ผมมีปัญหากลุ้มใจรบกวนพี่ ๆ ดังนี้ครับ
ผมใช้ peugeot 405 gr ครับ ประมาณปี 92 เป็นเครื่องคาบิวฯ ครับ
ปัจจุบันมีอาการน่าเป็นห่วงครับ สืบเนื่องมาจากรถเกิดอาการคลัทช์หมด จึงนำรถไปซ่อมที่อู่ข้างนอก ปัญหาเรื่องคลัทช์หมดไป แต่มีปัญหาตามมาเยอะแยะเลยครับ เริ่มจาก
1. ตอนเช้ารถสตาร์ทติดยากมาก ( แต่เดิมไม่เคยเป็นครับ ) ต้องสตาร์ทแช่ไว้นานมากจึงจะติด
2. เมื่อสตาร์ทติดแล้ว บางครั้งที่ปัดน้ำฝนทำงานเอง พร้อมไฟ STOP ที่หน้าปัดโชว์ครับ เมื่อเปิดแอร์จึงหาย พักหลังเริ่มเป็นบ่อยครับ
3. ต่อมาซักเดือนนึงมีอาการน่าเป็นห่วงคือ มีการกระตุกนิด ๆ แล้วดับ ขณะวิ่ง ที่ประมาณเกียร์ 4 และ 5 ไม่เคยเป็นที่ความเร็วต่ำ เมื่อดับแล้วสตาร์ทติดยาก พร้อมกับมีเสียง " ตึก ๆ " ที่ใต้เกียร์ทุกครั้งที่สตาร์ทครับ เมื่อติดแล้วก็ขับต่อไปได้ไม่มีปัญหา ที่น่าแปลกก็คือมักเป็นตอนกลางคืนครับ เป็นตอนขากลับ แต่ตอนขับตั้งแต่บ่ายถึงเย็นไม่เป็นอะไร และที่แปลกมากคือ เครื่องดับขณะวิ่งมาประมาณ 6-7 ครั้ง ประมาณ 5-6 ครั้งเกิดหลังจาก " ลงสะพานเสร็จใหม่ ๆ สักพัก" ครับ แต่เมื่อ ลงสะพานตอนบ่าย ๆ ก็ไม่เป็นอะไร เป็นบ่อยตอนกลางคืน

จึงนำไปที่อู่อีกครั้ง ช่างบอกว่าให้เปลี่ยน ยางแท่นเครื่อง ยางแท่นเกียร์ ก็จะหาย

ปรากฎว่า ไม่มีอะไรดีขึ้นครับ
ปัจจุบันเฉลี่ยดับวันละครั้งตอนกลางคืน ( เมื่อลงสะพานเสร็จใหม่ ๆ ) และที่ใต้เกียร์ก็มีเสียงตึก ๆ เหมือนเดิมทุกครั้งที่สตาร์ท ครับ

ไปหาช่าง เค้าบอกว่า คอยล์ กับ โมดูล เสีย ต้องเปลี่ยนอีก จึงชะลอเรื่องไว้ เพราะไม่รู้ว่าจริง ๆ แล้วเป็นอะไรกันแน่ครับ

หมายเหตุ
1. แบตเตอรี่ใหม่เอี่ยมครับ
2. ปกติผมเติมน้ำมันวันละ 100 บาท "ระดับน้ำมันอยู่ก้นถังตลอด" แต่เคยเติมถึงครึ่งถังเมื่อ 2-3 อาทิตย์ก่อน หรือว่าที่เครื่องดับ เพราะเรื่องนี้ครับ
3. เพิ่งเห็นว่าท่อคาบิวด้านบนแตก หลังจากตอนยกคลัทช์ใหม่ ๆ ครับ เกี่ยวกันหรือไม่ครับ
4. เเตรเสียงก็ไม่ค่อยดังด้วยครับ

ขอขอบคุณพี่ทุกท่านล่วงหน้าครับ

ICQ :

