เครียด......................................
ทำไมไดชาร์จ406d8 มันเปราะบางอย่างนี้ ทั้งๆที่ผมใช้รถรักษามาก ตอนนี้ผมเริ่มท้อใจกับระบบไฟฟ้าจริงๆ ที่แรกคิดว่าไดชาร์จจะซ่อมได้ หรือเปลี่ยนแค่เพียงแผงวงจรชาร์จไฟ แต่ปรากฏว่าคงต้องเปลี่ยนทั้งลูกจริงๆ ซึ่งราคาซ่อม0 อยู่ที่26,000บาท ไม่รวมค่าแรง หรืออาจมากกว่านั้น โทรไปศูนย์ไหนก็บอกว่าต้องเปลี่ยนทั้งลูกเลย จะใช้ช่างข้างนอกก็ต้องเบิก0อยู่ดี ไม่คิดเลยหรือว่ากว่าจะหาเงินมาได้ลำบากเพียงใด ผมว่าเงินจำนวนนี้มันเยอะนะ กับอะไหล่1ก้อน ซึ่งตอนนี้ผมก็กำลังแย่อยู่ ปัจจุบันนี้ชักจะทนไม่ไหวแล้ว มันหลายอย่างมาก จะบวกสารพัดบวกไปถึงไหน จะขยับไปทางไหนก็โดนฟันเงินตลอด
ทั้งที่ผมไม่เคยจะเคี่ยวกับใครเลย(สงสัยเป็นคนไม่ค่อยคิดมากเลยหลอกง่าย)
วันนี้ต้องยอมรับมากขึ้นแล้วว่า คนในสังคมเรามันใช่ว่าจะตรงไปตรงมา กินกันอย่างปลิงอย่างทาก!!!! นี่แหละคือสาเหตุว่าทำไมคนใช้เปอโยต์น้อยเหลือเกิน
ผมสารภาพเลยว่าปัญหาแบบนี้มันมีมานานแล้ว แต่ผมไม่เคยเล่าแง่ลบให้ใครฟัง ออกรับแทนหมดว่าเปอโยต์คุ้มดีอย่างนั้นอย่างนี้ตั้งแต่สมัยที่ใช้405แล้ว เรารักของเรา ก็เลยเชียร์จนเกินไป แต่ปัจจุบันมันเฝือไปแล้วมั้ง
เราต้องแก้ปัญหาทั้งรถทั้งคนเลย (ถ้ารถยังทำใจได้) ซึ่งตอนนี้ผมเหนื่อยมาก เสียทั้งเวลาและงาน รถคันต่อไปผมยอมใช้รถกระป๋อง เพื่อแลกกับคุณภาพจิตของตน.
ตอนนี้จะขอใช้406d8เป็นคันสุดท้ายแล้ว
ทั้งที่ใจก็ยังชอบอยู่ หรือถ้าใครสนใจอยากได้ก็แล้วผมไม่ขาดทุนก็รีบมาเอาไปให้พ้นเลย
01-8507488
406 d8 ปี98 สภาพเยี่ยม เพราะรักษามาก
แต่ตอนนี้เริ่มไม่ไหวแล้ว

ICQ :

ไม่ต้องไปซ่อมมันครับ ราคาขนาดนี้คุณสิงห์ต๊อง ผมแนะนำไปซื้อของญี่ปุ่นมือสอง หาขนาดให้เท่ากันและรูปร่างได้ใกล้เคียงเลย ราคาไม่เกิน 3000 บาท ของผมเสียก็ไปซื้อของนิสสัน เซอร์ฟิโร่ ได้แอมป์สูงกว่าด้วย สภาพใหม่เอี่ยมใช้แทนกันได้สบายๆ อย่าไปเครียดครับ มีอะไรปรึกษากันได้

