด้วยแทกซี่หล่ะ ?
แล้วเวลาเรียกแทกซี่หล่ะ เคยเลือกเฉพาะคันที่ใช้แต่น้ำมันหรือเปล่า?
ทุกวันนี้ชีวิตคุณถูกรายล้อมด้วย lpg เกือบตลอดเวลาแล้วมีใครเคยสนใจไหม?

แทกซี่ขับอย่างเดียวตลอดทั้งวัน ทุกวัน ขับแบบไม่ถนอมรถด้วย ยังไม่เห็นเป็นไรเลย แล้วกลัวอะไรกัน ถ้ามันไม่ปลอดภัยจริง ไอ้โจรใต้มันคงเอาไปทำระเบิดแล้วครับถูกกว่าปุ๋ยตั้งเยอะหาก็ง่าย หลวงท่านคงไม่ปล่อยให้ใช้กันอย่างแพร่หลายหรอกครับ มันต้องมีมาตรการ มาตรฐานของมันอยู่ ทำให้มันถูกต้องซะก็ไม่เห็นมีอะไรต้องกังวล เชื้อเพลิงชื่อมันก็บอกอยู่แล้วว่า เชื้อ ของ เพลิง มันอยู่ที่คนเอามันมาใช้มากกว่า ว่ารู้จักมันแค่ไหน จะใช้มันอย่างไร

คุณรู้ไหมว่าไอ้ก๊าซที่เราขุดได้เองเนี่ยบ่อมันอยู่ในเขตมาเลเซียตั้ง 70% แต่มันมีสัญญาลูกผู้ชายของอดีตผู้นำทั้งสองประเทศว่าแบ่งกันใช้คนละครึ่ง จริงๆเราต้องได้กำไรแต่ผมยังสงสัยอยู่ว่าไอ้ที่ประท้วงท่อก๊าซเนี่ยมันพวกไหน ถนนร่มเกล้า ลาดกระบังมีท่อก๊าซอยู่ข้างถนนมาเป็นสิบๆปีแล้ว ไม่เห็นมีใครเดือดร้อนอะไรเลย ลองนึกภาพว่าถ้าพวกเราหันมาใช้ของที่เราหาได้เอง ใครเสียประโยชน์ ใครได้ ใครเดือดร้อน ใครอยู่เบื้องหลัง?

อย่ากลัวกันเลยครับแทกซี่ที่ใช้น้ำมัน แทบกลายเป็นตำนานไปแล้ว เลือกใช้ของใหม่ที่ได้มาตรฐาน เลือกติดกับผู้ที่มีความรู้ ความเชี่ยวชาญจริงๆ เอาแบบที่มีใบรับรองฯ ที่ไปแจ้งกับทางขนส่งได้ ผมว่ามันน่าจะปลอดภัยได้ในระดับที่น่าพอใจเลยทีเดียว

อั้ม พี่ขอเศษท่อน้ำมันที่มีปัญหา ได้หรือเปล่า เพราะตอนนี้ กำลังตั้งคำถามเกี่ยวกับ ก๊าซโซฮอล กับ ท่อยางน้ำมัน เหมือนกัน

อยากให้ช่วยอธิบายเพิ่มอีกนิด คือ

- ท่อที่แตก เป็นท่อของเดิมติดรถ หรือ ว่าเปลี่ยนท่อใหม่ ตอนเปลี่ยนเครื่อง
+ เพราะท่อเดิมติดรถ เป็นท่อน้ำมันของเครื่องคาร์บิว แรงดันในระบบมันไม่มาก แต่พอเป็นเครื่องหัวฉีด แรงดันจะมากกว่าเดิมเยอะ

- และถ้าเป็นท่อที่เปลี่ยนใหม่ ที่ท่อเขียนว่าอะไร ( fuel hose ใช่หรือไม่ )และ เขียนแรงดันเท่าไหร่ ( psi )
+ เพราะที่บอกว่า พอแห้งแล้วแข็งตัวเหมือนเดิม อาการมันเหมือน ท่อลม ครับ

- ที่ขอเศษท่อ เพื่อต้องการดูคุณภาพของท่อน้ำมัน ด้วย
+ อาจจะเกิดจากคุณภาพของท่อต่ำ

อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่ามันคือต้นเหตุ อาจจะเกิดจากจุดอื่นก็ได้