ที่บอกว่าเติมน้ำมันระดับก้นถังนะ เติมตอนใหนครับ เช้าตอนออกจากบ้านหรือ ก่อนกลับเข้าบ้านครับ ถ้าเติมตอนเช้า อาจเป็นไปได้เรื่องดับหลังจากลงสพานตอนเย็น เราะระดับน้ำมันในถังไม่พอขณะรถมีมุมเอียงตอนลงสะพานทำให้น้ำมันขาด ลองเติมให้เยอะขึ้นแล้วสังเกตอาการดูนะครับ

ลองเช็คแผ่นประกบไฟล์วีลดูครับอาจจะหักหรือแตกก็ได้ ส่วนเครื่องดับลองเช็คแจ็คที่เสียบเข้าโมดูลดูว่าหลวมหรือหักข้างในหรือไม่

เรื่องไปเปลี่ยนแผ่นครัชท์ไม่น่าไปเกี่ยวข้องกับส่วนอื่นเลยนะเช่นสตาร์ทติดยาก (จากที่ไม่เคยเป็นเลย) ในความเห็นของผมเกิดจากคาร์บิวฯต้องมีการจูนปรับตั้งใหม่เพราะไม่รู้ว่าช่างไปทำอะไรมันหรือเปล่า ส่วนเรื่องช่างให้เปลี่ยนอะไรอย่าเพิ่งนะครับ ทำอย่างอื่นก่อน อย่างที่คุณ แม็ก ว่าลองเติมน้ำมันให้มากขึ้นหน่อย แล้วสังเกตุว่าเป็นหรือเปล่านะครับน้ำมันอาจจะไม่พอเวลารถขึ้นสะพานแล้วหรือเอียงไปมาตามที่คุณแม็กบอก มีอีกอย่างหนึ่งที่เคยเจอกันคือนมหนูน้ำมัน หรืออากาศ หลวมอยู่ในคาร์บิวฯ ก็เคยมี เอาอาการนี้ให้หายก่อนแล้วรายงานด้วย แล้วอย่างอื่นจะหาข้อมูลให้ครับ

ของผมเกียร์Auto ผมเคยดับตอนขึ้นสะพานประจำ จึงลองดูใต้ท้อง(มองจากหลังรถ)พบว่า สายยางเล็กๆน่าจะเป็นท่อน้ำมันเข้าปั๊มติ๊ก มีลักษณะน้ำมันเบนซิลหยด จึงเสียบเข้าให้ดีและขันให้แน่น ตั้งแต่นั้นมาไม่ดับขณะขึ้นสะพานอีกแล้ว แต่อาการของเครื่องยนต์มีการสะอึกบ้างและเดินไม่เรียบ นานๆครั้งจะดับสักทีแต่สตารด์ติด ถึงวันนี้ยังไม่ได้แก้ไขเลย ไม่รู้ว่าเป็นที่สายหัวเทียนที่เก่ามากหรือเปล่าจึงทำไห้ไฟเดินไม่สะดวก....มั้ง

ตอนนี้ตัดประเด็น คอยล์ กับ โมดุล เสียออกไปก่อนครับ เพราะอาการของระบบจุดระเบิดเสีย เวลาร้อนแล้วจะดับ ( หาผ้าชุบน้ำ ประคบ ให้เย็นหน่อยก็ช่วยได้บ้าง )
ตามความคิดของผม ผมคิดว่า สายไฟน่าจะหลวม คงต้องหาดูแล้วว่าตรงไหน ( ลองไล่ที่ละจุด แล้วก็หา contact cleaner ฉีดทำความสะอาดปลั๊กต่าง ๆ ) กับ
ลักษณะการเติมน้ำมัน อาจจะทำให้ ตะกอนก้นถังน้ำมัน มันเข้าไปทำให้ "ไส้กรองน้ำมันเบนซินมันตัน" ทำให้เครื่องดับ ลองเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินก่อน นะครับ

