....ที่ผมยังไม่ได้ตอบกระทู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนใส้เครื่อง1600เป็น1900หัวฉีดเพราะผมรอดูอาการมันอยู่ครับ
..เหตุเพราะว่าครั้งแรกที่ผมทำ มันใช้งานได้ดี แล้วมีเหตุฟิวส์พัดลมหน้าเสีย ความร้อนขึ้น ฝาโก่ง แล้วเปลี่ยนฝาใหม่ แต่ไปหยิบเอาฝา305มาใส่ มันเลยเพี้ยน
...แต่ตอนนี้ใช้ฝาGRเดิม แต่ปาดฝาต่ำไปหน่อย
..ผล ใช้งานได้ดีเหมือนเดิม แต่ประหยัดสู่ครั้งแรกไม่ได้(ฝาบาง)

ICQ :

สรุป......ทำแล้วคุ้มครับ แรงกว่าประหยัดกว่าแน่นอน ตอนนี้กำลังทำอีกคันนึงครับ เสร็จแล้วจะเอามาให้ดูกันอีก
...แล้วโครงการต่อไป กำลังจะเปลี่ยนเกียร์เป็นของ GR ครับ เพราะอัตราทดเฟืองท้ายต่างกันครับ เครื่องน่ะ ดีแล้ว แต่วิ่งแล้วอั้น เพราะเกียร์มันไปได้แค่นั้น กะว่าจะเอาเกียร์แบบถอยยกมาใส่ เพราะน่าจะไหลดีกว่า
...จากนั้นจะเปลี่ยนท่อร่วมไอดีใหม่ (อาจจะสั่งตีท่อมาใหม่)
...ส่วนอื่นๆ ที่ทำได้ก็ทำไปบ้างแล้ว(ดูในรูปครับ)

Ground Wire ทำเองครับ ต่อทั้งหมด 7 จุด

หัวเกียร์ของเดิมมันกรอบง่ายเหลือเกิน เลยจัดการกลึงอลูมินั่มซะใหม่ แล้วตัดก้านคันเกียร์ออกนิ้วครึ่ง ทำให้คล่องตัวขึ้นเวลาเปลี่ยนเกียร์

เสาอากาศ เปลี่ยนเป็นของ 406 สั้นดีครับ ...มันเป็นเกลียวเหมือนกับ 406 พอดี
...แต่ GR เปลี่ยนไม่ได้นะครับ ถอดไม่ออก

ไฟเลี้ยวข้างใส่ของ camryคลองถม คู่ละ~200-300บาท

อ.โจ เยี่ยมมากครับ ยอมรับในความสามารถ สร้างสรรค์ มีผลงานมานำเสนอเรื่อยๆ ยอดเยี่ยมกระเทียมโทนจริงจิง....

ขอบคุณครับอาจารย์โจ กำลังต้องการข้อมูลเลยพอดี สอบถามต่อดังนี้ครับ แล้วเรื่องการฉีดน้ำมัน เพียงพอกับรอบสูงๆ มั๊ยครับ ( ถ้าลากกัน 5000 กว่ารอบ เปลี่ยนเกียร์ ) เรื่องความร้อนเครื่องยนต์สูงหรือไม่ ? ตอนนี้อาร์ตเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ไปแล้ว

ส่วนเกียร์ ตอนนี้ไส้ในเปลี่ยนเป็นของ GR ไปเรียบร้อยแล้ว วันที่ไปจันลองอัดดู ที่ 180 อยู่ที่ประมาณ 4500 รอบได้มั๊งครับ มันไปได้อีก แต่กำลังเครื่องมันจะไม่ไหวเอา

รบกวนขอข้อมูลเพิ่มเติมด้วยครับ
ส่วนพื้นฐานรถอื่นๆ ทำหมดแล้ว
กรองเปลือย k&N แทนกรองเดิม
หัวเทียนอีรีเดียม 4 หัว
เดินท่อไอเสียใหม่ ทั้งเส้น
เหลือแต่ไส้ในนี่แหละที่ยังรีรออยู่

ส่วนอัตราการบริโภคน้ำมันเป็นเช่นไรครับ ?

หมดไปเท่าไรครับสำหรับการเปลี่ยนไส้งงว่าทำไมมันถึงอั้นเพราะที่เกียร์ 5 ทดต่ำกว่าGR น่าจะวิ่งได้เร็วขึ้น หรือว่าน้ำมันจ่ายไม่ทันครับ

ต่อ7จุดต่อที่ใหนบ้างครับ

อัตราทดเฟืองท้ายต่างกันครับ
...ค่าใช้จ่ายไม่ถึงหมื่นครับ
...สายดิน 1.ขั้วลบ batt 2.ฝาสูบ 3.ตัวถังหน้าเครื่อง 4.ไดชาร์จ 5.คอมแอร์ 6.ลิ้นปีกผีเสื้อ 6.แท่นเกียร์
...การฉีดน้ำมันไม่มีปัญหา ECU สั่งได้ ลองลากยาวๆมาแล้ว
...อัตราสิ้นเปลืองทางไกล 14โล/ลิตร(เมื่อทำแล้ว)

สนใจครับ อยากเปลี่ยนมั่ง