ใครที่ใช้ 505 และวางเครื่อง หัวฉีด 2.2 เกียร์ออโต้ บ้างครับไม่ทราบว่าเป็นยังไงบ้าง คิดอยากจะวาง แต่กลัวอาหลั่ยไม่มีครับ

ICQ :

เครื่อง 2.2 ที่ว่าเครื่องญี่ปุ่นหรือเปล่าวครับ ที่ลงกันเห็นส่วนใหญ่ก็เป็นพวกตระกูล 1J ของโตโยต้า ขับหลังแปลงง่ายและปัญหาน้อยกว่าขับหน้าครับ

ไม่ใช่ครับเป็นเครื่องของเปอร์โยต์เองเลย
ไม่ต้องแปลงอะไรเท่าที่ทราบ แต่กลัวอาหลั่ยอะครับ

ไม่ทราบว่าที่ถามเป็นเครื่อง N9TE เทอร์โบ 2.1ลิตร ของไครสเลอร์หรือว่า ZEJ ที่มีทั้ง2.0และ2.2ลิตรครับ ถ้าจะบอกก็บอกได้ว่ายากทั้งคู่อ่ะครับ เพราะมองๆไปอะไหล่ไม่มีเลยมีแต่ตัวZEJ 2.0 ที่เหมือนกับ Renault R19 แต่ก็อย่างว่าอะไหล่ก็ไม่ใช่ว่าเยอะ มีอีกทางเลือกคือตัวV6 2.8ลิตรที่พอแชร์กับVolvo 760 ได้

เครื่อง 2.0 หัวฉีด (ZDJK) และเครื่อง 2.2 (ZDJL) ที่ว่าคงเป็นเครื่องของ 505 GTi ผมเคยเห็นอยู่ครั้ง 2 ครังที่ เซียงกงพร้อมเกียร์ auto ราคาทั้งชุด 8 หมื่น เมื่อ 5 ปีที่แล้วครับ ส่วนคันที่ลงแล้วมีอยู่คันนึ่งแปลงแบบตัวนอกทั้งหมดเลย ใช้งานได้ดีเลยครับ อ้อผมไม่แน่ใจว่ามันเป็นเครื่องเดียวกับ critoen CX และ เรโนลต์ R20 นะไม่ใช่เหรอครับ คุณ Asklepios งงแล้วอะ ส่วนอะไหล่น่าจะหายากหน่อยครับ

ส่วนถ้าเป็นเครื่องตัว V6 อะไหล่น่าจะสบายกว่าเพราะมันตัวเดียวกับ Volvo 760 GLE ครับ แต่แน่นอนสูบน้ำมันแน่นอนเพราะเครื่องใหญ่กว่าครับ

วาง 1 เจ วิ่งกว่าพนันได้เลยครับ อะไหล่ 2.2 ไม่มีแน่นอน พังก็ทิ้ง ไม่เห็นความคุ้ม รถเก่ามากแล้ว ทำแพงไม่คุ้มหรอก
....อยากแรงซื้อรถญี่ปุ่นวางเครื่องแรงๆ ถูกกว่าแรงกว่า ซ่อมง่าย พังยากกว่า ซ่อมถูกกว่า
...เอาแค่คราวน์ วาง1เจโบ ก็วิ่งปลิ้นแล้ว เบ็ดเสร็จแสนกว่า หรือว่าโดเรมอน วาง 4เอจีอี 20วาล์ว ฝาดำ หรือยุโรป w123 หรือ 740 วางเจ ก็น่าสนกว่า