ตอบ คนที่ 6
ในฐานะที่บ้านผมใช้ PG มากว่า 20 ปี และมีในครอบครอง 5 รุ่น (204, 305 1.9, 306SR, 406EA9, 605SRI XU10J4) ขออนุญาตแนะนำเรื่องการซ่อมศุนย์กับซ่ิอมอู่ครับ
ซ่อมศูนย์มีข้อดีคือ
1. อะไหล่รับประกัน 1 ปีไม่จำกัดระยะทาง และอายุการใช้งานของอะไหล่นานมาก
2. มาตรฐานงานซ่อมและเครื่องมือที่ใช้ซ่อม เช่นประแจ torque ชุดเจียร์จานเบรก ดี (เน้นที่ศูนย์ใหญ่ๆ เช่น สุรวงศ์ เป็นต้น)
3. ราคาค่าแรงปัจจุบันมีการปรับลดลงมาก ราคาแพงกว่าอู่ทั่วไปไม่เกิน 20% บางอย่างถูกกว่าด้วยซ้ำ และมีมาตรฐานการคิดค่าแรงที่ชัดเจน
4. ถ้ามีปัญหาเรื่องงานซ่อม ส่วนใหญ่ claim ฟรีหรือแก้ไขให้ฟรี
5. อะไหล่ใช้ของแท้หมด และบางรายการมีให้เลือกหลายราคาตามคุณภาพ/ความจำเป็น เช่น shock absorber, ใบปัดน้ำฝน เป็นต้น
ซ่อมอู่มีข้อดีคือ
1. สามารถหาอะไหล่ไปเองได้ทำให้ประหยัดค่าอะไหล่
2. บางทีค่าแรงถูก (บางทีเท่านั้นนะครับ แล้วแต่อู่)
3. ช่างจะพยายามซ่อมมากกว่าเปลี่ยน ทำให้บางอาการอ่จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า
4. อะไหล่บางรายการเช่นไดชารต์, คอมแอร์ ซึ่งใช้หลักกสารเดียวกันทั่วโลก ทางอู่สามารถ Modify ได้ในราคาเหมาะสม ไม่แพงเวอร์เหมือนของศูนย์ทั้งที่ใช้ technology เดียวกัน
5. อู่ส่วนใหญ่เปิดให้เข้าดูงานซ่อมได้อย่างใกล้ชิดมากกว่าศูนย์ ทำให้เจ้าของบางทีสามารถศึดษากลับไป DIY ได้
สรุปสำหรับผู้ใช้รถ PG มือใหม่ (ใช้ PG มาไม่เกิน 5 ปี) ผมแนะนำให้หาความรู้เกี่ยวกับรถ PG และสัณนิษฐานสาเหตุของความผิดปกติก่อนนำรถเข้าซ่อมเพื่อประมาณค่าใช้จ่ายและความจำเป็นในการซ่อมชิ้นส่วนนั้นๆก่อน และที่สำคัญคือ "อย่ากลัวที่จะเข้าศูนย์บริการ" เพราะบางทีคุณอาจได้งานดีราคาสมเหตุสมผลกว่าซ่อมอู่ก็ได้ ในทางกลับกันบางรายการที่เป็น common technology ทั่วโลกการเข้าอู่อาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า ตามหลักจ่ายแพงกว่าทำไมใช้ไหมครับ
แต่โดยส่วนตัวผมมักจะเข้าศุนย์มากกว่าอู่เนื่องจาก standard ที่ดีกว่าและยังไม่เคยมีปัญหาที่ไม่จบครับ โดยค่าซ่อมศูนย์เฉลี่ยสำหรับรถอายุเกือบ 20 ปี 305 1.9 ยังตกปีละประมาณไม่เกิน 20,000 บาท (record มาประมาณ 5 ปี) แลกมากับสมรรถนะแบบ 90% ของรถใหม่ ซึ่งผมว่าสมเหตุสมผลและไม่แพงครับ ฝากทุกท่านลองพิจารณาแนวทางการซ่อมศุนย์หรืออู่ ดูกันดีๆนะครับ โดยคุณ : 605 user
[ 31 ก.ค. 2004 , 20:10:50 น.]
|