คุณฤทธิ์ครับ ผมเองก็กำลังจะลองไปให้ช่างเขาถอดออกมาฉีดล้างเหมือนกัน พอดีวันนี้วันอาทิตย์อู่ปิด ดีครับช่วยกันเสริมความรู้ผิดหรือถูกก็พิจารณากัน แต่จริง ๆแล้วในความคิดผมนะ ทางชมรม Vlove Peugeot หน้าจะให้ทาง EA เข้ามามีส่วนร่วม ในการแสดงความคิดเห็น และให้ความรู้กับคำแนะนำ หรือความคิดนี้ เคยมีคนเสนอมาแล้ว แต่ไม่ Get รึเปล่าอ่ะแห่ะ ๆ ขอถามคุณฤทธิ์ต่อ แล้วเราจะใช้อะไรล้างดีครับ เป็นน้ำยาประเภทไหน ที่ 0 เขามีล้างมั๊ย มีน้ำยาขายหรือเปล่า รึว่าที่ 0 ไม่มีการล้าง เปลี่ยนเลยใช่ไหม อ้อถ้าเราล้างด้ว Sensor ด้วยแอลกอฮอล์ได้มั๊ยครับหรือใช้สารทำละลายตัวอื่น

ICQ :

Oxygen Sensor เป็นอุปกรณ์ที่มีอายุการทำงานนะครับ สามารถหมดอายุได้ตามสภาพการใช้งานตามปรกติ ซึ่งก็ได้ร่วมแสน ก.ม. ครับ ถ้าหมดสภาพแล้วจะเอามาทำความสะอาดอย่างไรก็ไม่มีผลดีแล้วครับ ส่วนถ้าถูกใช้งานหรือดูแลรักษาผิดๆ ก็จะทำให้หมดสภาพได้เร็วขึ้นครับ การตรวจสอบค่อนข้างยุ่งยากครับ เพราะต้องใช้เครื่องมือตรวจสอบ เช่น ออสซิโลสโคป มอนิเตอร์กันในขณะทำงานเลย อุณหภูมิทำงานของ Oxygen Sensor อยู่ที่ประมาณ 350 C ครับ โดยตัวมันจะผลิตค่าความต่างศักดิ์หรือโวลเทจที่ช่วง 0.2 - 0.8 VDC ครับ ขึ้นกับปริมาณ Oxygen ในไอเสียที่ตรวจจับได้ เทียบกับ Oxygen ในอากาศภายนอกครับ โดยค่าที่เหมาะสมจะอยู่ที่ 0.45 VDC (Lambda Value = 1) ที่เกิดจากส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันสมบูรณ์ที่สุดตามทฤษฏี นั่นคือ 14.7 : 1 หรือ Stoichiomatric Mixture ครับ โดย ECU จะปรับการจ่ายน้ำมันที่ทำให้ได้ค่าโวลเทจ 0.45 VDC นี้กลับจาก Oxygen Sensor ครับ เป็นลักษณะ Closed Loop Control นั่นเอง โดย Oxygen Sensor ตัวใดที่ให้ค่าโวลเทจนอกเหนือจากช่วงนี้ หรือ Response Time ต่ำกว่า 300 milliseconds ถือว่าเสื่อมสภาพแล้วครับ
การทำความสะอาดไม่ควรใช้สารเคมีใดๆครับ เพียงใช้แปรงขนอ่อนปัดทำความสะอาดคราบเขม่าที่สะสมบริเวณ Probe ที่เพียงพอแล้วครับ
ป.ล. Oxygen Sensor ไม่ใช่อุปกรณ์ประเภท Thermistor หรือตัวต้านทานที่เปลี่ยนค่าได้ตามอุณหภูมินะครับ

ขอบคุณมากครับคุณฤทธิ์คุณสุดยอดค่า KPI & score card ผมให้ต็ม 10 ครับ

คุณฤทธิ์ อำมหิต สุดยอด Mi เสมอครับ