ถ้าสงสัยว่า ก๊าซโซฮอล มีปัญหากับ ท่อน้ำมัน ชิ้นนั้น ไม่ยากอะไรครับ

เปรียบเทียบกันเลย หาขวดหรือ ประปุกแยม ๆ เล็ก ๆ ใส่เบนซิน กับ ก๊าซโซฮอลล์ อย่างละกระปุก แล้วก็ติด ท่อ น้ำมัน ที่ว่านั้น แช่ ไว้ใน กระปุก สัก 10 วัน มาดูความแตกต่าง ก็ได้แล้ว
แล้วค่อยมาพูดว่า เป็นจริงหรือเปล่า

อยากทราบว่าท่อยางเส้นที่แตกมีอายุการใช้งานเท่าไหร่? อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าสาเหตุมาจากก๊าซโซฮอล

เมื่อก่อนที่ยังไม่มีก๊าซโซฮอล ผมก็ใช้เบนซิน 95 ท่อน้ำมันก็เคยรั่ว ครับ

ยังอยู่ครับ พี่ทอม

แต่ อยู่ที่บ้าน จาเอา รายละเอียด ให้ อีกทีนะครับผม

เพิ่มเติมครับ รถผม มาทำงาน จำเป็นต้อง ตากแดด ทั้งวัน จนเลิกงาน มีอาการ อีกอย่างคือ น้ำมัน ระเหย คือมันจะลดลง กว่า ตอนเช้า ที่มาจอด (จอดสนิท ดับเครื่อง แล้ว เปิดสวิท กุญแจใหม่ ) ดูจากเกจวัดน้ำมันคับ

copy จากเอกสารของ ปตท.
***************************
ก๊าซ NGV นับว่าเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์ที่มีความปลอดภัยมากที่สุดคือ ปลอดภัยกว่าทั้งน้ำมัน
เบนซินและน้ำมันดีเซล และก๊าซหุงต้ม (LPG) โดยที่ก๊าซหุงต้มมีความปลอดภัยน้อยที่สุด ซึ่งมีสาเหตุมาจาก
คุณสมบัติของ NGV ที่ เอื้ออำนวยต่อความปลอดภัยดังนี้
1. ก๊าซ NGV เบากว่าอากาศ (ก๊าซหุงต้มและน้ำมันเบนซินและดีเซลหนักกว่าอากาศ) ดังนั้นเมื่อเกิดรั่วไหลก็
จะไม่สะสมตามพื้นซึ่งจะเกิดการติดไฟได้ง่ายเหมือนเชื้อเพลิงอื่นๆ
2. อุณหภูมิที่ก๊าซ NGV จะลุกติดไฟได้เอง (เมื่อมีความเข้มข้นของเชื้อเพลิงพอ) สูงถึง 650 oC ในขณะที่ก๊าซ
หุงต้มจะลุกไหม้ได้ที่ 418 oC
3. ความเข้มข้นขั้นต่ำสุดที่จะลุกติดไฟได้ของก๊าซ NGV จะต้องมีปริมาณสะสมถึง 5% ในขณะที่ก๊าซหุงต้มจะ
อยู่ที่ 2%
จากคุณสมบัติข้างต้นก๊าซ NGV จึงมีโอกาสเกิดการลุกไหม้ได้ยากกว่าเชื้อเพลิงอื่นๆ นอกจากนี้หาก
มีการรั่วไหลแล้วจะเกิดเสียงดังเนื่องจากมีความดันสูงจึงเป็นสัญญาณเตือนภัยได้อย่างดี

ขอบคุณ ทุกความเห็นนะครับ

ตอบคุณ Joe จริงหรือไม่ นั้นอยู่ ที่ เหตุการณ์ ที่เกิด ขึ้น จริง อย่าง ที่ พี่ทอมบอกว่า ให้ตรวจดูให้ละเอียด ไม่ได้ ใช้ หลักวิชาการใดๆ มายืนยัน แต่ใช้ การใช้งานจริงมายืนยัน ครับ เหมือน อีผุผุ น้ำมันเต็มถัง เหนือสุด ถึงมาเลย์ น้ำมันยังเหลือ ชีวิตจริงมัน ทำได้เหรอ???

