www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!
| VlovePeugeot.com Webboard |
หม้อน้ำแห้ง
สวัสดีค่ะ เป็นสมาชิกใหม่ค่ะ ต้องการความช่วยเหลือเนื่องจาก ไม่ค่อยรู้เรื่องรถค่ะ คือ ใช้รถรุ่น 405GR เพิ่งยกเครื่องใหม่เป็น 2000 หัวฉีด เมื่อเดือนพฤศจิกายน ตอนนี้ไม่ทราบว่าทำไมหม้อน้ำแห้ง ซึ่งเมื่อเติมน้ำตอนกลางคืน เมื่อมาดูตอนเช้าก็ไม่มีน้ำไหลรั่วออกมา น้ำที่เติมยังเท่าเดิม แต่พอรถวิ่ง ประมาณ 30 km. ก็มีสัญญาณเตือนเห็นรูปหม้อน้ำขึ้น เมื้อเปิดดูปรากฎว่าน้ำแห้งหมด อยากทราบว่าหม้อน้ำรั่วรึเปล่า หรือเป็นเพราะอะไร และจะซ่อมที่ไหนดีค่ะ ขอความช่วยเหลือด้วยนะค่ะ ...ขอบคุณค่ะโดยคุณ : AOY PG -  AOY PG ICQ :
|
ตอบ
เรื่องน้ำในหม้อน้ำของ 405 GR เนี่ยนะถ้าไม่มีประสบการณละก็พัง....เพราะการเติมน้ำต้องคลายน๊อตปั้ม(หรือเปล่าไม่แน่ใจ)เพื่อให้อาการที่อยู่ภายในออกมาก่อนจนมีนำไหลตามออกมาแล้วจึงขันให้แน่น แล้วเติมน้ำให้เติมจึงปิดฝา เพราะตอนจับ 405 ของผมมาเลยถ่ายน้ำทิ้ง(ล้างหมือน้ำ) เติมน้ำจนเต็มแต่ไม่ได้คลายน๊อตตัวที่บอก เครื่องเกือบพัง ถ้าไม่ได้ก็ถามอู่ที่ท่าน WEB เอาที่ใกล้บ้านคุณแล้วกัน หรือที่ NR นวมินทร์ รับรองคุณภาพไม่แหกตา หลอกลวงโดยคุณ : INFANTRY125 - INFANTRY125 [ 2 ก.พ. 2004 , 15:54:37 น.]
|
ตอบ
ผมว่า ลองก้มลงไปดูสักนิดนะครับว่า มีจุดที่น้ำรั่วหรือเปล่า หรือ จะลงทุนหน่อย ก็เติม น้ำยาหม้อน้ำสีเขียว ๆ สวย ๆ เข้าไป เวลาน้ำรั่วจะได้รู้ว่า รั่วจากจุดไหนโดยคุณ : PG TL - PG TL [ 2 ก.พ. 2004 , 16:18:23 น.]
|
ตอบ
เป็นเครื่องหัวฉีดของ PGรุ่น SRi ค่ะโดยคุณ : AOY PG - AOY PG [ 2 ก.พ. 2004 , 16:33:18 น.]
|
ตอบ
อยากทราบด้วยค่ะว่า มันจะเป็นปัญหาฝาสูบโก่งรึเปล่าค่ะ หรือแค่หม้อน้ำรั่วค่ะ แล้วร้าน NR ซ่อมเกี่ยวกับหม้อน้ำด้วย หรือดูเฉพาะเครื่องยนต์ค่ะ ...รบกวนช่วยตอบให้ด้วยนะค่ะ ....ขอบคุณค่ะโดยคุณ : AOY PG - AOY PG [ 2 ก.พ. 2004 , 17:39:40 น.]
