เข็มวัดรอบเครื่องยนต์ผมเวลารถวิ่งซัก 100 กม/ชม.ขึ้นไป คือเมื่อยิ่งเหยียบคันเร่งแล้วก็ยิ่งสวิงครับ จะชี้เด็งไปมา 2,500 - 4,000 รอบ แต่ช่วงจอดรถ - ความเร็ว 100 กม./ชม.นิ่งเป็นปกติครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ

ICQ :

เสียงเครื่องยนต์เร่งดังขึ้นตอนที่สวิงไปที่ 4000 รอบรึเปล่าครับ ?

เคยเจออาการนี้ตอนเอาหน้าปัทม์รถผมไปลองใส่รถพี่ 505 man (แต่นั้นเป็นตอนรอบเดินเบาก็สวิงแล้ว) ไม่ทันได้หาสาเหตุว่าเป็นอะไร แต่ตอนหลังเมื่อเอามาลองใส่กับรถผมอย่างเดิมก็ไม่เป็นอะไร เลยคาดว่าเกิดจากขั้วหลวมหรือสกปรกทำให้ไปเดินไม่สะดวกครับ

อีกอย่างที่เคยเจอคือวัดรอบขึ้นน้อยกว่าความเป็นจริง(แต่ไม่สวิง) อันนี้น่าจะมาตรวัดมีปัญหาครับ ยังไม่ได้ตรวจดูว่าclibrateได้หรือไม่ครับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ กว่าจะหาปัญหาเจอก็เกือบไปหาซื้อชุดหน้าปัทม์มาเปลี่ยนเพราะลองเข้าไปให้ช่างดู ช่างบอกว่าหน้าปัทม์เสีย ผมเลยลองกลับมาลองรื้อหน้าปัทม์ซ่อมเองดู แกะออกอหมด ทำความสะอาดทุกจุด ทุกขั้วไฟแล้วก็ไม่หาย แต่มาเอะใจตรงมีคนบอกว่าวัดรอบเครื่องยนต์เขาจะต่อมาจากคอล์ย จึงไปไล่ดูพบว่าที่ขั้วเสียบของคอยล์มันแฉะๆ จึงดึงออกพบว่ามีจาระบีเต็มไปหมด จึงใช้เบ็นซิลล้างออกจนหมดแล้วเป่าให้แห้งใช้จาระบีขาว(ใช้กับงานอีเล็กทรอนิกส์ทาบางๆ) เสียบเข้าไป แล้วไปลองวิ่งดู ปรากฎว่าอาการที่เคยเป็นหายไปเลยครับ แถมรู้สึกว่าเครื่องไม่ตื้อด้วย ซึ่งสาเหตุก็น่ามาจากจาระบีที่อัดอยู่ในขั้วคอยล์คือเมื่อยิ่งโดนความร้อนแล้วคงละลายและนำไฟ ซึ่งเมื่อเราวิ่งด้วยความเร็วสูงเหยียบคันเร่งมากคอยล์ก็จะมีไฟสูงตามไปด้วย จึงเกิดการไฟรั่วขึ้นซึ่งอาจจะไม่มีผลต่อเครื่องยนต์จนรู้สึก แต่ส่งผลต่อวัดรอบซึ่งเป็นอุปกรณ์วัดกระแสไฟฟ้าที่ละเอียดอ่อน เมื่อผมรื้อแผงหน้าปัทม์แล้วก็เลยซ่อมไปอีกหลายอย่าง คือเปลี่ยนสายไมล์ซึ่งของเดิมเข็มชอบสั่น และทำความสะอาดหลอดไฟหน้าปัทม์ทุกดวง และซ่อมนาฬิกาซึ่งเมื่อแกะออกดูแล้วซ่อมไม่ยากเลยครับถ้า IC ไม่เสีย ผมซื้อสายไมล์ยี่ห้อ Pimax มาในราคา 550 ไม่ทราบว่าแพงหรือไม่ เคยมีใครใช้บางครับ