สงสัยครับว่าหากจะอัดจารบีลูกปืนคานล้อหลังนี้จะต้องถอดคานออกมาก่อนทุกครั้งหรือครับ...ผมไม่ทราบขั้นตอนจริง ๆ เพราะคราวที่แล้วก็โดนพอกคานไปทีหนึ่งแล้ว...อย่างนี้หากเจาะรู+ทำเกลียวใส่หัวอัดคาไว้เพื่อใช้บริการในคราวต่อๆ ไปจะทำได้มั้ย...ท่านใดเคยทำลอง Post ออกความเห็นแจ้งให้ทราบซักหน่อยก็จะดีครับ....เผื่อถอดคราวต่อไปจะได้ทำไว้เลย

ICQ :

เพิ่งเปลี่ยนลูกปืนไป 2 ข้าง ไม่ต้องถอดคาน แค่ถอดปีกนกออก แต่ถ้าสำหรับอัดจารบี ผมว่าเจาะตรงฝาข้างแล้วเอาอะไปปิดไว้ก็น่าจะได้

สอบถามเพิ่มเติมอีกนิด...ลูกปืนคานหลังนี้เป็นแบบเปิดหรือปิดครับ...เพราะหากเป็นแบบปิดก็จบกันไม่ต้องเจาะให้เสียตังค์เพิ่ม...ขอบคุณครับ

ลูกปืนคานสวิงอาร์มหลังเป็นลูกปืนเข็มแบบกรงนก มีสองตับ ตับในตัวใหญ่ ตัวนอกตัวเล็กกว่า เป็นลูกปืนแบบเปิด จารบีไหลเวียนได้ ถ้าจะเจาะเอาตุ่มหัวอัดจารบีติดไว้เพื่ออัดจารบี มันจะนูนออกมาติดอะไรหรือเปล่า ถ้าจะเจาะแบบคุณต้นเดือนว่าความเห็นที่ 2 ก็น่าจะได้ เจาะเป็นรูเท่ากันปลายอัดจารีหัวพิเศษชนิดตรงตามปั้มน้ำมันใหญ่มีใช้ อัดด้วยแรงดันสูงจารบีจะไหลเข้าไปจนปริ้นออกขอบก็ใช้ได้ แต่ถ้ามันไหลออกตอนที่ใช้งานเกิดความร้อนมากมันก็จะไหลออกจากรูที่เราเจาะนั่นเอง ผมใช้กาวมหาดุดไปเลย เวลาจะอัดจารบีใหม่ก็แซะเอากาวออก (เคยพอกคานมาแล้วคิดจะทำแต่ยังไม่ได้ทำ)

หากเจาะรูด้านข้างแล้วใช้น๊อตเกลียวมิลขันปิดเอาไว้เพื่อไม่ให้ยื่นออกไปเกะกะ...คราวจะอัดค่อยนำหัวอัดมาใส่แล้วใช้จารบีเพลาขับที่ผสมกราไฟว์ทนความร้อนได้แบบนี้คุณนัทกะคุณต้นเดือนเห็นว่าไง....ผมว่าคานมันกลวงเหมือนแป๊บน้ำ...หากเจาะฝาด้านหน้าเพื่ออัดจารบีเกรงว่าอาจไม่ได้ผลนะครับ...

คานกลวงเหรอ ผมว่าไม่นะ ไอ้ฝาหน้าที่ว่านี่ก็คือส่วนปลายของคาน ตัวนี้แหละคือชิ้นส่วนของตลับลูกปืน อาร์มมีตลับลูกปืน 2ข้าง ตัวนี้คือตข้างนึงที่ไส่ก่อน เป็นตัวเล็ก พอเอาตัวใหญ่ประกอบเข้ามาแล้วจึงเอาไปครอบที่ปลายคาน ฉนั้น จารบีก็ควจจะแทรกอยู่ระหว่างคานกับลูกปืน
เข้าใจหรือเปล่าก็ไม่รู้ เขียนเองยังไม่ค่อยเข้าใจเลย ถ้าเริ่มดังแล้วเปลี่ยนดึกว่า ข้างนึง 2 ตับ 900 บาท ค่าแรงไม่เกิน 1000

ขอบคุณคุณต้นเดือนครับที่ให้ความกระจ่าง...สงสัยผมต้องกลับไปชุมนุมช่างยนต์เพื่อให้ลองแก้ไขดู...เป็น-ตาย-ร้าย-ดียังไงจะรายงานให้ทราบอีกทีครับ.....