มีใครรู้บ้างว่าระบบ emission control โดยใช้ electro gas recycling ที่ติดตั้งอยู่ใน 406 ea9 รหัสเครื่องยนต์ ew10j4 มันทำงานอย่างไร โดยในรูปจะเป็นของ citroen c5
ที่ติดตั้งไว้ในฝากระโปรงใต้กรองอากาศ แต่ของ 406 ea9 ติดตั้งไว้ในซุ้มล้อหน้าซ้าย
ที่เห็นในรูปนี้เป็น air pump โดยมีท่อออกมา 2 ท่อ ท่อหนึ่งต่อเข้าไปที่ฝาสูบ และอีกท่อหนึ่งออกมาตรงๆเลยและมีจุกปิดไว้ ตามรูป 2,3,และ 4

ที่ไม่เข้าใจคือมันเอาอะไรไป recycling ไอน้ำมันหรืออะไร แล้ว air pump เอาไว้ปั๊มอะไร
แล้วท่อที่มีจุกปิดไว้มันมีหน้าที่อะไร

406 ea9 ที่มีปัญหาเกี่ยวกับ antipollution fault นั้นสาเหตุมาจากเจ้าตัวนี้ และมีวิธีการแก้ไขอย่างไร ต้องเปลี่ยน air pump หรือ???
หรือว่าต้อง update ข้อมูล ecu ใหม่ เกี่ยวกับ engine management โดย diag 2000 version อะไร?????

ICQ :

รูปที่ 2

รูปที่ 3

รูปที่ 4

ตัวนี้แหละเจ้า air pump ที่ว่า ดูกันชัดๆ

เครื่อง citroen c5 ตระกูลเดียวกันกับ ea9
เครื่องตัวนี้ดีมากๆ แรงบิดดีจริงๆ ลาก เจ้า c5 break สบายๆ อัตราเร่งไม่แพ้ ea9 แต่กินน้ำมันมากกว่าพอสมควรเลย

EGR Valve - Exhaust Gas Recirculating Valve เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาในเครื่องยนต์ยุคหลังๆครับ เป็นวาว์ลที่ควบคุมการผ่านไอเสียย้อนกลับไปยังท่อไอดีเพื่อเป็นการลดอุณหภูมิห้องเผาไหม้ป้องกันการชิงจุดและที่สำคัญเป็นการลด Nitrogen Oxide นั่นก็คือเป็นการลดมลพิษนั่นเองครับ EGR Valve มีหลากหลายแบบครับ ทั้งแบควบคุมด้วย Diapham สูญญากาศ (แบบเก่า) จนถึงแบบที่ควบคุมด้วย ECU ทั้งหมดเช่นรุ่นใหม่ๆ ครับ
ส่วนเรื่อง Antipollution Fault Code (ผมเดาเอาว่า รถคันนี้มี Lambda Sensor หรือ Oxygen Sensor 2 ตัวทั้งก่อนและหลัง Catalytic Converter ใช่ไหมครับ) ส่วนใหญ่มักเกิดจาก ตัว Catalytic Converter เสื่อมสภาพครับ เพราะค่า Lambda ที่ได้จาก Oxygen Sensor มีค่าเท่ากันครับ

พี่วันชัยครับ ลองดูที่นี่ครับ
http://www.msi-motor-service.com/ximages/4048.pdf

ผมลองถอดซุ้มล้อหน้าซ้ายรถผมดูแล้วครับ ก็เจอเจ้า air pump ลักษณะแบบเดียวกันนี้เลย แม้แต่เจ้าปลั๊กไฟที่มาเข้า ก็ใช้สีแดงเหมือนกัน ผมลองเอามือจับดูตอนติดเครื่องใหม่ เครื่องเย็นนะครับ ไม่รู้สึกว่ามันทำงาน ผมไม่รู้ว่ามันมี relay หรือ switch สั่งงานอยู่ตรงไหน ผมดูลักษณะมันน่าจะคล้ายๆ กับ blower air แต่ยังไม่ได้ถอดออกมาดูครับ ถ้าจะถอดออกมาคงต้องถอดล้อออกก่อน ตอนนี้กำลังหาข้อมูลเพิ่มเติมอยู่ ไว้ถ้าถอดเมื่อไหร่จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

