ขอขอบคุณก่อนนะครับ ที่กรุณาให้ข้อมูล..
PG 305 เจ้าของเดิมเติม 91 ครับ ผมให้ช่างปรับแต่งคาร์บูฯ กำลังทดลองใช้อยู่เดิม
เติม 91 อยู่ ครับ เร่งดีพอควร (เน้นประหยัด)
สตาร์ทตอนเช้ากดเร่ง 1 ครั้ง ติด. แต่รอบ
เครี่องยัง แกว่ง สภาพหัวเทียนปกติ
ผมกำลังทดลองใช้ไปก่อน ( ช่างแนะนำ )
อ่านกระทู้เกี่ยวกับ น้ำยาฉีดล้าง
คาร์บูฯ ผมอยากทดลองใช้ คุณสิงห์เฒ่ามี
ความเห็นอย่างไร และมีผลกระทบต่อส่วน
อื่นๆ ของระบบในตัวคาร์บูหรือไม่ครับ
ควรใช้ยี่ห้ออะไรดี กรุณาแนะนำครับ.
ขอบคุณครับ.....

ตอบแทนแล้วกันนะ(แย่งสิงห์เฒ่าซะเลย)
ถ้าสภาพคาร์บูมันแย่ ใช้น้ำยาฉีดไปก็ช่วยไม่ได้มาก
หรอกครับ แนะให้ถอดมาล้าง เปลี่ยนผ้าปั๊ม ปะเก็นฐาน ตั้งระดับลูกลอย ฯลฯ
ค่าชุดซ่อมและค่าแรงอยู่ประมาณ พันต้นๆ
หรือบางทีก็อาจไม่ถึงครับ แต่ขอให้ได้ช่างที่ชำนาญ
คาร์บูเปอโยต์มากๆหน่อยก็แล้วกัน

เรื่องสเปรย์ฉีดลืมไปดีกว่าครับ
ไม่มีผลกระทบด้านเสียหายใดๆ
และก็มีผลกระทบด้านดี ขึ้นไม่เท่าไหร่

น้ำยาล้าง คาร์บูฯ ผมใช้สำหรับล้างหัวเทียนรู้สึกว่าจะล้างคราบเขม่าดีกว่าน้ำมันเบนซินอีก
ประโยชน์ของมันอยู่ตรงนี้แหละ
และเวลารื้อลิ้นปีกผีเสื้อ(throttle valve) ของเคร่องหัวฉีดหลังจากลางด้วยน้ำมันเบนซินแล้วใช้สเปรย์ฉีดตามหลังล้างคราบยางเหนียวอีกครั้ง
ผมพกติดรถไว้สำหรับเมื่อตั้งระยะเขี้ยวหัวเทียนก็จะทำความสะอาดไปพร้อมกันเลย

ขอบคุณครับ สมาชิกทุกท่าน
ผมยังทดลองวิ่งอยู่ ด้วยน้ำมัน 91ขับดีพอใช้
ทดลองเติม 15 ลิตร วิ่งในเมืองได้ระยะทาง
ประมาณ 110 กม.ในเครื่อง 1600 ผมคิดว่า ซด.. (ใน PG 505 เครี่อง 2000 เดิม
แปลงคาร์บู TOYO รุ่นกระบอก เติม
เบ็นซิล 91 ด้วย ได้ระยะทางเท่ากัน ดูจะเซฟกว่า )
- เร่ง มีสะดุดบางครั้งเวลาออกเกียร์ 1-2..
มีกลิ่นน้ำมันเข้าในห้องเครื่อง ..
-รอบเครี่อง ยังสวิง .. มีเสียงเครื่อน็อค บ้างบางครั้ง..
- รอบเครื่อง ประมาณ 2000 ที่ความเร็ว
60 กม. ผิดปกติหรีอไม่
-ความร้อนที่ 70 องศา และไม่สูงเกินกว่านี้
-ผมลองขยับแกนลิ้นปีกผีเสื้อ มีหลวม..
พอรู้สึกได้ ตรงนี้คงมีส่วนเกิดอาการที่เล่ามา
กำลังจะทดลองวิ่งทางไกล 2-300 กม.
ในวันมาฆะฯ เช็คการกินน้ำมัน ครับ
ขอขอบคุณทุกท่านที่ช่วยแนะนำ
ผลทดลองเป็นอย่างไร จะรายงานครับ