ตอบคุณ Jay อายุการใช้งาน ประมาณ 6เดือน ครับ ตอนเปลี่ยนเครื่อง มา นั้นแหละ ถ้าไม่ สรุปว่า น้ำมัน ทำให้ มันบวม แล้ว จาให้ สรุปว่า น้ำใน หม้อน้ำ ทำให้ มันบวมหรือครับ ก็ แก้ ที่ ต้นเหตุก่อน อ่ะครับ คือ ถ้ารถผม บังเอิญ ไม่มีกลิ่นเข้ามาในรถเลย ก็คงไม่รู้แน่ๆ ว่าน้ำมันรั่ว ต้องเปลือง และ เสี่ยง นะ เลยยกเลิกการเติม โซฮอล ชั่วคราว เฉยๆ รอการ ทดสอบ ใหม่ อีกที

ที่เลือกเติมเพราะ มันถูกดี และวิ่งดูไม่มี ปัญหา ด้วย แต่ ปกติ รถผม ถ้า ไปที่ไม่มี โซฮอล ก็ เติม 95 ผสมบ้าง เหมือนกัน

เพิ่มเติม พี่ ทอม

เครื่อง โตโยต้า 2Y มั้งนะ วางอยู่ในกระบะ มิตซู รถ ของ หน่วยกู้ภัยบางเขน (ที่ผมขับอยู่) ผมลองเติม โซฮอล วิ่งได้ดี ไม่มีปัญหา ล่าสุด จริงๆ สายด่วนมาตะกี้ จาก พี่เจ้าของรถและเป็น ช่างประจำรถ แจ้งมาว่า ท่อน้ำมันบวม (ท่อเก่า ติดเครื่องมา จากเชียงกง)

และอีกอย่าง เครื่องดับเพลิงแบบ เคลื่อนที่ ชนิด 2 สูบ 2จังหวะ ทดลองเติม ปรากฏ ท่อบวม ทำให้ ซึ่ม ตรงท่อยาง ที่ต่อกับ ท่อเหล็ก (ไม่มีเข็มขัดรัดท่อ) มันขยาย ตัว

เกี่ยวมั้ย พี่ทอม ว่า น้ำมันทั้งหมด มาจาก ปั๊มเดียวกัน (แถวๆ บ้าน บางจาก เติมเอง ลด 20 สตางค์)

ขอบคุณครับ

มีคนแนะนำให้ใช้ท่า PE จะช่วยได้ คุณทอมหรือคนอื่นว่าไงครับ ผมเติมใน 504 มา 3 ถังแล้ว โดยไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลย วิ่งดีกว่า 91 ที่เคยใช้

ผมเคยเติมแล้วเครื่องสะดุด ที่รอบสูง
เลยหันมาจูน ใช้ 91

ไม่รู้ว่าเป็นอยู่คนเดียวมั๊ยนะครับ หลังจากที่จูนให้รับน้ำมัน 91 ทั้งประหยัด ทั้ง แรง จะมีสะดุดบ้างที่ 3-3500 รอบ แล้วจากนั้น จะกดยังไงรอบก็มา ความเร็ว ไม่ตก

ก๊าซโซฮอล
ตัวผมเองก็ไม่เชื่อไปทั้งหมดว่าจะมีปัญหา กับเครื่องหรือไม่มีปัญหา แต่มันจะต้องมีเหตุและผล

เช่น ผมเคยได้ยินว่า การเติมก๊าซโซฮอล จะทำให้ "ซีล"ที่เป็นยางต่าง ๆ ของเครื่องมีปัญหา
ก็มานั่งคิดว่า แล้ว เจ้าก๊าซโซฮอลมันจะโดน ซีลพวกนั้นได้ยังไง เพราะ ซีลพวกนั้น มันจะโดนแต่น้ำมันเครื่อง

แต่ถ้าก๊าซโซฮอลจะมีผลกับท่อน้ำมันเบนซิน อันนี้ อาจจะเป็นไปได้ แต่ผมว่า คงจะต้องดูให้ละเอียด เพราะ ถ้ามีผลจริง ๆ นั่นหมายถึง อันตราย เลย

แต่อยากให้สังเกตุ อีกนิดว่า จากถังน้ำมันหลังรถ ไปยังท่อเหล็กที่อยู่ใต้ท้องรถ ก็จะมีท่อยางน้ำมัน ส่วนนี้จะไม่ค่อยมีปัญหา เพราะมันไม่ค่อยจะโดนความร้อน แต่ท่อยางในห้องเครื่อง จะมีปัญหามากกว่า เพราะมันโดนความร้อน ดังนั้นจะให้ ก๊าซโซฮอล เป็นจำเลยอย่างเดียวก็ไม่ได้