|
ตอบ
สวัสดีครับ ยินดีต้อนรับกับสมาชิกใหม่ครับ คือผมก็เคยเปลี่ยนน้ำหม้อน้ำเองนะครับ และพอวิ่งได้นิดเดียวความร้อนขึ้นครับ คือเรื่องเป็นอย่างที่พี่ๆ เขาบอกนะครับคือเวลาถ่ายน้ำออกนะง่ายนะครับ แต่เวลาเิติมน้ำเข้าไปนะต้องมีการไล่อากาศด้วยนะครับ มิเช่นนั้นน้ำที่เดิมไปก็จะเข้าเพียงในส่วนของหม้อน้ำเท่านั้น ซึ่งตามความเป็นจริงแล้วน้ำต้องเข้าไปในเสื้อสูบด้วยนะครับ (รอบเครื่องนะ) ซึ่งการที่น้ำเข้าไปไม่ได้เพราะติดที่วาล์วน้ำนะครับ มีหน้าที่เปิด-ปิดการทำงานเมื่อเครื่องเริ่มร้อน นะครับ เพราะฉะนั้นควรเช็คคร่าวๆ ด้งนี้นะครับ (นี้เป็นวิธีที่ผมทำนะครับอาจผิดก็ได้ไงลองพิจารณาดูนะครับ หรือ มีสมาิชิกท่านใดแนะนำเพิ่มเติมช่วยบอกด้วยนะครับ ผมจะไ้ด้แก้ไขและรู้วิธีที่ถูกต้องนะครับขอบคุณครับโดยคุณ : mtts04 - mtts04 [ 2 ก.พ. 2004 , 18:05:18 น.]
|
ตอบ
ตอนนี้ขอตีความเบื้องต้นไปว่าเป็นเครื่อง SRi กับเกียร์ธรรมดาก่อนล่ะกันนะครับโดยคุณ : PG TL - PG TL [ 2 ก.พ. 2004 , 21:13:42 น.]
|
ตอบ
การไล่ลมนี่คล้ายๆ เราตดหรือเปล่าครับ คือต้องปล่อยให้สุดก่อน....อิอิอิ เขามาขำครับ ผมก็เปลี่ยนน้ำหม้อน้ำเองเหมือนกัน ก็ตอนแรกขันตาปลาข้างล่างออกก่อน แล้วก็เปิดน้ำท่อยางเหมือนพี่ข้างบนบอกแหละ แต่ตอนที่ทำนี่สตาร์ทเครื่องติดไว้เลยนะครับ คือเหมือนถ่ายน้ำเก่าออกให้หมดเลย พอน้ำที่ไหลออกมาจากตาปลามันใสแล้วก็ขันตาปลาให้แน่นเหมือนเดิม แล้วก็แช่สายยางไว้อย่างนั้นและผสมน้ำยารักษาหม้อน้ำลงไปน่ะครับ เครื่องผมไม่เคยความร้อนขึ้นเกิน 90 เหมือนกัน แต่มีบางครั้งไปรถติดในเมืองหนักมากๆ วันอากาศร้อนมากๆ เกินครับ สาเหตุมาจาก ตัวตัดรอบพัดลมไม่ทำงาน ( สเตปสามไม่ทำงาน ) ต้องอาศัยเร่งแอร์สุดเอา ก็ลงครับเหลือประมาณ 80โดยคุณ : SignifeR - SignifeR [ 5 ก.พ. 2004 , 09:34:31 น.]
|
ตอบ
ผมเค่ยเห็นช่าง เขาใช้วิธีคายน็อตตัวเล็กๆ ที่อยู่ตรงท่อน้ำที่ติดกับตัวเครื่อ่งด้านบนที่มี่ขนาดปากกายาวประม่าณ หนึ่งนิ้ว นะครับที่ต้อง่ใช้ตัวหกเหลี่ย่มไขออกให้เติมน้ำจนกว่าน้ำจะไหลออกที่ทางนี้และไม่มีฟองอากาศเหลืออยุ่แล้วก็ขันปิดเหมื่อ่นเดิมครับ (มันจะอยู่ตรงหัวทีอเส้นเล็กที่เหนือวาวล์น้ำข้างๆจานจ่ายนะครับผม) ลองดูนะครับ ผมเค่ยลองทำแล้วได้ผลครับไม่ตัอ่งติดเครื่องตอนเติมครับโดยคุณ : ภูมิ - ภูมิ [ 8 ก.พ. 2004 , 11:08:00 น.]
|
