อยากทราบว่าเปอโยต์ 505 ปี 85 ราคา 37,000 บาท น่าสนใจปะครับ ซื้อคุ้มป่าวครับ แล้วซื้อมาถ้าเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ของ505 แท้ๆ(มือสอง)ราคาเท่าไหร่ครับ แล้วอะไหล่รุ่นนี้แพงรึป่าวครับ สมรรถนะการทรงตัวเป็นงัยบ้างอะครับ กินน้ำมันมากปะครับ แล้วรถปีนี้เป็นพวงมาลัยพาวเวอร์ปะครับ รบกวนด้วยนะครับ ช่วยตอบหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

เกียร์ออโต้รุ่นนี้ไม่น่ามีนะ ในเมืองไทย
อะไหล่โดยรวม ไม่แพง ถูกกว่าโตโยต้าอีก
การทรงตัวหนึบ แน่น ถ้าช่วงล่างสมบูรณ์
กินน้ำมันปานกลาง รุ่นนี้ไม่ใชฃ่พวงมาลัยพาวเวอร์
ราคานี้ ซื้อไปเหอะ เตรียมงบบูรณะสัก 20000 ถึง
25000 แจ๋วแล้ว

เคยมีความคิดอยากเปลี่ยน Auto ลงเหมือนกันครับ
สิ่งที่ต้องเปลี่ยนคือ เกียร์ Auto 4 speed + เพลา + ชุดช่วงล่างหลังทั้งหมด (เพืองท้าย) เพราะอัตราทดต่างกันครับ
เสร็จเรียบร้อยจบที่ประมาณ 7 หมื่นบาทครับ

ผมก็เลยเลิกคิดโครงการนี้ไปนานแล้วละครับ...

ขอขอบพระคุณคุณ505 & 405 man เป็นอย่างสูงนะครับ ที่กรุณาตอบคำถามกระผม

ขอขอบพระคุณคุณ DW ด้วยครับที่กรุณาตอบคำถามผม ผมลืมถามอีกอย่างนึงครับแล้วถ้าใส่พวงมาลัยพาวเวอร์เข้าไปได้ปะครับ ราคาเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ

รุ่นแรกเลยออกปี 1979
4 เกียร์ ไม่มีวัดรอบ เบาะสีน้ำตาล

Version 1 (ก่อน 1986) เบาะสัน้ำเงินเข้ม 5 เกียร์ ระบบจุดระเบิดแบบอิเลคทรอนิก ไม่ใช้ทองขาว

Version 1 รุ่นสุดท้าย ปี 1986-1987
ภายในดูดีขึ้น พวงมาลัย power เปลี่ยนไฟท้าย และกันชนหน้า-หลัง

Version 2 ปี 88-92/93
เครื่องถูกปรับปรุงหลายอย่างคือ เปลี่ยนฝาสูบ ท่อร่วมไอดี คาร์บิวใหม่ ทำให้แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น การตกแต่งภายในเปลี่ยนใหม่หมดจาก version 1 ภายนอกเปลี่ยนกระจังหน้า กันชนหน้า-หลัง คิวยางรอบคัน ไฟท้ายใหม่

ติด power ก่อนหน้านี้ก็มีคนถามครับ
ถามมาหลายที่แล้วครับ ประมาณ 2 หมื่นครับ สิ่งที่ต้องเปลี่ยนคือ rack พวงมาลัย และ power pump แค่นั้นเอง
ติด power แล้วจะรู้สึกว่าคร่องตัวขึ้นเยอะเลยละครับ โดยเฉพาะขับในเมืองนะครับ ผมเองก็เคยใช้ทั้งรุ่นมี/ไม่มี power)

ยินดีต้อนรับ (ล่วงหน้า) ครับ คุณคนรักเปอร์โยต์ 505 ได้คุณ DW แฟนพันธุ์แท้ของ 505 มาตอบรับรองไม่ผิดหวัง...

ขอขอบพระคุณทุกๆท่านเลยครับที่ให้ข้อมูลผม

ไม่เป็นไรครับ

ผมใช้อยู่เป็นรุ่น PG 505 .VERSION .1
สีน้ำเงิน , 5 เกียร์ , CDI , เบาะหนังแท้สีน้ำเงืน , ซ่อมผ่าเครื่องหมด ลูกสูบใหม่ยกชุด
ทุ่มทุนสร้าง หมดไปเกือบ 5 หมี่น แปลง
คาร์บู TOYO , เติม 91 ..... เซฟขื้น 3 - 4 โล,
ขับดีมาก ภายในเงียบ ... เก็บเสียงดี ช่วงล่างนิ่มหนีบ... ( เปลี่ยนโชค 4 ตัว ) กะใช้อีกนาน ...... ........ ติดใจสมรรถนะ " ตราสิงห์ "
ตอนนี้ ขับ PG 305 อีกคัน กำลังได้มาใหม่ ขับสนุก เป็นรถเล็กน่าใช้ ภายในหรูกว่ารถยี่ปุ่นรุ่นในปีเดียวกับ ราคามือ 2 ไม่แพง ซ่อมครั้งเดียว ดูแลดีๆ ใช้ไปอีกนาน...
อาหลั่ยถูกกว่า รถญี่ปุ่นหลายยี่ห้อ
ที่สำคัญ " ปลอดภัยกว่า " แน่นอนครับ
มีข้อมูล ในWEB มากมาย ทั้งอาจารย์
และพี่ แนะนำได้ ได้ความรู้ เกี่ยวกับ PG
จนต้องเข้าดูทุกวันครับ.......
รับประกันอีก 1 คนครับ คุณ" รักๆ 505"
ขอบคุณ...ทุกๆท่านครับ

ขอขอบพระคุณคุณสิงห์ขี้เซาด้วยนะครับที่ชี้แนะ และกราบขอบพระคุณทุกๆท่านนะครับที่มาช่วยกระผมออกความเห็นนะครับ

ผมเองก็เพิ่งสมัครสมาชิก เมื่อวานนี้เอง รู้สึกดีใจที่มีชมรมนี้เกิดขึ้นในบ้านเราผมเปิดเจอของweb ต่างประเทศเห็นแล้วรู้สึกอิจฉา ผมก็เป็นคนรัก 505 เหมือนกัน รักในความอึด แต่รถผมเปลี่ยนหัวใจแล้วครับ เป็นเครื่อง RD28 AUTO ของนิสสัน เพราะผมรักเคร่ือง ดีเซลที่ไม่จุกจิก วางมาได้ 2 ปีแล้วมีปัญหาบ้าง ไม่มาก ปัญหาอยู่ที่กรองโซล่า มากกว่าที่เคร่ืองและรถ แต่ก็แก้ไขไปนานแล้วครับ ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ เป็นรถที่รักเจ้าของจริงๆ ผมก็เลยรู้สึกรัก peugeot 505 เข้าแล้วละซิ ไม่ถึงขนาดแฟนพันธ์ุแท้ แต่ก็มี workshop manual ของรถรุ่นนี้ด้วยครับ