ไม่ทราบใครเคยเจอแบบผมบ้าง เวลาผมปรับไฟที่หน้าจานจ่ายแล้ว สังเกตุว่ารอบเครื่องมันswing นิดๆ แต่ถ้าปรับรอบให้มันสูงขึ้นมาหน่อยมันจะนิ่ง ผมทดลองดึงหัวเทียนออกทีละสูบเครื่องจะดับทุกครั้ง มาข้องใจสูบที่สองนี้แหละ ดึงหัวเทียนออกแต่เครื่องทำไมไม่ดับไม่สั่นเลยแบบนี้มันปกติหรือป่าว เป็นอยู่สูบเดียว มีโอกาสเสียตังค์ไหมเนี๊ยะ

ICQ :

การปรับไฟที่จานจ่ายเป็นการเพิ่ม/ลดองศาการจุดระเบิดครับ จะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องแน่นอน เช่นถ้าปรับแก่เกินก็จะเกิดอาการเขกน็อค เป็นต้น ผมว่าตรงนี้ปล่อยให้ช่างที่มีประสพการณ์ทำดีกว่าครับ ส่วนที่เวลาดึงสายหัวเทียนเข้าออกทีละหัวแล้วทำให้เครื่องจะดับทุกสายยกเว้นของสูบสองที่ไม่เปลี่ยนแปลงเลย แสดงว่าเครื่องของคุณเดินสามสูบมาสักพักแล้วครับ สูบที่สองไม่มีการจุดระเบิดเพราะ
1. หัวเทียนบอด, เขี้ยวห่าง, สึกหรอมาก
2. สายหัวเทียนขาดในหรือรั่วลงกราวนด์
3. ขั้วในจานจ่ายสึกกร่อนมาก
วิธีตรวจสอบง่ายๆโดยการดึงสายหัวเทียนสูบสองออกมา ใข้ไขควงปากแบนเบอร์เล็กๆ ยาวๆ เสียบให้ถึงส่วนขั้วโลหะของปลั๊กหัวเทียน จับที่ด้ามไขควงที่เป็นฉนวน แล้วถือให้แกนโลหะของไขควงอยู่ห่างจากส่วนที่เป็นโลหะของเครื่องยนต์เช่นฝาสูบ ประมาณ 2 - 3 ม.ม. แล้วติดเครื่อง สังเกตที่แกนไขควงว่ามีประกายไฟข้ามไปยังฝาสูบหรือไม่ ถ้ามีดับเครื่องแล้วถอดหัวเทียนสูบสองมาตรวจสอบ ถ้าไม่มี ดับเครื่อง แล้วใช้โอห์มมิเตอร์ไล่สายหัวเทียนสูบสองย้อนไปถึงจานจ่ายครับ
ถ้าแก้ไขเรื่องเดินไม่เต็มสูบได้แล้ว คุณอาจต้องปรับตั้งไฟและรอบเดินเบาใหม่ แล้วคุณจะพบว่ารถวิ่งดีและประหยัดขึ้นเยอะเลยครับโชคดีครับ

ผมลองแบบคุณฤทธิ์แล้วมีไฟกระโดดปกติดี ลองเปลี่ยนหัวเทียนสูบสองก็ไม่หายแต่ยังไม่ได้เชค แรงอัดสูบสอง

หากไม่ใช่ระบบไฟ ก็น่าจะเป็นกรณีวาล์วรั่วละครับ....เช็คแรงอัดเจอแน่นอน...

วันนี้เอาเข้าอู่ ช่างบอกว่าวาล์วรั่วเกือบ 100% แต่ยังไม่ได้วัดแรงอัดสูบนี้ ขอบคุณทุกท่านมากๆเลยครับ