มีปัญหาเรื่องสายคันเร่งกัยบน็อตล้อ

www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard

มีปัญหาเรื่องสายคันเร่งกัยบน็อตล้อ

ใช้ peugeot 305 มา 2 ปีแล้วค่ะ แต่เปลี่ยนสายคันเร่งไป 2 ครั้ง ช่างเคยบอกว่าเพราะเปลี่ยนคาร์บู (ญี่ปุ่น) เลยมีการดัดแปลงส่งผลให้เป็นอย่างนี้
และน็อตล้อ เวลาไปเช็คช่วงล่างทีไรก็ต้องเปลี่ยนทุกที บางครั้งต้องเปลี่ยนทั้งหมดเลย 8 ตัว ทั้ง 4 ล้อ ดีว่าตัวละ 80-120
ท่านอื่นๆเปลี่ยนกันบ่อยแค่ไหนคะ

โดยคุณ : ilove305 - ICQ : - [ 30 เม.ย. 2004 , 08:12:39 น. ]

ตอบ คนที่ 1

เรื่องน๊อตล้อหวาน..(เกลี่ยวเสีย)... เป็นปล่อนมาก เพราะว่าน๊อตของ PG เกลียวอ่อน ถ้าขันแรงมากๆ รับรองครับเกลียวรูดแน่นอน...ต้องคอยบอกเด็กเวลาขันให้เอาแค่ตึงๆ พอ ไม่ใช้ขึ้นเหยียบขย่มทั้งตัว
หรืออาจจะเป็นที่มีเศษเหล็กำอัดแน่นอยู่ในร่องเกลียว พอเอาน๊อตตัวใหม่ขันเข้าไปเลยทำให้เกลียวน๊อตเสีนง่าย แก้ไขโดยเอาเหล็กที่ทำเกลียวขนาดเดิมขันเข้าไปเพื่อเอาเศษเหล็กที่อัดอยู่ตามร่องเกลี่ยวออกมา
-เอาน๊อตเอาของเรโนลมาใช้แทนได้ แต่ถ้าเป็นMAGเดิม ใช้ไม่ได้ ขึ้นอยู่กับรูล้อMAGว่าเป็นแบบป้านเข้าไปหรือเสมอกันทั้งรูนะครับ

โดยคุณ : ZEROIII [ 30 เม.ย. 2004 , 08:28:20 น.]

ตอบ คนที่ 2

ลืม...ราคาน๊อต เรโนล ตัวละ30-40 บาท
เองครับ เอาเกลี่ยวเดิมไปเทียบได้เลยครับ

โดยคุณ : ZEROIII [ 30 เม.ย. 2004 , 08:30:30 น.]

ตอบ คนที่ 3

เรื่องน็อตล้อของผมก็ชอบหวานเหมือนกัน เวลาเข้าร้านยางต้องมีน็อตเสียทุกที ดูเกลียวในก็ไม่เสีย คงต้องใช้วิธีของคุณ ZEROIII บ้างแล้วครับ

โดยคุณ : โนบิ [ 30 เม.ย. 2004 , 10:46:43 น.]

ตอบ คนที่ 5

Bolt สำหรับล้อของ PG ถ้า Original จะเป็นแบบ Taper lock ช่วยเรื่องการคลายตัวได้ดี ผมมี 305 อยู่ 1 คันใช้มา 16 ปียังไม่เคยเปลี่ยน Bolt ล้อครับ (ของ Original ตัวละ 350 บาทมีการชุบแข็งผิวมาด้วย ถ้าซื้อเทียบใกล้เคียงหน่อยตัวละประมาณ 50-60 บาทครับ เกลี่ยวเหมือนกันแต่ Taper ไม่สวยและน่าจะไม่ได้ชุบแข็งผิวครับ)

ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ Bolt ล้อเกลี่ยวเสียคือการขันด้วยแรงมากเกินไปจนเกิน Yield Point แก้ได้โดยการขันแน่นทุกครั้งต้องใช้ประแจ torque ครับ(Standard torque มีในคู่มือครับ) และหลีกเลื่ยงการใช้ Block ลมขันเข้าในทุกกรณีเพราะจะทำให้เกลียวเสียได้ ส่วนขันออกพอใช้ block ลมได้ครับ

โดยคุณ : TSA605 [ 1 พ.ค. 2004 , 02:18:51 น.]

ตอบ คนที่ 6

Bolt ล้อนี่ใช่น็อตล้อรีเปล่าคะ แล้วเวลาจะไปซื้อที่ศูนย์จะบอกว่าไงคะ ประแจ torque ตามร้านซ่อมทั่วไป (ที่ไปซ่อมช่วงล่าง) เค้ามีรึเปล่าคะ
ขอบคุณค่ะ

โดยคุณ : ilove305 [ 1 พ.ค. 2004 , 08:45:59 น.]

ตอบ คนที่ 7

Bolt ก็คือน็อตล้อแหละครับ แต่ของ PG จะเป็นแบบตัวผู้ซึ่งภาษาอังกฤษเรียกว่า Bolt ส่วนน็อตน่าจะเพี้ยนมาจาก Nut ซึ่งเป็นแบบตัวเมียครับ

ที่ถามเรื่องประแจ torque ปกติตามร้านที่ได้มาตรฐานเช่น MAX, Shell Autoserve น่าจะมีครับ ซึ่งค่า torque ที่ใช้ขันจะขึ้นกับขนาดของ Bolt หรือ Nut โดยรถ PG จะใช้ขนาด M16 ค่า torque ประมาณ 265 N.m (195 Ft.Lbs.) ครับ

โดยคุณ : TSA605 [ 2 พ.ค. 2004 , 02:50:52 น.]

ตอบ คนที่ 8

คิดว่าน่าจะเปลี่ยนร้านเช็คช่วงล่างดีกว่านะ เช็คช่วงล่างทีต้องเปลี่ยนน็อตทีแบบนี้ รถผมยังไม่เคยเปลี่ยนน็อตล้อเลย แต่รถเพื่อนเคยเปลี่ยน2ครั้ง เพราะช่างมักง่ายใช้ Blockลมมาขัน แล้วปีนเกลี่ยว พอครั้งที่2ก็เป็นอีก คิดว่าเกลียวในคงเสียแล้วแหละ

โดยคุณ : :} [ 3 พ.ค. 2004 , 23:54:51 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....



	กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ
จาก :	*
email :
icq :
Username :
Password :	สมัครสมาชิก
รูปภาพ :	ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)
รายละเอียด	*
	*
	กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