รุ่น505/84 หม้อกรองอากาศกลม ใครมีประการณ์ทางด้านการตั้งวาล์วไอดี/ไอเสียเองบ้างมันต้องทำอะไรบ้าง ตอนนี้ผมเจอปัญหาเครื่องเดินอยู่สามสูบ ช่างบอกว่าวาล์วรั่วตรงนี้ผมยอมรับ แต่เวลาไปที่อู่เขาไม่ยอมลองตั้งวาล์วดูก่อนนี่ซิ อ้างว่าต้องยกฝาสูบออกมาบ่าวาล์วคงรั่วโดนที่ไม่ลองตั้งวาล์วดูก่อน ไม่ยอมทำจากง่ายไปก่อน หวังกินเปอร์เซนต์อะไหล่ ถ้าลงเข้าอู่แล้วเราไม่โอกาสเบรคเขาเลย ผมก็เลยอยากจะทำเองบ้าง ถ้าท่านเคยทำอย่างไรช่วยบอกหน่อยซิ (ทำงานด้านช่างแต่ไม่ได้คลุกคลีทางนี้บ่อยนักพอมี 505 นี่แหละเปิดกระโปรงรถทุกวัน)

ICQ :

คร่าว ๆ แล้วกันนะครับ..คุณชากำลังสงสัยว่าวาล์วยันใช่ไหม...ก็มีส่วนครับหากวาล์วยันอาการก็จะคล้าย ๆ วาล์วรั่วเหมือนกันการปรับตั้งวาล์วก่อนอื่นต้องทราบลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ก่อน ปกติลำดับจะเป็น 1-2-4-3 ที่นี้ก็ต้องเรียงลำดับให้ได้ก่อนว่าสูบไหนเป็นสูบที่ 1 จากนั้นให้หมุนเครื่องยนต์ด้วยมือ หรือบล็อคเพื่อจัดจังหวะ ดูด-อัด-ระเบิด-คายของสูบที่จะตั้ง โดยจะต้องตั้งที่จังหวะ "อัด" คือจังหวะที่ทั้งวาล์วไอดี และวาล์วไอเสียอยู่ในลักษณะปิดไม่มีกระเดี่องวาล์วกดที่ปลายวาล์วแล้วใช้ฟิลเล่อร์เกจวัดระยะห่างระหว่างปลายวาล์วและปลายกระเดี่อง การปรับระยะทำโดยคลายน้อตล๊อคแล้วปรับน๊อตดุนให้ได้ตามระยะที่ต้องการ จากนั้นล๊อคให้แน่นแล้วหมุนเครื่องยนต์ช้า ๆ ให้เครื่องจัดจังหวะอีก 1 รอบแล้วทำการวัดระยะซ้ำอีกครั้ง หากระยะยังเท่าเดิมก็ถือว่าผ่านครับ ปิดฝาครอบวาล์วแล้วติดเครื่องดู หากระยะยังเพี้ยนอยู่ให้แก้ไขแล้วทำซ้ำอีกครั้ง.....ภูมิใจดีครับไม่ต้องง้อช่าง..แต่เป็นความภูมิใจทีมาพร้อมกับอาการปวดบั้นเอวจนอาจต้องเสียค่าหมอแถว ๆ เหมยฮัว.....แบบนี้จะแพงว่าจ้างช่างเอานะนา 5555.....

แจ๋วมากคุณ den ผมทำตามแบบที่ว่า แต่ทดลองแบบนับรอบนับเกลียวของก้านวาล์วก่อนปรากฎว่าได้ผลดีขึ้นมากแต่ไม่มีฟิลเลอร์เกจวัดเพื่อความถุกต้องแม่นยำ เดี๋ยวไปยืมที่ทำงานข้างเคียง ผมใช้วิธีถอดหัวเทียนออกหมดมันไม่ต้านมือดี ตั้งเสร็จใส่หัวเทียนสูบที่มีปัญหาเท่านั้น แล้วลองหมุนเครื่อง รู้สึกมันต้าน มือมากขึ้น พรุ่งนี้คงทำแบบมีเครื่องมือวัดระยะ ถ้าคุณden มีรูปประกอบนี่จะจินตนาการเห็นชัดมากๆ ถ้าผลเป็นไงจะมารายงานให้ทราบ ขอบคุณมากๆ งบประมาณตั้งไว้เดี๋ยวจะไปหาหมอซะหน่อย

ลำดับจุดระเบิด 1-3-4-2 สูบที่ 1 อยู่ติดเกียร์จากนั้นให้หมุนเครื่องยนต์ โดยจะต้องตั้งที่จังหวะวาล์วไอเสียเปิดสุด (ex1 ตั้ง ex4 ตั้ง in3, ex3 ตั้ง ex2 ตั้ง in4, ex4 ตั้ง ex 1 ตั้ง in2, ex2 ตั้ง ex3 ตั้ง in1) in=10 ex=25

in&ex หน่วยเป็นอะไร inใช่ ไอดีและex.ใช่ไอเสียหรือป่าว ไม่ทราบเข้าใจถูกต้องไหม

ช่วยอธิบายในวงเล็บหน่อยครับ

ex1 ตั้ง ex4 ตั้ง in3
หมายถึงไอเสียสูบ 1 เปิดสุด ตั้งไอเสียสูบ 4 ไอดีสูบ 3 หน่วยเป็น มม