9.5-10 km/l octane 95 ที่ 80-90 km/hr วิ่งติวานนท์-รังสิต ครับ

ICQ :

เห็นในกระทู้เดิมที่ก่อนไปซ่อม 8 กม./ลิตร ใช่หรือเปล่าครับ ถ้างั้นก็น่าจะดีขึ้น แต่ยังไม่น่าพอใจเท่าไหร่ ถ้ามีเวลา ก็น่าจะไปค่อยๆปรับขนาดนมหนูและพวกปี่ลิ้น 2 ดูครับ จะได้ประหยัดมากกว่านี้อีก แล้วอาการต่างๆ หลังจากไปแก้ไข ไม่เห็นมารายงานเลยว่าผลเป็นอย่างไรครับ

เพิ่มเติมให้นะครับ ถ้าถามว่าโดยรวมรู้สึกเป็นไง ลองอ่านดูนะครับ
-เข้าไปเช็คอู่Xที่ทำครั้งที่2 อาการต่อเนื่องหลังซ่อมในกระทู้ 05842 คือ
1.เครื่องร้อนสตาร์ทยาก -ทางอู่xตรวจดูแล้วแนะให้เปลี่ยน ignition module ผมเปลี่ยน เป็นของ magnett 1600 บาท หลังเปลี่ยนก็ยังเหมือนเดิม ใช้ได้2วัน รถดับกลางถนนติวานนท์ จ้างแท็กซี่ลากไปอู่รัตนาเช็คดู- moduleตัวใหม่เสียครับ จึงเปลี่ยนใช้ของเก่า-สรุป อู่Xไม่สามารถแก้ปัญหาได้
2.อาการวิ่งไม่เรียบ ไม่ใช่สดุดนะครับ คล้ายกับจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอที่ความเร็วรอบคงที่ ก่อนซ่อมไม่เป็น/หลังเข้าไปครั้ง2 ยังเป็น-สรุป อู่Xไม่สามารถแก้ปัญหาได้
อย่างอื่นก็มีอีก ไม่ว่ากันครับ โดยรวมอู่x ก็ตั้งใจทำงานดี
รวมค่าซ่อมเดือนนี้ก็ใกล้ 10000 แล้วครับ(เฉพาะเครื่อง)
ผลลัทธ์เป็นอย่างที่เล่ามาครับ เป็นคุณจะรู้สึกอย่างไร

น่าเห็นใจครับ แต่ยังไงก็อย่าท้อนะครับ..

* เมื่อบ่ายวานเข้ามาอ่าน พบแค่โพสท์ของคุณแดงตุ้ย ก็เพียงนึกว่าหัวอกเดียวกัน ในเรื่องบริโภคน้ำมัน และไปดูกระทู้เก่าๆ จะเรียบเรียงเก็บไว้น่ะครับ พบความเห็น(ในย่อหน้าถัดไป) แต่ไม่ได้โพสท์ลง ตอน(เช้า)นี้มาอ่านแล้วเข้าใจความรู้สึกของคุณครับ คงเหมือนผมเมื่อ2-3เดือนก่อน จะขายทิ้งก็เสียดายประสิทธิภาพ และราคาก็ไม่ได้ดีเท่าไร จะซ่อมต่อก็ไม่รู้จะจบที่งบเท่าไร ขับไปเกร็งไปว่าจะดับตอนไหน ขับให้ชิดขอบถนนที่มีบริเวณจอด(ซ่อม)ได้เข้าไว้ ...ของผมจ่ายไปมากกว่าคุณ แต่เป็นแบบซื้อของมา(เอง)เปลี่ยน(ทั้งที่ส่วนใหญ่ยังไม่สมควรเปลี่ยน) ปัจจุบันไม่กังวลเรื่องสตาร์ทยาก และดับกลางทางแล้ว แต่ยังตามปัญหาเรื่องการบริโภคอยู่
* เมื่อวานที่พบจากในเวบนี้ ที่ยังสงสัยคือ ถ้าใช้รถตอนที่อุณหภูมิเครื่องยังไม่ถึงจุดทำงาน เครื่องจะสึกหรอและเปลืองน้ำมันมาก ตอนเย็นวานสังเกตุดู กว่าจะขึ้นถึง80องศา ใช้เวลากว่า 15 นาที เมื่อเช้าก็เช่นกันจากบ้านแถวสะพานพระนั่งเกล้า มาร้อนได้ที่เอาหน้า ม.เกษตร .. ไม่ทราบจะเกี่ยวมากหรือเปล่า
* เวลาผมเอารถไปซ่อมผมก็จะเฝ้าดูตลอดเวลา ไม่ใช่ว่าไม่ไว้ใจอู่หรอกครับ มันเป็นนิสสัยอยากรู้ซะมากกว่า (ผมเองก็(เคย)เป็นช่างซ่อม..อย่างอื่น) วันเสาร์นี้ก็จะเอา 305 ไปจูนปรับอีกที ยังบริโภคอยู่
* 305 ซื้อมาแล้วจอด(ใต้ร่มไม้.ข้างถนน)ไว้เกือบ 2 ปี หลังจากที่เจ้าของเดิมจอด(ในที่ร่ม)เพื่อบอกขายก็เกือบ 2 ปี จอดไว้รวมเกือบ4ปี พอจะใช้จริง มีปัญหาสตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้าง เอาแน่ไม่ได้ ทั้งเครื่องร้อนและเย็น เช็คทั้งไฟ ทั้งหัวเทียน สภาพเครื่อง (น่าจะ)ดีหมด จึงลุยกับคาร์บิว(ขนาดสอนเด็กที่บางอู่ถอดประกอบได้) ก็ยังสตาร์ทง่ายบ้างยากบ้าง..เหมือนเดิม ครั้งสุดท้ายสตาร์ทไม่ติดเลยในทุกสภาวะ พบว่าสายทริกสัญญาณ เป็นสนิม ไฟเดินบ้างไม่เดินบ้าง ซึ่งอาการนี้ก็หมดไปสักหมื่นห้าได้ครับ เพียงแต่ผมทำเอง(ทำทุกอย่างที่คิดว่าเป็นปัญหา..ละลายตัง) โดยยึดหลักว่า ถ้าทำแล้วไม่หายก็เป็นการซ่อมบำรุง และได้ประสพการณ์ ..เพื่อเตรียมใช้ระยะยาว ...ใจเย็นๆนะครับ คุณมีเพื่อนร่วมประสพการณ์ และคอยให้กำลังใจคุณเยอะครับ
** โพสท์นี้ค่อนข้างยาว แต่ก็หวังว่าเวบมาสเตอร์คงไม่ตัดทิ้งนะครับ