ตอนนี้กำลังงง กับสปริงเดิมติดรถ ของ 405 รุ่น GR กับ SRi เพราะ จากที่้ได้ถาม บางท่าน ก็บอกว่า มันเหมือนกัน บางท่านก็บอกว่า ของ SRi ขนาดของสปริงจะใหญ่กว่า ( ค่า K จะมากกว่าหา ) แต่ตามความคิดผมว่า มันไม่น่าจะเท่ากัน .. งงครับ 405grใส่สปริงsriผลจะเป็นไงครับ
ใครรู้บอกด้วยครับ

ICQ :

คงต้องถามคุณทอม เพราะใช้ sri ใส่สปริง gr

ขนาดเส้นผ่าสูนย์กลางของขดสปริงจะเท่ากันครับ แต่จำนวนขดของ SRi จะมากกว่า ของ GR

และที่ถามว่า ถ้าเอาสปริง ของ SRi มาใส่กับ GR จะเป็นอย่างไร ตอบว่า จะได้เห็น GR ด้านหน้าสูงขึ้นครับ

++ ตอนนี้ผมใช้ 405SRi แต่สปริงของ GR กับโช๊คของ 305 กับล้อ 17 นิ้ว จอดเทียบกับ รถ 405SRi ปกติ หลังคาจะเตี้ยกว่าประมาณ 1 นิ้ว ++

สปริงของsriจะมีความยาวของสปริงมากกว่าของgrหรือสรุปว่าระยะพิตมีจำนวนมากกว่าอีก1รอบ เพราะต้องรับนำ้หนักของเครื่องที่มากกว่า ถ้านำสปริงgrไปใส่ในsriจะทำให้รถเตี้ยลง จากความมาตราฐานลงมาประมาณ1-1.5นิ้ว

อยากทราบว่าสปริง SRI ของใหม่ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

ถามคุณทอมหน่อยนะครับ ใส่สปริง gr แล้วเทียบกับสปริง sri ขับต่างกันไหมครับ เรื่องการทรงตัวครับ
แล้วเทียบความยาวกับสปริง gri กับ mi แล้วเป็นยังไงบ้างครับ (ตอนนี้รถผม gri เครื่อง mi ช็อค mi แต่สปริง gri อยู่ครับ ไม่รู้ว่าน้ำหนักเครื่องกันมากแค่ไหน แต่ว่าตอนนี้รถหน้าต่ำแต่ท้ายโด่งพอควรเลย )

จากที่มีเพื่อน ๆ ได้นั่ง หลาย ๆ ท่านก็บอกว่า ไม่กระด้างมากนัก ( แต่คงไม่นิ่มนวลเท่า ของเดิม ) แต่ที่ความเร็วสูง ผมว่า มันกระชับดี ไม่โยนมาก ครับ

จริง ๆ ตอนแรกแค่อยากให้รถเตี้ยลงเฉย ๆ พอใช้ ๆ ไป กลับพอใจ ครับ

** แต่จากที่ผมสังเกตุนะครับ โช๊คยิ่งหนืด ยิ่งนั่งสบาย **

405grใส่สปริงsriผลจะเป็นไงครับ..........ตอบครับ หน้าจะลอยขึ้นประมาณ 2 นิ้ว ขับทางตรงกระด้างนิดหน่อย แต่เข้าโค้งอย่างสาดแรงดีมาก เคยขับจาก อ.ฮอด ลงมา อ.ลี้ จ.ลำปาง อย่างมั่นใจ สุดท้ายก็เปลี่ยนเอาสปริงเดิมของ GR ใส่คืนสภาพเดิม ใช้งานปรกตินิ่มนวลกว่ากันเยาะเลย แล้วลองมาขึ้นดอยอ่างขางทางที่ชันที่สุด ก็ให้ความมั่นใจมากเรื่องการเกาะถนนและความนิ่มนวล เดิมๆของเขาดีอยู่แล้วครับ 405GR