แต่ยังไงขอดูท่อที่แตกหน่อยละกัน ไม่แน่ในอนาคต อาจจะมีท่อน้ำมันเบนซิน สำหรับ ก๊าซโซฮอล ก็เป็นไปได้

อืม ผมว่าจะลองล้างหัวฉีดดูหล่ะครับ ก่อนและหลัง น่าจะมีผลการเปรียบเทียบ และว่าจะเปลี่ยนกรองเบนซินอีกรอบ เพื่อดู่ว่ามันเป็นไงบ้างหล่ะ

อืม ของผมก็ดูอยู่ประจำน่ะก็ยังไม่เห็นว่ามีอารายแต่เด้วพรุ่งนี้จะไปก้มดูแถวๆถังน้ำมันหน่อย
ก็ใช้มาตั้งเกือบ6000กิโลแล้ว ก็ตอนนี้ยังไม่มีอารายครับ

มีผลต่อท่อน้ำมันแน่นอน แต่ไม่น่าจะเร็ว อันนี้ยอมรับครับ... ถ้าของเดิมเสือมสภาพอยู่แล้วน่าจะเร่งให้เกิดการเสือมได้เร็วขึ้น แต่ถ้าเร่มจากของใหม่ด้วยกัน คงทำให้อายุไม่ลดลงเท่าไหร่

ลองคิดดูเอาเองนะครับอาจยาวไปหน่อยเพราะได้จากforward mail ครับ

รถยนต์ในบ้านเราปัจจุบันนี้สามารถใช้แก๊สโซฮอล์ได้หรือเปล่า ตอบไปเลยว่าได้

แต่ถ้าถามว่าแล้วมันจะมีผลกระทบอะไรตามมาหรือเปล่าจากการใช้แก๊สโซฮอล์ ตอบไปเลยสิว่า มีดังต่อไปนี้

1. รถยนต์ในประเทศไทยที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 เป็นต้นมา ถังน้ำมันในรถยนต์ตลอดจนท่อทางเดินน้ำมันจากถังน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์
จะทำจากวัสดุที่ทำจากยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษ เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำมันไร้สารตะกั่วทำปฏิกริยากับถังน้ำมันเหล็กของรถยนต์รุ่น
ก่อนหน้านี้ (รถยนต์รุ่นเก่ากว่าปี 1994 ลงไป) ซึ่งไม่สามารถจะใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วได้เนื่องจากถังน้ำมันและท่อทางเดินจาก
เป็นสนิมอย่างรวดเร็วหากใช้น้ำมันไร้สารตะกั่ว ทำให้ถังน้ำมันและท่อทางเดินน้ำมันรั่วซึมก่อนเวลาอันควร
แต่เมื่อรัฐบาลมารณรงค์ให้ใช้แก๊สโซฮอล์ ซึ่งมีส่วนผสมของเอธานอล 10 % และน้ำมันเบนซิน 91 90% หรือ E10 ที่คุยนักหนา
ว่าเติมได้ ปรากฏว่าเจ้าเอธานอล 10% ที่ว่านี้มันไปทำปฏิกริยากับถังน้ำมันรถยนต์และท่อทางเดินน้ำมันรถยนต์ที่ผลิตจากวัสดุที่ทำจาก
ยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษทำให้เกิดการกัดกร่อนยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษ กลายเป็นตะกอนสะสมในถังน้ำมันไปเรื่อยๆ ทีละน้อย
เมื่อปริมาณตะกอนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็จะเกิดผลกระทบดังต่อไปนี้

1. ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าจะต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อดูดเอาน้ำมันเข้าไปเผาไหม้ในห้องเครื่องยนต์ทำให้อายุการใช้งานของปั๊มน้ำมันไฟฟ้าสั้นลง
อย่างรวดเร็ว

2. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือกรองเบนซินจะอุดตันเร็วกว่าปกติ ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์เพิ่มสูงขึ้น และทำ
ให้เครื่องยนต์กำลังตกลงเนื่องจากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้สัดส่วนกับปริมาณของอากาศ เมื่อ ECU สั่งจุดระเบิดจะทำให้กำลัง
ของเครื่องยนต์ต่ำกว่ามาตรฐานของมันส่งผลให้เกิดอาการที่เรียกว่าเร่งไม่ขึ้น

3. ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จะมีตะกอนของยางและพลาสติกชนิดพิเศษไปเกาะตามบ่าวาล์ว ลูกสูบ แหวนลูกสูบ หากมีปริมาณไม่มาก
ก็จะทำให้แหวนลูกสูบสึกหรอไปทีละน้อย แต่หากมีปริมาณมากๆ แล้ว แหวนลูกสูบจะบิ่น ทำให้เครื่องยนต์เริ่มมีปัญหาเนื่องจากแหวน
ลูกสูบไม่สามารถกวาดน้ำมันเครื่องลงก้นอ่างได้หมด ทำให้รถยนต์คันนั้นมีปัญหาการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์สะสมทีละน้อยๆ เครื่องก็จะ
ค่อยๆ หลวมไปทีละนิด ทีละนิด

4. คาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ หรือตัวกรองไอเสียของรถยนต์ในปัจจุบันไม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานกับเชื้อเพลิงชนิด
เอธานอลเบลนด์ การใช้งานเชื้อเพลิงชนิดอื่นนอกจาก RON (น้ำมันไร้สารตะกั่ว) ย่อมทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์ชนิดนี้ลดลง
กว่าที่ควรจะเป็น (คาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อายุใช้งานเฉลี่ยประมาณ 10 ปี)

5. น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ที่ใช้กันในปัจจุบัน บริษัทผู้ผลิตเอธานอลในประเทศไทยแต่ละรายยังไม่สามารถส่งมอบเอธานอลได้มาตรฐาน
ตามข้อกำหนด ทำให้คุณภาพของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ในปัจจุบันยังไม่นิ่ง และแปรเปลี่ยนไปตามวัตถุดิบของแต่ละโรงงานผลิต ส่งผลให้
การผสมน้ำมันเบนซินไม่ได้สัดส่วนที่แน่นอนอย่างที่ควรจะเป็น เนื่องจากมีบางโรงงานลดคุณภาพเอธานอลลงเนื่องจากไม่สามารถปรับ
ราคาจำหน่ายขึ้นจาก 12.75 บาท มาเป็น 14.90 บาทได้ จนกระทั่งปัจจุบันรัฐบาลต้องให้ราคาสูงถึงลิตรละ 15.00 บาทในช่วง 3 เดือนที่
ผ่านมาเพื่อจูงใจให้โรงงานผลิตเอธานอลเหล่านี้ไม่เกเร

6. น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ไม่สามารถให้พลังงานได้เทียบเท่าน้ำมันเบนซิน 95 เดิม ทำให้ต้องเติมจำนวนมากกว่า เพื่อให้ได้ระยะทางการ
ขับขี่ที่เท่าๆ กัน

คราวนี้ถ้าเขาถามว่าทำไม ทักษิณ ถึงไม่ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์แบบที่แนะนำให้ชาวบ้านและหน่วยราชการทดลองใช้ล่ะ ก็ตอบเขาไปสิลูก

1. บีเอ็ม 730i ของผมคันนี้อะไหล่มันแพงนี่ครับ ถังน้ำมันใบนึงเท่าไหร่ ท่อทางเดินน้ำมันเท่าไหร่ รถๆ ผมดีๆ เติมแก๊สโซฮอล์ไปเดี๋ยวก็
ต้องโอเวอร์ฮอล์สิครับพี่น้อง

2. ลูกสาวผมก็ใช้ Volk Carvelle V6 ของยนตรกละ นี่ก็ซ่อมแพงเหมือนกัน ผมจึงไม่สามารถเสียสละเพื่อชาติได้

3. การเอารถหลวงมาทดลองก่อน ถ้าเสียก็เบิกงบหลวงซ่อมได้ ผมไม่ได้ควักกระเป๋าจ่ายนี่นา

