สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ ชาวเปอร์โย นอกจากรถพี่ๆ ที่แต่งกัน สวย เรียบ ( อืด ) หรือเปล่า อันนี้คอนเซปพี่ทอม...ลองมาดูวัยรุ่นแต่งเจ้า 405 กันบ้างครับ เผื่อจะเป็นแนวทางให้กับพี่ๆ เพื่อนๆ ที่ใช้รถรุ่นนี้อยู่บ้าง

เริ่มจากกระจังหน้าแปลง 406 ที่ฮิตๆ กัน และสติ๊กเกอร์คาดรอบตัวรถของ 3M สีแดง ผมยกม้วนมาเลย ใครจะติด วันที่ 12 - 13 บริการติดฟรี อิอิอิ รับรองกลางคืนปลอดภัย เพราะมันเป็นแบบสะท้อนแสง วิ่งไปไหนมาไหน เซฟดีครับ ไอเดียนี้ต้องขอบคุณพี่ใหม่ ข่าวตุ่น ที่ได้อนุเคราะห์สติกเกอร์ในตอนแรกคับ

ICQ :

หลอดไฟหน้าเปลี่ยนเป็น HSK power beam พร้อมติดตั้งชุดรีเลย์ และหลอดไฟหรี่ เปลี่ยนเป็นของ Laybic สีส้ม สวยดีครับ
ส่วนรูปนี้เป็น สปอร์ยเลอร์ที่ปัดน้ำฝน เชื่อว่าส่วนมากจะมีกันแล้วในรุ่น SRI ส่วน GRI ไม่มีครับ ซื้อเพิ่มเอา มีแบบราคา 750 และ 850 ถามว่าต่างกันยังไง ตอบว่า 750 มีแต่สปอร์ยเลอร์อย่างเดียว ส่วน 850 มาทั้งก้านปัดน้ำฝนเลยครับ คุ้มกว่า

ต่อมาเป็น เรื่องของช่วงล่างครับ
ด้านหน้าเป็นโช้คอัพ 305 ซื้อของใหม่มา 3500 แล้วมันนิ่มไป เสียตังค์อัดน้ำมันใหม่อีก รู้งี้จับของเซียงกงดีกว่า...และสปริง SRI นำมาตัดข้อหนึ่ง ที่กล้าตัดเพราะ ซื้อสปริงมือสองมา ในราคา คู่ละ 820 บาทเท่านั้น.... ( ทีแรกเลยจะหาสปริง GR แต่ไม่มีคนอนุเคราะห์เลย ฮือๆ ) ส่วนผลที่ได้คือ หนึบดีครับ และเตี้ยลงจากเดิม อย่างที่เห็น

แม็กหน้า ของ DTM ขอบ 16 หนัก 5 โล เบามาก ส่วนยางเป็น BT Potenza G3 ขนาด 205/50/R16 เสียงดังดีครับ และก็เกาะดี รีดน้ำดีมากๆ

แม็กหลัง Lenso บ้านเรานี่แหละครับ ขอบ 16 เท่ากัน ลายแบบมีออฟเซ็ทเยอะหน่อย เลยเอาไปใส่ข้างหลัง

ส่วนล้อมีการดัดแปลงนิดหน่อย รองอะแดปเตอร์หนา 2.5 CM. ตั้งแต่ทำมาไม่มีสั่นเลยครับ เพราะมีบ่ารับดุมล้ออีกที แปลงจาก 4/108 เป็น 4/100 หาแม็กลายสวยๆ ง่ายขึ้นเยอะครับ

ด้านข้างเจาะฝังไฟเลี้ยวข้างขาว ของ 406 ไปเรียบร้อย ของ GRI / SRI จะมีการเดินสายไฟไว้ให้จากโรงงานเลยครับ

รูปนี้ เวปมาสเตอร์คงชอบใจแน่ๆ เลย โฆษณาไว้ข้างรถเลยหล่ะครับ.....อิอิ

เวเทอร์ การ์ท ของ 405 โดนฝีมือ พี่วุฒิเรานี่เอง นอกจากหล่อแล้ว ก็มีประโยชน์เวลาจอดรถตากแดดอีกด้วยครับ ส่วน ฟิล์มรถคันนี้ ติดด้านหน้า เป็น 40% ด้านหลังเป็น 75% ตามลัทธิ ตัวนอกครับ

เจ้าสติ๊กเกอร์สีฟ้าๆ แบบนี้ เป็นของรถญี่ปุ่น รุ่นใหม่ๆ ครับ บ่งบอกว่า รถคันนี้ไม่มีมลพิษครับ ยิ่งดาวเยอะยิ่งไอเสียสะอาด ได้มาตราฐาน แต่สำหรับ GTR เอาสวยครับ ส่วนมาตราฐานมั๊ย ยังไม่แน่ใจ....

โลโก้ เปอร์โย เป็นของ 406 ครับ นอกจากสวยกว่าของเดิมที่ลอกๆ ( ของอาร์ตน่ะ ) แล้ว ราคายังถูกกว่าอีกครับ

เรื่องท่อไอเสีย นี่ก็หมดไปหลายบาทเหมือนกันว่าจะลงตัว
คันนี้เป็นเครื่อง 1.6 เกียร์ธรรมดาครับ
ได้เดินท่อไอเสียใหม่ หลังเฮดเดอร์เป็น ขนาด 2.5 นิ้ว ผ่านหม้อพักกลาง 2.5 นิ้ว แล้วออกปลายท่อด้านหลัง เป็นของ บีเอ็ม ซี่รี่ 5 ทรงคล้ายๆ ของเดิม แต่ใหญ่กว่าพอสมควร ไส้เป็นแบบสลับ ขนาด 2.2 นิ้ว เงียบแต่ก็วิ่งดีครับ มาทั้งต้น ทั้งปลาย
ส่วนด้านท้าย เปลี่ยนปลายเป็นสแตนเลสแก้เขิลนิดหน่อย ทรงรีๆ

