ตอบ คนที่ 2
แพงจังเลยครับ เสียแบบไหนใช้ไม่ได้เลยไหม้กรอบละลายหรือครับ หรือว่าแค่ bad contact หน้าสัมผัสอาร์ค เป็นรอยลึก แบบนี้ขัดให้สะอาดพอจะดัดแปลงใช้งานได้ โดยการใส่ชุดรีเลย์ให้ คอมเพรสเซอร์ สวิทช์ AC จะรับภาระนำกระแสไฟเพียงเล็กน้อยแค่เลี้ยงรีเลย์ หมดปัญหาสวิทช์ร้อน แม้รถท่านที่ยังไม่มีปัญหาก็ควรจะใส่ชุดรีเลย์นี้ ป้องกันไว้ก่อน แต่แค่รีเลย์อย่างเดียงยังไม่พอครับ ต้องต่อไดโอดขนาด 3 แอมป์ (เบอร์ 1N5407) เข้ากับสายของคอมเพรสเซอร์ด้านคาโถด และด้านอาโนดต่อลงกราวด์ เพื่อไม่ให้เกิดการอาร์คขณะที่คอนแทคแยกจากกัน กระแสอาร์คนี่เกิดจากการที่ คอนแทคตัดวงจรไฟที่จะเข้าไปเลี้ยงคอยล์ครัชท์แม่เหล็กคอมเพรสเซอร์ก็ไม่มี เส้นแรงแม่เหล็กที่คอยล์ครัชท์ก็จะยุบตัวทำให้เกิดกระแสเหนี่ยวนำขึ้นในขดลวด(เรียก induced voltage หรือ back EMF)และมีแรงดันสูงและมีขั้วตรงกันข้ามกับไฟที่จ่ายเข้าไป ถ้าต่อไดโอด กระแสเหนี่ยวนำนี้จะไปลัดลงกราวด์ที่ไดโอด ถ้าไม่มีจะไปอาร์คที่หน้าคอนแทค ทำให้ bad contact ไฟเริ่มไหลไม่สะดวก เกิดความร้อนขึ้นจนถึงขั้นไหม้เกรียม โดยคุณ : rd
[ 25 พ.ค. 2004 , 14:05:38 น.]
|