4. ก็รู้ๆ กันอยู่ว่าคุณสุริยาเขาทำโรงงานเอธานอล เขาอยากได้ลิตรละ 18 บาท แต่ผมให้ไม่ได้ เดี๋ยวไก่ (ประชาชน) จะตื่นก่อน ต้องรอให้
ยกเลิกใช้เบนซิน 95 ในปี 2550 ก่อน แล้วผมถึงจะปรับขึ้นให้ ตอนนั้นแก๊สโซฮอล์ราคาจะเท่ากับเบนซิน 91 ไง ก็ให้ไก่มันเลือกใช้เอา
ไอ้ที่มันฉลาดมันก็เลือก 91 ไม่ให้รถมันพัง ไอ้ที่โง่ๆ ก็ให้มันเก็บเงินซื้อ E-Car ไปใช้แทนคันเดิมละกัน

5. คุณสุริยะก็ขายอะไหล่รถได้ แถมบ้านเราผลิตไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเทียมกันเยอะ ผมทำให้มีรายได้แล้วไง ผมผิดตรงไหน จะได้ขาย
ไส้กรองบ่อยๆ ไงล่ะ

6. ร้านท่อไอเสียก็รวยแน่คราวนี้เพราะไม่ถึง 10 ปี ไก่ก็ต้องเปลี่ยนแคตกันให้วุ่น เงินทองสะพัด GDP สูงปรี๊ดส์

ขอนอกเรื่องต่อจากคุณค.ห.#19 นิดนะครับ cat ผมใน EA9 ผ่านมาแค่สี่ปีทำไมแตกและเสียหมดแล้วล่ะครับ ถ้าเปลี่ยนใหม่ 0 บอกว่าสี่หมื่นกว่า เลยไปหาหม้อตรงข้างนอกมาใส่แทน นี่ผ่านมาเกือบปีแล้วไม่ทราบจะมีผลเสียมั้ยครับ แต่ตอนนี้รู้แค่ว่าควันท่อไอเสียเหม็นมากขึ้นๆ

นานแค่ใหนครับ สามปีถึงมั๊ย ผมสามปี สลับกับ 95 หลังๆ เติมในอัตรา 1 ต่อ 3 ถัง ยังไม่เจอปัญหาซีเรียสครับ รถผมใช้หัวฉีด ยกเว้นท่อยางที่ต่อเข้า ตัวปรับแรงดันน้ำมันหรือเพรสเซอร์เรกกูเลเตอร์ แตกปลาย ยังไม่กล้าโทษกาซโซฮอลล์ เพราะช่วงนั้น ก็ยังเติม 95 ในอัตราที่มากกว่า กาซโซฮอลล์
รถเก่าแล้ว ผลิต 1992 มือแรก 1995 ผมซื้อมาเมื่อสามปีที่แล้ว


อ่านความเห็น ที่ 19
แล้วรู้สึคกว่า ถ้าไม่สนใจจะใช้ก็อย่า ขุดแง่ลบมาขยาย หรือ ดรามาไทซ์มันเกินเหตุครับ 95 ยังมีให้เติม ไม่มีทางที่เขาจะ ยกเลิก 95 อยู่แล้ว เพราะอัครมหาเศรษฐี พวกอยากจะอัพเกรดเป็นหมาเศรษฐี มีรถหลายคัน เขาคงไม่ยอมหรอกครับ ไม่มี 95 ให้เติม เติมแกซโซฮอลล์ เฟอรรี่เอย ปอร์ชเอย เบนซ์สปอร์ท เดมเลอร์เอย มีหวัง ได้จอดตายอยู่บ้านสิครับ

อย่าตื่นตูมตามข่าวปล่อยครับ โตๆกันแล้ว

ท่อยาง มี 2 แบบหลัก คืออทนแรงดันสูงและต่ำ

นอกนั้นยังแยกว่า ทนแก๊สโซฮอล์ได้ไหม

ท่อน้ำมันขนาด 2.5-3 หุน แบบทนแก๊สโซฮอล์ระดับอีเท็นได้

เมตรละไม่มีทางเกิน 200 บาทครับ

ท่อยางที่ไมได้ทนอีเท็นได้
ถ้ามีคุณภาพดีและเป็นท่อยางทนแรงดัน
ไม่ใช่เอาท่อยางทนแรงดันต่ำมาใช้

