405 GR ใช้เครื่อง GRi ต้องเปลี่ยนเกียร์เป็นของ GRi หรือไม่หรือใช้เกียร์เดิมได้ เนื่องจากแรงม้าน้อยลง จาก 110 เหลือ 90 แรงม้า (เครื่องเดิมของ GR น๊อค) และถ้าเปลี่ยนเป็นเครื่องของ SRi ต้องทำอะไรเพิ่มบ้าง เช่นช่วงล่าง เบรค อื่นๆ ค่าใช้จ่ายรวมประมาณเท่าไรครับ (เมื่อใช้เครื่อง GRi ใช้ช่วงล่างชุดเดิมได้)

ICQ :

เกียร์ของ GRi จะมีอัตราทดเฟืองท้ายสูงกว่า GR ดังนั้นเมื่อเอาเครื่อง GRi มาใช้กับ GR อาจจะพบว่ามันอืดกว่าที่ควรบ้าง ถ้าไม่ได้รู้สึกอะไรตรงนี้ก็สามารถใช้กันได้ครับ

ส่วนเครื่อง SRi (2.0) นั้นไม่ค่อยเห็นเข้ามาครับ ส่วนใหญ่เจอแต่ SRi (1.9) ที่เป็นบล็อคเดียวกับเครื่อง GR เดิมแต่เป็นเครื่องหัวฉีด ถ้าจะใช้อันหลังนี้คงต้องมีงบซัก2.5-3หมื่นครับ (จะถูกกว่าเปลี่ยนจาก GR มาเป็น SRi เพราะรถคุณได้เดินสายไฟ + ระบบน้ำมันของเครื่องหัวฉีดไว้อยู่แล้ว)แล้วถ้าจะหาจริงๆเน้นว่าให้ใช้เครื่องที่ติดรหัสว่า DKZ หรือ DFV ีที่ใช้กล่องควบคุมที่เขียนว่า MOTRONIC ครับ จะได้มีแรงมากขึ้นหน่อยครับ
ส่วนช่วงล่างน่าจะใช้ของเดิมได้ สำหรับเบรคเมื่อชุดเก่าหมดสภาพน่าจะเปลี่ยนข้างหน้ามาเป็นจานแบบมีรูระบายครับ (ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์และผ้าเบรคด้วย)

พอดีตอนนี้ยังไม่เปลี่ยนเครื่องครับ ยังจอดอยู่ที่อู่อยู่เลยเลยคิดว่าจะซ่อมเครื่องเดิมหรือว่าจะเปลี่ยนเครื่องใหม่ที่เป็นเครื่องหัวฉีดดี (เครื่องเดิมมีคนเค้าเอาไปขับแล้วเกิด over heat ทำให้เครื่องน๊อค) ขอความเห็นทุกท่านด้วยครับ

ถ้าเครื่องเดิม ไม่ถึงขั้นกระจายเป็นเสี่ยง ๆ ผมว่า overhual แล้วใช้ต่อ ก็ไม่เลวนะครับ อย่างน้อยก็ได้เครื่องที่สมบูรณ์แน่นอน ( ตรงนี้ก็ขึ้นอยู่กับอู่ที่ทำ ) เพราะ เครื่องที่เปลี่ยนมาก็เป็นเครื่องเก่า ( ซึ่งก็ไม่รู้สภาพจนกว่าจะได้ติดเครื่องวิ่งดู )
แต่ถ้าชอบความแรง หรือ เบื่อเครื่องคาร์บิว เปลี่ยนเครื่องก็ไม่เลวเหมือนกันครับ

** เจ้าแดงต้อยของผมก็เป็นเครื่องคาร์บิวเดิม ครับ ( overhual ทีเดียวใช้นานเลย ) **
อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ ถ้าจะเปลี่ยนเครื่อง + ช่าวล่าง เป็นของรุ่น GRI หรือ SRI ผมว่า ขายเจ้า GR แล้วบวกเงินค่าเปลี่ยนเครื่อง กับ ช่างล่าง น่าจะ GRI หรือ SRI ได้เลยนะครับ ( ไม่ต้องเสียเวลา )

ขอบคุณทุกท่านครับ