ผมอยากทราบว่า mi16 แท้ๆเขาดูยังไงครับ แล้วถ้าเอา 405 GR มาใส่เครื่องmi16แล้วจะต้องแปลงอะไรหรือเปล่าครับ แล้วที่เขาว่าช่วงล่าง GRกับmi16ต่างกันต่างกันตรงไหนครับ แล้วเครื่อง mi16 มีกี่เวอร์ชั่นครับ แล้วเอาเครื่องmi16ใส่ sri แล้วจะต้องแปลงอะไรหรือเปล่าครับ (ขอผู้รู้จริงตอบผมด้วยนะครับ)

ICQ :

คำถามยอดฮิต..คลิ๊กไปที่ Webbord No.06979 เลยครับ...

ขอตอบเรียงตามคำถามนะครับ
1. ดูกระทู้เก่า 06979
2. ถ้าวางเฉพาะเครื่องก็ไม่ต้องแปลงอะไรครับ แต่ถ้าคำนึงถึงความปลอดภัยก็ควรเปลี่ยนช่วงล่างทั้งหมด รวมทั้งระบบเบรคด้วยครับ อย่าลืมว่าน้ำหนักเครื่องเพิ่มมากขึ้นรวมทั้งม้ายุโรปที่เพิ่มมาอีก 50 ตัวนะครับ
3. ช่วงล่างต่างกันโดยสิ้นเชิงครับ Mi16 เป็นดิสค์เบรคทั้ง 4 ล้อ ช่วงล่างทั้งหมด เช่น สปริง, ช็อค, ทอร์ชันบาร์, กันโคลง, X-Member คนละสเปค ค่ามุมล้อต่างกันครับ
4. เครื่อง Mi16 มีหลายเวอร์ชันครับ มีทั้ง 1905 CC (XU9J4) และ 1998 CC (XU10J4) ครับ แต่ที่นำเข้ามาขายบ้านเราเป็นเวอร์ชันแรกเท่านั้นครับ ดูรายละเอียดได้ที่กระทู้ 6493 ครับ
5. เครื่อง Mi16 วางบน SRi จะแปลงน้อยกว่า GR ครับ เพราะช่วงล่าง SRi ใกล้เคียง Mi16 (แต่ก็ไม่เหมือน Mi16 นะครับ) ควรเลือกเครื่องที่มาครบทั้งเกียร์และ ECU และเดินสายให้ครบ อ้อ Mi16 มีแต่เกียร์ธรรมดาอัตราทดชิด (Closed Ratio) นะครับ ไม่มีเกียร์ออโต้ครับ

2 ท่านข้างบนเนี่ย เซียนครับ ผมเองเรียกเบอร์น๊อต ประแจ ยังไม่เป็นเลย 5555 ต้องรบกวน 2 ท่านอยู่เรื่อยครับ

แม๋ คุณแสนดีก็พูดเกินไป ตำแหน่งนี้ต้องคุณฤทธิ์ คนเดียวละครับ จริง ๆ แล้วผมถนัดแต่รถยี่ปุ่นครับ แต่ที่โม้ Mi ได้ขนาดนี้เพราะเสียค่าโง่ไปเยอะ บวกกะลอก ๆ จำ ๆ เอาจาก Web นี้แหละ.....

โห..... ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ ผมไม่ใช่เซียนที่ไหน ก็ผู้ใช้ Mi16 คนนึงที่เคยยืนเคี้ยวเอื้องเขาโง้งมาก่อนเท่านั้นแหละครับ รู้อะไรก็บอกเล่า ที่ยังไม่รู้ก็เยอะ เพียงอยากให้คนใช้ Mi16 อย่างมีความสุขเท่านั้นครับ