6 เดือนไม่เปื่อยหรอกครับ

อย่าลืมว่านี่คืออี10 ไม่ใช่อี100
มันจะกัดอะไรนักหนา

รถที่ใช้อีเท็นแล้วไม่นานท่อยางเปื่อย
พบว่ามักมาจาก

ท่อยางเก่าอยู่แล้ว

ไม่ใช่เพราะทนอีเท็นไม่ได้

ผมกล้าท้าว่าเอาท่อยางคุณภาพดี เน้นว่าคุณภาพดี ไม่ต้องระบุว่าใช้กับอีเท็นได้

จากคลองถมก็ได้

ใช้อีเท็นได้เกิน 1 ปีแน่นอน

ท่อยางทนแรงดันและอีเท็นได้
มีขายเมตรละไม่เกิน 250 บาทแน่ๆ

รถคันนึงใช้ไม่เกิน 2 เมตรแหง

ปัจจุบันพลังงานที่ใช้ในประเทศไทยจำเป็นต้องพึ่งพาแหล่งเชื้อเพลิงปิโตรเลียมจากต่างประเทศมากกว่า 75 % ของปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ทั้งหมค ซื่งปัจจุบันปิโตรเลียมมีราคาสูงขึ้นเรื่อยๆ ก่อให้เกิดผลกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศไทย แนวทางการแก้ไขที่เหมาะสมสำหรับประเทศไทยคือ การใช้พลังงานหมุนเวียนหรือการหาเชี้อเพลิงทดแทนน้ำมันที่ผลิตมาจากวัสดุทางการเกษตร ด้วยเหตุที่โครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทยเป็นประเทศเกษตรกรรม จึงมีวัตถุดิบมากมายที่สามารถเปลี่ยนไปเป็นเอธานอลซึ่งถือว่าเป็นเชื้อเพลิงทดแทนที่สำคัญชนิดหนึ่ง โดยเอธานอลนั้นได้มาจากกระบวนการหมัก (Fermentation) วัสดุทางการเกษตรและชีวมวล (biomass) อันได้แก่ มันสำปะหลัง อ้อย ข้าวโพด สับปะรด กากน้ำตาล (molass) ฯลฯ ซึ่งในกระบวนการหมักนั้นได้มีการศึกษาจากหน่วยงานหลายๆ ฝ่าย อาทิเช่น สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ภาควิชาวิศวกรรมเคมี คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี เป็นต้น
เอธานอลในฐานะที่เป็นเชี้อเพลิงทดแทน (renewable energy) มีข้อดีหลายประการคือสามารถใช้เป็นของเหลวบนยานพาหนะที่มีความหนาแน่นทางพลังงานสูง สามารถขนถ่ายได้ง่ายและยังสามารถนำเอาเอธานอลที่มีความบริสุทธิ์สูง (99.9%) มาผสมกับน้ำมันก๊าซโซลีนได้เชี้อเพลิงที่มีชื่อเรียกว่า ก๊าซโซฮอล (Gasohol) หรือผสมกับน้ำมันดีเซลได้เชี้อเพลิงที่มีชื่อเรียกว่า ดีโซฮอล (Diesohol) เพื่อใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ ซึ่งก๊าซเสียที่ได้จากการสันดาปเอธานอลจะมี CO เเละก๊าซที่เป็นมลพิษทางอากาศน้อยกว่าการใช้ก๊าซโซลีน จึงช่วยลดปริมาณก๊าซเสียที่ปล่อยสู่บรรยากาศได้ นอกจากการใช้เอธานอลยังเป็นการช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (greenhouse gas) โดยการปิดวัฎจักรของคาร์บอน (carbon cycle) ในขฌะที่เชี้อเพลิงฟอสซิลจะปล่อย CO2 ในขณะทำการเผาไหม้ แต่เอธานอลผลิตขึ้นจากพืชผลทางการเกษตรและชีวมวลที่ดูดซึมเอา CO2 ไว้ ดังนั้นวัฏจักรคาร์บอนของเอธานอลยังคงรักษาสมดุลของ CO2 ในบรรยากาศไว้ได้
แต่การที่จะได้มาซึ่งเอธานอลที่มีความบริสุทธิ์สูง (99.9%) เพื่อผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นจะเริ่มจากการนำเอธานอลเจือจาง (ความเข้มข้น 10-15%) ซึ่ง ได้มาจากกระบวนการหมักวัสดุทางการเกษตรไปผ่านกระบวนการกลั่นธรรมดา ซึ่งจะทำให้ได้เอธานอลาความเข้มข้น 95% และนำไปกลั่นต่อด้วยการกลั่นแบบอะซีโอโทรป ซึ่งกระบวนการกลั่นแยกด้ายอะซีโอโทรปนี้ต้องใช้พลังงานสูง ทำให้ต้นทุนในการสร้างโรงงานและการผลิตนั้นมีค่าสูง หากเราสามารถใช้ประโยชน์จากเชื้อเพลิงเอธานอลที่เจือจาง (15-30%) จะช่วยทำให้ต้นทุนในการสร้างโรงงาน (investment cost) ลดลงถึง 60% และยังลดต้นทุนการผลิต (production cost) ลง 30%

