www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


อู่อันตราย
เซงครับมีอู่เปอร์โยต์อยู่ใกล้บ้านนึกว่าจาพึ่งพาได้มันคอยหวดค่าซ่อมรถจริง ๆ ครับ เปลี่ยนสายพานเครื่องกับลูกลอก ราคา2 พันโคตรแพงเลยครับ ค่าอะไหล่สายพาน 800 ลูกลอก 500 อ่ะครับ ค่าแรง 700 แพงไปไหม แต่ก่อนเคยเอาไปให้ทำแอร์หมดไป2พัน กลับมาไม่เย็นเหมือนเดิมเลยแล้ว จาเราไปเสียเงินทำไมถ้ามันหาย คราวนี้จะให้มันแก้ตัวใหม่ดันนักยิ่งกว่าเก่าอีกครับ เซง จริง ๆ อยากรู้หรือยังครับว่าอู่มันอยู่แถวใหนอู่ชื่อ ยนตรพันธ์ คาแคร์ อู่มันอยู่เส้นอ่อนนุช-ลาดกระบัง ตรง 3 แยกที่ตัดกับถนนกิ่งแก้วอ่ะครับ ระวังไว้น่ะครับ อย่าไปเด็ดขาดเลย เข็ดแล้วจ้า
โดยคุณ : สิงคะนองนา - ICQ : - [ 29 ก.ค. 2004 , 10:02:39 น. ]

ตอบ คนที่ 1
ความหมายของอู่อันตราย โดยส่วนตัวแบ่งเป็น 2 ประเภทค่ะ
1. จ่ายแพง (มากไปหน่อย) แต่ซ่อมได้ถูกจุด หายเลย อันนี้ต้องยอม ยิ่งซ้อมทีเดียวหายยิ่งดีหรือจ่ายรับผิดชอบงานจนแก้ไขปัญหาได้ อาจหลายครั้งหน่อย อันนี้ยอมรับได้
2. จ่ายแพง (หรือไม่แพงก็ได้) แต่ซ่อมไม่หายซักที ไม่รับผิดชอบ แถมยังวางยาอีก อันนี้อันตรายจริง ขออย่าได้พบเจอเลย

โดยคุณ : ขาวตุ่น [ 29 ก.ค. 2004 , 10:28:46 น.]

ตอบ คนที่ 2
ไม่ทราบว่าใช้รุ่นอะไรอยู่ครับ สำหรับ 405 Mi16 ของผม สายพานราวลิ้นแท้ประมาณ 700.- ลูกรอกกดสายพาน (Tensioner) แท้ลูกละ 2,400.- ต้องใช้ 2 ลูกครับ สำหรับค่าแรง 700.- สำหรับเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Mi16 ที่ยากกว่ารุ่นอื่นผมว่าโอเคนะครับ
อ้อ...ผมบอกมาให้เป็นข้อมูลเปรียบเทียบเฉยๆนะครับ ไม่ได้ปกป้องใครทั้งสิ้น อู่ที่คุณกล่าวถึงผมก็ไม่เคยรู้จักครับ
โดยคุณ : ฤทธิ์ อำมหิต - ฤทธิ์ [ 29 ก.ค. 2004 , 12:19:04 น.]

ตอบ คนที่ 3
น่าจะบอกว่ารุ่นอะไรน่ะครับ
โดยคุณ : บอย13 - บอย13 [ 29 ก.ค. 2004 , 13:32:37 น.]

ตอบ คนที่ 4
ผมก็เจอกับตัวคับ เป็นอู่ที่คนในนี้รู้จักดีคับ
อู่แรกเจอเปลี่ยนหัวเทียนไม่ได้คุณภาพ
ขับแล้วกระตุกเหมือนขี่วัวพยศ แก้หลายครั้งไม่หาย
ไปตรวจที่ศูนย์เจอหัวเทียนไฟไม่ปกติ
อู่ที่2ไปเปลี่ยนผ้าเบรก กลับมามีเสียหอนเหมือนรถเมล์
แก้ไปหลายครั้งไม่หาย แต่เสียเงินเพิ่ม
บอกสายอ่อนเบรคเก่า ทุกวันนี้ยังเหมือนดังเดิม
ทางศูนย์บอกผ้าเบรกแข็งไป เสียดายเลยยังไม่เปลี่ยน
ผมขอแนะนำว่า ถ้าซ่อมอู่นอกควรตรวจ
อุปกรณ์ด้วยว่าเหมาะสมกับรถของเราหรือไม่
ที่บอกนี้ไม่ได้จงใจให้ร้ายนะคับ
เพียงแต่ว่าเจอมากับตัวและไม่ได้คิดเอาเรื่องเอาราว
เนื่องจากเข้าใจว่ามันอาจผิดพลาดกันได้
ขอให้โชคดีทุกคนคับ
โดยคุณ : mi16 [ 29 ก.ค. 2004 , 15:46:07 น.]

