305gl 1600 ครับ อย่างที่เคยถามไปครั้งนึงว่า ตี-นปลายวิ่งไม่ค่อยออก
[ไปตัน ๆ ที่ซัก 80km/h ที่ 3000 รอบ
ทั้ง ๆ ที่เปลี่ยนเกียร์แต่ละรอบ
ผมก็พยายามลากไปให้ถึงรอบที่แรงบิดสูงสุด (3750) แล้วครับ
ถ้าอยากได้เร็วกว่านี้ต้องกดเพิ่ม กว่าจะได้ 130 ก็กดไปเกือบ 5000 แล้ว]

เริ่มจากไปเปลี่ยนคาร์บิวที่อู่อา
ผลก็คือ ตอนออกตัวดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
แต่ปลายก็เหมือนเดิม
ตั้งสายพาน ตั้งไฟแล้ว
ช่วงล่างก็ทำหมดแล้ว
คลัทช์ ก็เพิ่งยกไปใหม่เหมือนต้นปี

วันอังคารที่ผ่านมาก็เลยเข้าไปอู่อาแต่เช้า
เพราะก่อนสงกรานต์ เคยคุยกับช่างหน่อยว่าน่าจะตั้งวาล์วหน่อย
วันนั้น ดูไปดูมา ช่างหน่อยว่าถ้าไม่เปลี่ยนแหวน บดวาล์ว
ก็น่าจะเปลี่ยนเครื่อง

สักพักอาก็มาพอดี
ก็ถามว่าคลัทช์ลื่นหรือเปล่า แต่ก็ไม่
อากับช่างหน่อยก็เลยเอารถผมไปลองขับดู
ก็พบว่าอาการเป็นอย่างที่ผมเล่าข้างต้นแหละครับ

อากับช่างหน่อยก็สรุปว่า น่าจะถึงเวลาเปลี่ยนเครื่องแล้ว
ลง 405 SRI ไปเลย ก็สองหมื่นกว่า (ลงเกียร์ออโต้ด้วยก็อีกสองหมื่น อยากได้มากๆๆๆ)

ปัญหาคือ ตั้งแต่ได้คันนี้ (ฟรี) ตอนต้นปี ก็หมดไปแล้วเกือบห้าหมื่น
(ยกคลัทช์+ซ่อมเกียร์+เปลี่ยนยาง+ยกช่างล่าง+เปลี่ยนคาร์บิว+ซ่อมแอร์)
ผมยังเรียนอยู่ ไม่อยากเบิกทางบ้านมาก เกรงใจครับ

***ผมก็เลยอยากถามพี่ๆ ว่าควรจะทำแค่ไหนดีครับ
ที่อาแนะนำก็ดีแน่ เพราะถ้าลงเครื่องใหม่ก็พอ ๆ กับ overhaul ผลลัพธ์ออกมาดีแน่ๆ
(เสียสองหมื่นทำใหญ่ไปเลย น่าจะดีกว่าทำเล็กทำน้อยรวมกันอาจเยอะ แถมอาจดีไม่เท่า)
หรือทำน้อย แค่ตั้งวาล์วก่อน เพราะที่ดูเครื่อง ทุกคนก็บอกว่ายังไม่หลวม
ตอนนี้ กินน้ำมันในเมือง 7-8 km/l นอกเมือง 11-12 km/l น้ำมันเครื่องก็ไม่กิน ไม่มีควันขาว
หรือว่า ยังไม่ต้องทำอะไร ขับช้าๆ ไปเรื่อยๆ จนกว่าเครื่องจะไม่ไหวแล้ว ค่อยทำทีเดียว