นอกจากนี้การใช้เอธานอลผสมเข้ากับน้ำมันสำเร็จรูปจะยังส่งผลกระทบต่อสภาวะแวดล้อมจากการศึกษาผลกระทบของการใช้น้ำมันก๊าซโซฮอลกับรถยนต์ในเมือง Sao Paulo ประเทศบราซิลพบว่าจากการใช้น้ำมันก๊าซโซฮอลในปริมาณที่มากจะช่วยลดปริมาณก๊าซ CO NOx และ HCs ลง แต่กลับพบว่ามีการเพิ่มขึ้นของปริมาณแอลกอฮอลและอัลดีไฮด์ (aldehyde) ในบรรบากาศเป็นอันมากและยังมีการเพิ่มของ Peroxylacetyl nitrate ซึ่งอาจเป็นผลเนื่องมาจากการปล่อย aldehyde ออกมาจากท่อไอเสียรถยนต์ที่ใช้น้ำมันก๊าซโซฮอล สิ่งต่างๆ เหล่านี้ยังคงก่อให้เกิดปัญหามลพิษทางอากาศและปัญูหาเรือนกระจก ดังนั้นสิ่งที่สำคัญคีอการนำเอาเอธานอลเจือจางไปใช้ให้เป็นประโยชนได้อย่างไร

วิธีการหนึ่งที่จะนำเอธานอลเจือจางมาใช้โดยตรงคือการเปลี่ยนรูปเป็นเชี้อเพลิงไฮโดรเจนซึ่งสามารถป้อนเชี้อเพลิงไฮโดรเจนนี้เข้าสู่เซลล์เชี้อเพลิง (fuel cells) เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าและใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ โดยในปัจจุบันได้มีบริษัทผลิตรถยนต์ในหลายประเทศได้ทำการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิง เพื่อใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ และมีแผนที่จะทาการเปิดตัวรถยนต์เซลล์เชี้อเพลิงออกสู่ตลาดภายในเร็ววันนี้ อาทิเช่น บริษัท Honda และบริษัท Toyota ของประเทศญี่ปุ่น บริษัท Fiat ของประเทศอิตาลี บริษัท GeneraI Motor และบริษัท Chrysler-Daimler ของประเทศสหรัฐอเมริกา นอกจากจะใช้เป็นเชื้อเพลิงแล้ว ก๊าซไฮโดรเจนที่ผลิตได้สามารถนำมาใช้เป็นสารตั้งต้นในอุตสาหกรรมเคมีหลายประเภท เช่น กระบวนการผลิตแอมโมเนียและเมธานอล

พรุ่งนี้จะสอบแล้วอยากรู้จังว่าก๊าซโซฮอลล์ ต่างจาก NGV ยังไง

รถผมก็เป็นใช้ แก๊สโซฮออล์ 91 มาประมาณ 2 เดือนท่น้ำมันตรงแวคคัมก่อนเข้าคาร์บิวเริ่มมีอาการบวม อ่อน เมื่อก่อนใช้ 91 ไม่เป็น แต่รถผมเก่าแล้ว ปี 93 คงต้องรีบเปลี่ยนแล้วละ

อยากถามว่า รถตืเครื่องยนต์ที่เป็นคาบูเรเตอร์ ไม่ว่าจะเป็น TOYOTA HONDA
NISSAN MITSUBISHI หรืออะไรก็แล้วแต่
ที่ใช้เครื่องยนต์เป็นคาบูเรเตอร์เท่าที่ผมได้คราบขาวมา ว่าโซฮอลจะไปกัดกล่อนทำให้คาบูเรเตอร์ซึกกล่อน นั้น จริงหรือ ป่าวครับแล้วถ้าไม่จริง ความจริงมันเป็นแบบได คับช่วยตอบที