ตอบ คนที่ 5
ซ่อมข้างนอกตลอด แล้วก็จบตลอด ถ้าจะให้ดี นอกจากเช็คราคากับหลายๆ อู่แล้ว ควรจะรู้เรื่องอะไหล่ด้วย ว่าอันไหนแท้ เทียม เทียบ โคตรเทียบ ฯลฯ เกรดต่างกัน บางทีก็ส่งผลให้หายนะได้ต่างกันครับ ส่วนตัวซ่อมกับอู่ประจำ ไม่ต้องบอกก็รู้ เพราะรถนอนอู่มาสองอาทิตย์แล้ว อู่รักมากเลยให้นอนนานหน่อย อิอิอิ ไม่เคยเกเร ไม่เคยทำให้ปวดหัวครับ
โดยคุณ : อาร์ตครับ - SignifeR [ 29 ก.ค. 2004 , 20:15:30 น.]

ตอบ คนที่ 6
ในฐานะที่บ้านผมใช้ PG มากว่า 20 ปี และมีในครอบครอง 5 รุ่น (204, 305 1.9, 306SR, 406EA9, 605SRI XU10J4) ขออนุญาตแนะนำเรื่องการซ่อมศุนย์กับซ่ิอมอู่ครับ
ซ่อมศูนย์มีข้อดีคือ
1. อะไหล่รับประกัน 1 ปีไม่จำกัดระยะทาง และอายุการใช้งานของอะไหล่นานมาก
2. มาตรฐานงานซ่อมและเครื่องมือที่ใช้ซ่อม เช่นประแจ torque ชุดเจียร์จานเบรก ดี (เน้นที่ศูนย์ใหญ่ๆ เช่น สุรวงศ์ เป็นต้น)
3. ราคาค่าแรงปัจจุบันมีการปรับลดลงมาก ราคาแพงกว่าอู่ทั่วไปไม่เกิน 20% บางอย่างถูกกว่าด้วยซ้ำ และมีมาตรฐานการคิดค่าแรงที่ชัดเจน
4. ถ้ามีปัญหาเรื่องงานซ่อม ส่วนใหญ่ claim ฟรีหรือแก้ไขให้ฟรี
5. อะไหล่ใช้ของแท้หมด และบางรายการมีให้เลือกหลายราคาตามคุณภาพ/ความจำเป็น เช่น shock absorber, ใบปัดน้ำฝน เป็นต้น
ซ่อมอู่มีข้อดีคือ
1. สามารถหาอะไหล่ไปเองได้ทำให้ประหยัดค่าอะไหล่
2. บางทีค่าแรงถูก (บางทีเท่านั้นนะครับ แล้วแต่อู่)
3. ช่างจะพยายามซ่อมมากกว่าเปลี่ยน ทำให้บางอาการอ่จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า
4. อะไหล่บางรายการเช่นไดชารต์, คอมแอร์ ซึ่งใช้หลักกสารเดียวกันทั่วโลก ทางอู่สามารถ Modify ได้ในราคาเหมาะสม ไม่แพงเวอร์เหมือนของศูนย์ทั้งที่ใช้ technology เดียวกัน
5. อู่ส่วนใหญ่เปิดให้เข้าดูงานซ่อมได้อย่างใกล้ชิดมากกว่าศูนย์ ทำให้เจ้าของบางทีสามารถศึดษากลับไป DIY ได้

สรุปสำหรับผู้ใช้รถ PG มือใหม่ (ใช้ PG มาไม่เกิน 5 ปี) ผมแนะนำให้หาความรู้เกี่ยวกับรถ PG และสัณนิษฐานสาเหตุของความผิดปกติก่อนนำรถเข้าซ่อมเพื่อประมาณค่าใช้จ่ายและความจำเป็นในการซ่อมชิ้นส่วนนั้นๆก่อน และที่สำคัญคือ "อย่ากลัวที่จะเข้าศูนย์บริการ" เพราะบางทีคุณอาจได้งานดีราคาสมเหตุสมผลกว่าซ่อมอู่ก็ได้ ในทางกลับกันบางรายการที่เป็น common technology ทั่วโลกการเข้าอู่อาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า ตามหลักจ่ายแพงกว่าทำไมใช้ไหมครับ

แต่โดยส่วนตัวผมมักจะเข้าศุนย์มากกว่าอู่เนื่องจาก standard ที่ดีกว่าและยังไม่เคยมีปัญหาที่ไม่จบครับ โดยค่าซ่อมศูนย์เฉลี่ยสำหรับรถอายุเกือบ 20 ปี 305 1.9 ยังตกปีละประมาณไม่เกิน 20,000 บาท (record มาประมาณ 5 ปี) แลกมากับสมรรถนะแบบ 90% ของรถใหม่ ซึ่งผมว่าสมเหตุสมผลและไม่แพงครับ ฝากทุกท่านลองพิจารณาแนวทางการซ่อมศุนย์หรืออู่ ดูกันดีๆนะครับ
โดยคุณ : 605 user [ 31 ก.ค. 2004 , 20:10:50 น.]

ตอบ คนที่ 7
รบกวน คุณ605 user ขอ e-mail หน่อยได้ไหมคะ อยากปรึกษาเรื่องซ่อมรถน่ะค่ะ ไม่ค่อยมีความรู้เลย แต่มีรายการที่ต้องซ่อมแล้วค่ะ
โดยคุณ : มือใหม่เปอร์โยต์ค่ะ [ 2 ส.ค. 2004 , 10:02:54 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
Icon new Icon old
*
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