อยากรับทราบความเห็นของคนที่เคยใช้ 405เปลี่ยนเครื่อง 3เอสเอฟอี ว่าดีหรือไม่ มีปัญหาใดที่เกิดประจำ

ICQ :

ปัญหา ที่เจอ บ่อยๆ มากๆ คือ ขับเร็วๆ แล้ว เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือ ใช้ ระยะเบรคมากกว่าเดิม (กรณีเบรคไม่ได้ เปลี่ยนแปลง)

คือเครื่อง มันหนักกว่าเดิมครับ แล้วก็ โช๊ค กับ สปริงหน้า มันนิ่มไป เบรคแล้ว หน้าทิ่ม ครับ ถ้าให้ ดี ต้องปรับปรุง ครับ

ใช้อยู่ครับ ไม่รู้สึกว่ามีปัญหาอย่างที่ คุณหมูสิงห์บอก พอใจมากครับ ทั้งความประหยัด ไม่จุกจิก สมรรถนะพอตัวครับ ผมอาจโชคดีก็ได้ครับ เป็น 3s-fe auto ใช้มาได้ประมาณ 3 ปี ประมาณแสนกว่าโลครับ ไม่ได้ปรับปรุงอะไรเป็นพิเศษ เคยแค่ปรับช่วงล่างหลังลดลงนิดหน่อย และก็ใช้โช๊คที่หนืดขึ้น (พอดีช่วงนั้นต้องเปลี่ยนพอดี) ไม่รู้สึกว่าการเกาะถนนและระบบเบรคจะด้อยไปกว่าเดิม เท่าที่พบมีข้อเสียจริงๆ อยู่เรื่องเดียว คือเวลาเลี้ยวขวาจะเลี้ยวได้ไม่สุด ล้อติดห้องเกียร์ครับ

เคยใช้ครับ ความเห็นเหมือนคุณ amt ดีไปหมดครับ พวงมาลัยก็เบากว่าเดิมครับ ตอนนั้นวาง 405GR ครับ ตอนนี้ขายซากประกันไปแล้วครับ ช่างที่วางเครื่องให้บอกว่าถ้าเป็น เครื่อง SR20 ของนิสสันจะไม่ติดห้องเกียร์ครับ และวิ่งดีกว่าเครื่อง 3S-FE อีกครับ แต่ตอนนั้นอยากได้ 3S-FE ช่างก็ OK และก็ไม่ผิดหวังครับ วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมประหยัดน้ำมันกว่าหน่อย

ไปวางที่ไหน งบเท่าไร บอกหน่อย

เปลี่ยนเครื่องแล้ว เข็มความร้อน ความเร็ว และรอบ ไม่ทำงาน ทำอย่างไรดีครับ

อู่ช่างเฮงแถวลาดปลาเค้ารับทำครับ ผมเคยโทรไปคุย ประมาณ 3000 บาท อ้อ ตั้งแต่ เปลี่ยนเครื่องเป็น3s-feแล้วแย่เลย ไม่ได้ออกแรงเปิดฝากระโปรงเลย แถมเงินค่าดูแลรถ ค่านำมันเหลืออีก เลยไปเปลืองกระป๋องเขียวแทน อ้วนเอาๆ

serch ครับ มีกระทู้เก่าๆเหลือเฟือ

ผมเป็น 3S-GE 165 แรงม้า แรงกว่ายี่ปุ่นใหม่ๆ ที่เครื่อง 1800 และแรงกว่าวิออสเกียร์ธรรมดา คือ เกียร์ 1- 2 สูสี พอเกีย3เริ่มห่าง เกียร์4ทิ้งเลย

-วัดอุณหภูมิ ให้เอาเซ็นเซอร์จากเครื่องเดิมมาวัด จะได้ไม่เพี้ยน ต่อเข้าที่เครื่องโตโยต้าแถวๆเซ็นเซอร์วัดความร้อนขอวโตโยต้า(ไกล้ๆท่อน้ำออกจากเครื่องเข้าหม้อน้ำ) ส่วนเซ็นเซอร์วัดความร้อนของโตโยต้าอย่าไปยุ่งกับมัน ต่อเข้าสั่งกล่อง ECU ตามระบบไฟโตโยต้าเค้านั่นแหล่ะดีแล้ว
-วัดรอบไฟฟ้าต่อใช้กันได้ไม่ยาก ค่อนข้างตรง
-วัดความเร็ว ไปหาตัวสามทางแยกของโตโยต้า อัตราทด 1:1 มาใส่เข้าที่เกียร์ออโต้ของโตโยต้าก่อน เพราะที่ติดเกียร์โตโยต้ามาจะเป็นตัวเฟืองแปลงรอบความเร็วเป็นสัญญาณไฟฟ้า(เพื่อเอาสัญญาณความเร็วไฟฟ้าไปเข้าเรือนไมล์ไฟฟ้าโตโยต้า-ต่อไว้ใช้รึเปล่าไม่รู้นะ-แล้วสัญญาณตัวนี้ถึงเข้าไปสั่งกล่องกับเกียร์ออโต้อีกที) ตัวสามทางจะมีรูออก 2 รู รูแรกเป็นปลั๊กไฟฟ้า ให้เอาสายไมล์ไฟฟ้าโตโยต้าเสียบเข้าไปเลยเพื่อไปสั่งกล่อง/เกียร์อย่างที่ว่า ส่วนอีกรูเป็นสำหรับใส่สายไมล์ที่จะต่อเข้าเรือนไมล์วัดความเร็วของเปอโยต์ ก็ต่อเข้าใช้งานอาจแปลงสายนิดหน่อยแล้วแต่ความ Create ของช่างหรือคนทำ ใช้งานได้ดีครับ เพี้ยนประมาณ +/- 1%