ที่ผมกล่าวถึงนี้คือ ELECTRO GAS RECYCLING ศัพท์คำนี้เอามาจาก parts ืno.
list ของ peugeot และก็ยืนยันครับรุ่นนี้มี oxygen sensor ตัวเดียวอยู่ก่อน cat. ครับ
และที่มันฟ้อง antipollution fault นี้ รถยังใหม่อยู่เลยครับ

และรถคุณเหน่งมันเลิกฟ้องหรือยังครับและแก้ไขอย่างไร

พี่วันชัยครับ ไฟเตือนยังติดอยู่ครับ วันก่อนเอารถไปโคราชไปเช้ากลับค่ำ ประมาณ 550 กม. ใช้น้ำมันเกือบเกลี้ยงถัง เปลี่ยนกับไปใช้บางจากใหม่ (ช่วง 2 เดือนมานี่ ผมย้ายบ้านครับ เดิมเติมบางจาก ปั๊มเดียวมาตลอด) เนื่องจากบางท่านบอกว่า ใช้น้ำมันผสมยี่ห้อกันอาจทำให้ระบบของรถมันสับสนได้ แต่ก็ไม่หายครับ ไฟเครื่องยนต์ยังติดอยู่เหมือนเดิม ผมลอง serch ใน google ใช้คำว่า antipollution falut พบปัญหานี้ในรถ peugeot 206 , 307 และ citroen Xsara เท่าที่อ่านพบศูนย์มักโทษว่าเป็นเพราะ software ไม่ update ก็จะลง software ให้ใหม่ แต่ก็จะกลับมามีอาการอีกครั้งในรถคันเดิมที่เจ้าของกระทู้เขา post ไว้ มีกระทู้หนึ่งเป็น Peugeot 206 เขาบอกว่าเป็น defect ของเครื่องรุ่น 2000 cc. ใน peugeot 206 ตัวที่ทำให้มีปัญหาคือ Hydrolic trapplet (ไม่รู้จักครับ คิดว่าเป็นชุดเกร่ยวกับวาล์ว) อีกกระทู้หนึ่งเป็น citroen Xsara เจ้าของเดียวกับกระทู้ที่เอาไป update software หลายครั้ง ครั้งสุดท้ายเข้าไปเปลี่ยน purge valve มา เขาบอกว่าหายครับ แต่ไม่รู้ว่าจะกลับมาอีกเมื่อไหร่
สรุปว่าของผมยังไม่หายครับ ผมขอถามเพิ่มหน่อยครับ ใน C5 ของพี่วันชัย ตอนติดเครื่องใหม่ๆ airpump มีอาการอย่างไรบ้างครับ จับดูมันสั่นเหมือนว่ามันหมุนหรือไม่ครับ

เพิ่มเติมป้องกันการเข้าใจผิด น้ำมันเกือบเกลี้ยงถังนี้เริ่มที่ประมาณ 3/4 ถังนะครับ สรุปอัตราการใช้น้ำมันประมาณ 13 กม.กว่า/ลิตรครับ

ไม่รู้สึกอะไรเลยครับ ทั้งร้อนและเย็น เลยไม่รู้เลยว่ามันทำงานตอนไหนและอย่างไร

และถ้าให้ผมเดา ผมคิดว่า electro gas นี้หมายถึงไอน้ำมันเครื่องที่เกิดจากการเผาไหม้แล้วย้อยขึ้นมาทางฝาสูบ เพราะสังเกตุดูว่า เครื่องยนต์ตัวนี้ มีท่อหายใจเล็กๆมาเลี้ยงอากาศตรงลิ้นปีกผีเสื้อเพียงท่อเดียวเท่านั้น และท่อที่ไป air pump ก็ออกมาจากฝาสูบด้านบน หรืออาจจะเรียกว่าฝาวาว์ลก็น่าจะได้ ทีนี้ไม่ทราบว่าระบบนี้มันทำงานอย่างไร เอาไอน้ำมันมาผสมอากาศแล้วปล่อยทิ้งหรือเปล่า หรือเอาอากาศดีอัดไอน้ำมันกลับเข้าไป

ำสหรับของคุณเหน่งผมว่าน่าจะเป็นที่ปลั๊กสกปรกหรือปลั๊กหลวม สัญญาณไฟฟ้าเลยมามั่งไม่มามั่ง ลองดูครับ

ขอบคุณมากครับ มีความคืบหน้าอย่างไรจะแจ้งให้ทราบครับ