ภายใน ติดวัดโวลต์ เพิ่ม 1 ตัว เอาไว้ดูแก้เบื่อยามรถติด จะได้รู้ว่าเมื่อไหร่ไดชาร์ตไม่ทำงาน อิอิอิ

สุดสวยของผม

เครื่องยนต์ตัวนี้ยังเป็นเครื่องเปอร์โยเดิมๆ ครับ ได้เพิ่มกรองเปลือย ของ K&N แบบแทนกล่องเดิม หัวเทียน อีรีเดียม ของ NGK และเพิ่มกราววายด์ฝีมือตัวเองอีก 1 ชุด นอกนั้นไม่ได้ทำอะไรเพิ่มครับ สายหัวเทียนยังเดิมๆ เลย ซึ่งก็วิ่งสนุกกว่าตอนได้มาแรกๆ พอสมควรครับ จนหลายคนพูดว่า ไม่คิดว่าเครื่อง 1.6 8 วาล์วที่ดูออกจะล้าหลังจะวิ่งได้ดีขนาดนี้ ไว้ทดสอบกันวันไปเที่ยวจันทบุรีนะครับ อิอิ แต่อนาคต คิดว่าเก็บเงินแล้วจะทำตามสูตรอาจารย์โจอีกคัน

คันนี้ยังเหลือสปอร์ยเลอร์ท้าย กับลิ้นหน้าอยู่ ใครเหลือๆ จะอนุเคราะห์ก็ได้นะครับ

รถสวยฮับ

ตุณ อาร์ท ครับ สริง sri ซื้อที่ไหนหรือครับ จริงๆ ผมอยากได้ ของ GRI มือ 2 อะครับ แบบว่าGRI ของผมมัน เริ่ม ยวบยาบแล้ว

หลอดไฟหน้า HKS + รีเลย์ เนี่ยซื้อมาเท่าไหร่ครับ แล้วทำให้สว่างกว่าเดิมมั๊ยครับ

Max แกสวยอ่ะอ๊าต
เห้อ !!!
จริงๆแล้วคันนี้ Make in Japan ป่าว ดูดีๆเดะ

รถสวยครับ (ต้องอย่างนี้สิครับ ชาวPG)
...สงสัยนิดนึง ข้อขอบ16 เครื่อง 1600 ...วิ่งได้หรือครับ
..ที่ถามเพราะอยากจะทำบ้าง
...แล้วท่อไอเสีย สูตรนี้ถ้าดี จะทำบ้างเหมือนกัน ราคารวมท่อไอเสียเท่าไหร่ครับ

งามแจ่มจริงๆน้องอาร์ต มีอแดปเตอร์เหลือใช้บ้างไหมเนี่ย

Mi Lover :)

ตอบดังนี้ครับ
สปริงอาร์ตเจอในเนตเนี่ยแหละครับ เขาประกาศขายไว้ ก็เลยติดต่อกัน เขาตั้งไว้ 1000 บาท ต่อเหลือ 800 แล้วเขาไม่ทอน
เลยได้มาในราคา 820 บาท กริ๊กๆ เลยครับ
จริงๆ สปริง GRI กับ SRI เหมือนกันเลยนะครับ เรื่องความสูง แต่ความแข็งไม่แน่ใจครับ


หลอดไฟหน้า HKS + รีเลย์ ตัวหลอด ซื้อที่วรจักร ในราคา 1250 มีประกัน 1 ปี จาก HKS thailand ครับ ส่วนรีเลย์ 250 บาท เสียค่าเดินสายอีก 100 ครับ ก็สว่างดีครับ แล้วหลอด กับก้านที่เปิดไฟหน้าก็ไม่ร้อนด้วยครับ

ตอบอาจารย์โจครับ วิ่งได้ครับ แต่ช่วงต้นๆ เกียร์อาจจะช้านิดหน่อย แต่ก่อนอาร์ตใส่ ขอบ 16 แต่ยาง 205/45/R16 วิ่งดีกว่านี้นิดหน่อยครับ พอเปลี่ยนเป็นซีรี่ 50 รู้สึกช้านิดหน่อย แต่ไม่มากเพราะแม็กหน้า เบามากครับ เลยคิดว่าไม่โหลดมากนัก อาจจะเพราะ ท่อที่เดินใหญ่ไปหน่อย ในขณะนี้ ( ต่อไปคงพอดี เพราะจะทำเหมือนอาจารย์โจแหละครับ ) ส่วนหม้อพักปลายเวิร์คมาก เงียบและวิ่งดีกว่าเดิมๆ เยอะครับ ปลายไหลดี ค่าท่อทั้งหมด ค่าเดินท่อ 1500 + ค่าหม้อพักกลางของโรงงาน ไส้ 2.5 นิ้ว 900 + หม้อพักปลาย บีเอ็ม 2200 ไม่รวมปลายสแตนเลสนะครับ

ถามอาจารย์โจต่อว่า หลังยากยัดไส้แล้ว มีปัญหาอะไรตามมาหรือเปล่าครับ ? เรื่องความร้อน เรื่องน้ำมัน ? ตอนนี้อาร์ตเปลี่ยนหม้อน้ำแล้ว ทุกอย่างทำหมดแล้วเหลือไส้ใน ซึ่งก็กลัวๆ ว่าเวลาซัดมันจะน๊อกเอาน่ะครับ ขอแชร์ความรู้ด้วยครับ อิอิ