ข่าวล่าสุด407 Hdi จะมาแล้ว เปิดตัวช่วงมอเตอร์โชว์ เดือนพฤศจิกายน ทราบจากข่าววงใน เพื่อนอยูยนตรกิจครับประมาณราคา คาดว่าน่าจะเคาะอยู่ราว 1ล้าน ห้าแสนกว่าๆสนใจไหมครับ

ICQ :

ผมเป็นสมาชิกให่ม post ยังไม่เป็นช่วยบอกที ครับ

ผมว่า นำเข้าทั้งคันยังเงี้ยน่าจะมี ถึง 2 ล้าน นะครับ

ล้านห้ามีลุ้นทำตลาดได้ดีและราคาเหมาะสมไม่เวอร์ ถ้าให้เบาะหนังแท้(แบบที่มีใน 406)ด้วยจะขายได้แน่นอน และพ่วงน้องโบแบบชนิดแปรผันด้วยละก็แจ๋วเลย

คู่แข่งเห็นมีแค่ VW Passat Tdi กับ คู่หู C5 HDiซึ่งทั้ง 2 ตัวแพงกว่าแต่ไม่ดีกว่า ยกเว้น C5 ที่เหนือชั้นกว่าตรงช่วงล่าง

สวยๆ แบบนี้ลยครับ

407 HDI ล้านห้าคงเป็นไปไม่ได้ ผมว่าสองขึ้นหรือไม่ก็ล้านปลายๆ เพราะเครื่องดีเซลตัวนี้สุดยอดครับ

ลูกค้ายนตร์กิจคงเข็ดกับเจ้าสิงห์พอสมควร บริการหลังการขายไม่โดนใจและท่าจะแจ้งเกิดได้ยาก เว้นเสียแต่บริษัทที่ฝรั่งเศล ทำตลาดเองตามแบบ บีเอ็ม และ เอ็มบี

หล่อมาก แต่คงได้แค่ชม ดีนะ ดีเซลประหยัดด้วย จะมีคนมีเงินที่ใจรักๆแบบเราๆบ้างไหม และยนตรกิจ จะไว้ใจ๋ได้ก๋า

ถ้าราคานี้จริง คงจะต้องลองอีกซะแล้ว
ไอ้เรามันประเภทเจ็บแล้วไม่ค่อยจะจำซะด้วยซิ

เท่าที่ทราบราคาน่าจะกระโดดไปที่ 1.9-2.2 ล้านนะครับ เพราะขนาด 307 เองยังไปเสียตั้งไกล อันนี้ 407 HDI ก็คงขยับราคาขึ้นจาก 307 นิดหน่อยนะ

ถ้ามาก็น่าสนดีนะ ยิ่ง 1.5-1.8 ล้าน ก็ยิ่งน่าสนใหญ่

ยังไม่รวมภาษีครับ

เปอร์โยต์ 407 2.0 HDI กำลัง 136 PS/4000 รอบต่อนาที กับน้ำหนัก 1500 กิโลกรัม สุดเกียร์ที่ 205 กม./ชม. ความสิ้นเปลือง 11.6-28 กม./ลิตร
ประสิทธิภาพที่ทำให้ PEUGEOT 407 มีสมรรถนะดีเท่านี้ จากเทคนิคการสร้างเครื่องยนต์ตัวใหม่ที่ PEUGEOT ร่วมกันพัฒนากับ FORD ความจุ 2 ลิตร ฝาสูบ 16 วาล์ว แบบ SOHC ขับด้วยสายพาน แต่จุดที่ทำให้ 407 มีแรงบิดสูงถึง 32.3 KG-M/2000 รอบ ระดับเดียวกับเครื่องยนต์ขนาด 3500 ซีซี อยู่ตรงที่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ CDI ที่เพิ่มแรงดันในระบบ คอมมอนเรล สูงกว่า 10,000 PSI จึงให้การแตกตัวของน้ำมันผสมกับอากาศได้ดีขึ้น พร้อมกับการเติมไอดีมากมายจาก เทอร์โบชาร์จเจอร์ ที่ทำระบบไอดีให้เย็นโดยผ่าน อินเตอร์คูลเลอร์ ขนาดโต ทั้งหมดนี้เป็นที่มาของความคุ้มค่าในการใช้งานคือทั้งเซฟน้ำมันทั้งขับสนุก
ตัวเลขของการโดยสารที่ 120 กม./ชม. มีเสียงเครื่องยนต์ลอดเข้าห้องโดยสารระดับเดียวกับเครื่องเบนซิน แม้ว่าขับเลย 150 กม./ชม. เสียงกราวของหัวฉีดจะค่อยๆดังขึ้นจนน่ารำคาญที่ 180 กม./ชม. ก็ตาม แต่ก็ยอมรับว่านั่นคือการใช้รอบเครื่องยนต์เกือบ 4000 รอบ ฉะนั้นเพื่อให้การใช้งานทั้งดีทั้งประหยัดระบุให้ใช้ความเร็วย่าน 130 กม./ชม. จะเดินทางได้สบาย ทั้งการขับ การโดยสาร การเพลิดเพลินกับเครื่องเสียงและยิ้มแย้มกับ อัตราบริโภคร่วม 15 กม./ลิตร โดยการเดินทางต่อเนื่อง 100 กม./ชม. ทำได้ 20 กม./ิลิตร
ด้านการทรงตัวนั้น ยอมรัีบว่า 407 มีประสิทธิภาพการทรงตัวที่ดีเยี่ยมเท่ารถใหญ่เพราะนอกจากขนาดที่โดกว่า 406 แล้ว ระบบช่วงล่างหน้าใหม่แบบ "ดับเบิ้ล วิชโบน" หรือปีกนก 2 ชั้น เพิ่มการทรงตัวที่ดีกว่า 406 โดยมีระดับการทรงตัวแบบโดยสาร 2+2 คน ย่าย 130-160 กม./ชม. ค่อนข้างดี โดยเฉพาะรุ่นพิเศษที่ใส่ยางขนาด 205/55/17 รุ่น พี7 ของพีแรลลี่ สามารถส่งต่อความเร็วมั่นคลใกล้ 200 กม./ชม. ได้อย่างมั่นใจขึ้น
และ 2.0 HDI เป็นตัวอย่างหนึ่งที่ เปอร์โยต์ คิดว่าจะส่ง 407 ให้ขึ้นแถวหน้าของการเป็นรถยุโรประดับกลางในอนาคต.
หมายเหตุ- (ข้อมูลจากนิตยสาร มอเตอร์มาร์ต....ครับ) เอามาให้อ่านกัน..

ถ้าจะขายให้ดี ก็รับประกั 3 ปี 100000 กิโลเมตร ด้วย หรือไม่ำกัดระยะทาง

ช่วงนี้ชักเริ่มสนใจ 406 ขึ้นมาแล้วสิ

ขอบคุณข้อมูลคุณwut อ่านแล้วกิเลสขึ้นเลย ผมเคยคุยกับศูนย์ เขาว่าน่าจะอยู่ประมาณ 2 ล้าน แต่ผมว่าถ้าทำราคาใด้ใกล้เคียงกับ VW passat ล่ะก็น่าลุ้น