เห็นด้วยกับพี่ 8ช ครับ
ผมเคยเป็นครับ... ตอนนั้นเจอน้ำมันสกปรกมา เจ็บใจมาก แทนที่จะดูของง่ายๆเปลี่ยนถูกๆก่อน ดั้นไปเปลี่ยนของแพงก่อน คอยย์เปลี่ยนแล้ว ยังเป็นอยู่อีก..เครียดเลย กำลังจะลองเปลี่ยนโมดุลพอดีเลย ปรากฏว่าไปดูกรอง โอ้โห...ทรายเต็มเลย เลยได้คอยย์มัน 2 อันเลย

ลืมบอกไปครับ เป็นเหมือนกันเลย จะดับตอนขึ้นสะพาน ของผมดับบนสะพานปิ่นเกล้ากลางถนนเลนในสุดเลย....อายมากๆๆเลย รถเสียกลางถนนเนีย รถหลังติดยาวเยียดเลย

เคยเป็นตอนจอดรถเอียงแล้วน้ำมันน้อย ต้องเอาเบนซินใสในคาบู เพื่อสตาด พอรถได้ระดับก็โอเค
ของคุณคิดว่าไม่ใช่ คอยและโมดูล เพราะสองตัวนี้ส่วนใหญ่เป็นตอนเครื่องร้อน
1.แนะนำให้เติมน้ำมันให้มากหน่อยเพื่อดูอาการว่าเกิดจากน้ำมันน้อยกว่าระดับหรือเปล่า
2.ลองเปลี่ยนกรองน้ำมันเบนซิน หรือล้างเอา อาจตัน
3.เช็คดูสภาพทางเดินน้ำมันอาจมีแตก หลวม หรือหักงอทำให้น้ำมันไม่พอ
4.ดูสายไฟที่ไปคอยและจานจ่ายหลุดหลวม
5.ทำความสะอาดขั้วต่อทางไฟฟ้าต่างๆ ด้วยน้ำยาล้างคอนแทค
ทดลองทำดูทีละข้อ โชคดีแล้วแจ้งด้วยนะครับ

ขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านครับ จะลองไล่เช็คดูทีละจุด เป็นอย่างไรจะรายงานมาเป็นลำดับครับ

เห็นบอกว่าเป็นหลังจากทำคลัชแล้ว ก่อนหน้านั้นไม่เคยเป็น บางทีดับตอนกลางคืน ขับความเร็วสูงมีอาการน็อคบางจังหวะ ผมว่าระบบไฟครับ ตอนทำคลัชช่างคงถอดแบตเตอรี่ออก เพื่อจะได้ทำงานสะดวกขึ้น เผลอๆถอดไฟบวกตอนเข้าโซลินอยด์สตาร์ทออกด้วย เส็รจแล้วตอนประกอบอาจลืมขันให้แน่น ไฟเลยเดินไม่สะดวก เวลากลางคืนเปิดไฟ รถมีโหลดเยอะเลยดับ เวลาสตาร์ทไฟเดินไม่สะดวก โซลินอยด์สตาร์ทเลยรัวดัง แต่ถ้าดังป็อกแป็กตอนสตาร์ทก็เป็นอาการปกติของรีเลย์สตาร์ทอยู่แล้วครับ ยิ่งถ้าเครื่องเย็นๆสตาร์ทติดยาก ไฟแน่นอนครับ แบตเตอรี่ไฟเดินไม่สะดวกรอบเครื่องตอนสตาร์ทหมุนไม่เร็วพอ ประกายไฟหัวเทียนไม่แรง อ้อดูองศาไฟด้วยครับ ส่วนคอยล์ไม่น่าจะเสียครับ ลองเช็คดูขั้วแบต+ - แล้วก็ไฟบวกจากแบตที่ต่อไปที่ไดสตาร์ทว่าขันแน่นหรือเปล่า