ใจจริง ผมอยากใช้คันนี้นานๆ ครับ เพราะไม่อยากรบกวนทางบ้านมาก
ที่ใช้มาก็พบว่าอะไหล่เปอโยต์ไม่แพงเลย เพราะผมวิ่งไปซื้อเองทุกชิ้น
(ไปเอกชัยคลองเตย บ่อยมาก บางทีก็ช่วยเป็น messenger เอาของจากร้านไปส่งที่อู่อาเลย)
ตอนนี้ ติดใจในเรื่องรูปลักษณ์ ช่วงล่าง และสมรรถนะ (ที่ตอนนี้ยังวิ่งไม่ค่อยออก...) ของเปอโยต์
ยิ่งมาเจอ web นี้ยิ่งอุ่นใจ

รบกวนด้วยนะครับ ขอโทษที่โพสต์ยาวไปหน่อย

ICQ :

แน่ใจเหรอว่า เครื่อง SRi ราคาสองหมื่น ถ้าราคานี้จริง ๆ เปลี่ยนเครื่องไปเลย ครับ

ผมคิดว่า น่าจะเป็นเครื่อง 1900 ของตัว GR มากกว่า ครับ

ผมเข้าใจว่า เครื่อง 1600 มันก็ได้ในระดับหนึ่ง แกเลยแนะนำให้ลงเครื่อง 1900 กำลังเครื่องดีกว่า

ถ้าเน้นประหยัด ขับเรื่อย ๆ ใช้เครื่องเดิม แต่ถ้าอยากสนุกอีกนิดก็ลงเครื่อง 1900 ถามใจตัวเองดีกว่า

ถ้าถามใจ ก็ต้องเป็นเรื่องประหยัดเป็นอันดับหนึ่งล่ะครับ
แค่ขอให้ขับได้เร็วกว่านี้หน่อย

วันเสาร์นี้เข้าไปคุยรายละเอียดกับอาอีกสักหน่อยแล้วกัน
ไม่ทราบว่าพรุ่งนี้ พี่ ๆ ท่านใดจะเข้าไปที่อู่บ้างไหมครับ แล้วไปกันซักกี่โมง

คุณนัท น่าจะลองถามอาเรื่องโมครับ ผมคิดว่าแกให้คำตอบได้ดีนะ อิอิอิ เครื่อง 1.6 ถ้าโมดีๆ ก็วิ่งดีครับ ถ้าวางเครื่องใหม่ ผมเกรงว่างบจะบานปลายเกินไปครับ ทำเครื่องเดิมให้สมบูรณ์ เครื่องไม่หลวม ควันไม่ขาว อย่าเพิ่งไปทำครับ ตั้งวาล์วดูก่อน ถ้าดีขึ้นก็พอแล้วหล่ะครับ ที่มันไม่ไปอาจจะเพราะวาล์วเปิดไม่ดีก็เป็นได้

เครื่องตัวนี้ใช้เกียร์เดิมๆ ของมันหรือเปล่าเหมือนมันอั้นอะไรอยู่สักอย่าง เช่นเคยเปลี่ยนเฟืองท้ายเกียร์ หรืออัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง น่าจะดูที่นี่ก่อนนะ

วันนี้คุยกะช่างหน่อย คิดว่าไม่น่าจะเป็นที่วาล์วครับ
เพราะไม่มีอาการวาล์วยัน วาล์วเขก

อาจจะต้องกลับไปดูเรื่องเกียร์อย่างที่คุณเฮงว่า
แล้วก็คลัชท์ด้วย

ลองให้เพื่อนป่าน 305 ไม่ก็ผมขับมั๊ยครับ แรงแน่ๆ สองคนนี้ขับอะไรก็แรงครับ ขนาดรถตู้ยังเอามาดิฟเล่นเลย หุหุหุ

555 แต่ผมว่ายังไงก็ได้ไม่เกิน 150 อ่ะ
เพราะแถวนั้นคงเลย red line ไปแล้ว

น่าจะลองวัดกำลังอัดกระบอกสูบดูก่อนนะ จะสามารถบอกสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้มากเลย (อ้อ ช่างต้องวิเคราะห์ได้ด้วยครับ)