++ ใจเย็น ๆ ครับ ++
ลองหาอะไหล่เก่า เทียบน่าจะได้นะครับ

ผมคิดว่าคุณคงได้รถที่อยู่ในช่วงรอบที่ต้องทำการ maintenace ใหญ่นะครับ เป็นไปได้ที่รถคันนี้ตั้งแต่ออกมาใหม่เจ้าของใช้โดยไม่ได้ maintenance หรือศูนย์ไม่ใส่ใจ รอให้เสียหายมากจนต้องเปลี่ยนทั้งอัน เหมือนผมเมื่อ 9 ปีก่อนที่ออก 205 มาใหม่ๆ ต้องพึ่งสูนย์เพราะอะไหล่ข้างนอกไม่ค่อยมี ตอนนี้อะไหล่ข้างนอกมีมากขึ้นและราคาถูกกว่าสูนย์มาก ทำให้ค่าใช้จ่ายลดลงไปเยอะเลยครับ สำหรับ 406 ในใจผมคงต้องใจเย็นรอให้อะไหล่มีมากขึ้นครับสำหรับเรื่องอะไหล่ที่คุณเปลี่ยนไป ผมคิดว่าก็ใช้ได้อีกนานครับ อย่างน้อยก็น่าจะยาวเท่ากับที่คนเก่าใช้ครับ และกรณีถ้าเข้าสูนย์เวลาผมเปลี่ยนอะไหล่ผมจะขอของเก่าคืนทุกครั้ง และถามว่าเป็นอะไรเสียอย่างละเอียดครับ อย่างน้อยจะได้รู้ว่าอะไหล่นั้นเสียจริงและถ้าต่อมาถ้าช่างข้างนอกมีความรู้เรื่อง 406 มากขึ้นสามารถซ่อม part ย่อยๆ ได้คุณก็สามารถซ่อมเก็บเอาไว้เป็น spare ได้อีกครับ อ้อและอย่าลืมจดเลขกิโลไว้ เพื่อจะคำนวณอายุการใช้งาน
ของมันเมื่อต้องเสียวนมาในรอบที่ 2 ครับ (ทำให้เราสามารถพยากรณ์รอบในการ maintenance ของ part ต่างๆได้ ช่วยในการวางแผนในการนำรถเข้าซ่อมได้ครับ)

ตอนนี้แก้ปัญหาได้แล้วครับ โดยการเปลี่ยนไดชาร์จทั้งลูก ซึ่งช่างอู่ที่ไว้ใจได้แนะนำว่าอย่าไปแปลงเลย เพราะรุ่นนี้ยังไม่มีใครลองทำ เดี๋ยวจะเสียหลายทาง เลยไปซื้อที่ร้านเองเลย ที่เอกชัยกลการวรจักร จากราคาห้าง26,000 ผมซื้อได้ราคา12,000บาทซึ่งเป็นราคาเก่า ลดลงเกินครึ่ง...หุหุค่อยยังชั่ว (^_^)

sri ของผมก็ไดชาร์ทเสียครับ ไฟกระพริบทั้งคันเลยหาอยู่นานพอสมควร โดยให้ช่างที่0 เช็ค ทราบว่าไฟโอเวอร์ชาร์ท ไม่มีอะไหล่เหมือนกันต้องเปลี่ยนทั้งลูกเลยเอาออกมาหาช่างไดฯข้างนอก ถอดออกมาช่างบอกว่าอะไหล่ไม่มีจริงๆรุ่นนี้ ต้อง่ดัดแปลงเอาของบอส ใส่(เป็นตัวคัดเอาส์)แต่เมื่อถอดออกมาปรากฏว่า คัดเอาส์มันไม่เสียครับ แค่หลวมจึงทำการบัคกรีให้แน่น และเปลี่ยนทุ่นซะเลย เสร็จเรียบร้อยหายครับ โชคดีไป
สรุป ไดชาร์ทซ่อมไม่ได้ก็จริงแต่แปลงได้ครับคัดเอาส์ ของบอส หมายเลขที่ลงท้ายด้วย1022 ส่วยแผงไดโอด มีอะไหล่ครับ
อาการคัดเอาส์เสียของผมคือ ไฟกระพริบทั้งคันครับ และจะกระพริบเร็วขึ้นตามเวลาเร่งเครื่องครับ