ผมได้PG 305 มาแล้ว คาบูฯ SOLEXเดิมๆ
มีน้ำมัน เบนซิลแดงไปหมด สตาร์ทต้องกดคันเร่งจม 2-3 ครั้ง ติด. ต้องกดแช่ ประมาณ
5 นาที พอเครี่องร้อน วิ่งปกติ แต่เดินไม่เรียบ ให้ช่างปรับแต่งคาบูฯ รอบเดินเบา
1000 เปิดแอร์ 950 หลังจาก ตอนเข้า
ต้องกดคันเร่งแช่ สตาร์ท 2-3 ครั้ง เครื่องจะเร่ง ประมาณ 5 นาที รอบจีงปกติ ขับออกตัวทั่วไป ปกติดี แต่รอบเครื่อง ยังไม่นิ่ง
( ดูบันทึกการซ่อม เปลี่ยนอาหลั่ย ในช่วง 1 ปี เปลี่ยนประเก็นผ้าปั้ม คาร์บุ 2 ครั้ง , และ
เจียรฐานคาร์บู 1 ครั้ง แปลี่ยนไฟเบอร์ประเก็น 1 ครั้งครับ )
พวงมาลัยแน่น แต่เวลาเลิ้ยวมีเสียง
ดัง ครืดๆ เช็คข้ออ่อน แน่น มีจารบีเคลือบอยู่
และที่ปลายชุดเกียร์มีน้ำมันเครื่องซึม
สภาพทั่วไปถือว่า OKครับ ....
ตามที่เล่ามา คุณสิงห์เฒ่าคิดว่า ควรเช็คตรงไหน ,ใช้งบประมาณเท่าไหร่ และโปรดแนะนำ ตามอาการที่เล่ามาด้วยครับ
ขอขอบคุณ ,,,,

คราบน้ำมันเบนซินแดงแปลว่าเจ้าของเก่าเอาไปใช้ 91 มาละสิครับ ไม่ทราบตอนนี้คุณสิงห์ขี้เซาเติม 91 หรือ 95 ครับ (ควรใช้ 95 นะครับ)

การที่สตาร์ทคันเร่งต้องกดคันเร่งถึงจะติดมี 2-3 สาเหตุ
ถ้าต้องปั๊มคันเร่งถึงจะติดอาจแปลว่าน้ำมันในห้องลูกลอยคงน้อยไป (หรือแห้งไปเลย) คงต้องเช็คพวกปะเก็นและเข็มลูกลอย

พอเครื่องร้อนยังเดินไม่เรียบ น่าจะดูระบบไฟจุดระเบิดด้วย เช่น เบอร์และสภาพหัวเทียน ฯลฯ

เวลาเลี้ยวเสียงดังนี่เดายากครับ ไม่ทราบว่าดังขณะหมุนพวงมาลัยอยู่กับที่หรือขณะวิ่งครับ ถ้าดังตอนอยู่กับที่น่าจะเป็นที่ยอยพวงมาลัยหรือพวกช่วงล่าง แต่ถ้าดังตอนวิ่งอาจเกิดจากยอยเพลาขับ

ที่ชุดปลายเกียร์มีน้ำมันเครื่องซึม แหะๆงงครับ (ปลายเกียร์ก็ต้องเป็นน้ำมันเกียร์สิครับ) หรือว่าเป็น ปลายเกียร์ด้านที่ติดกับเครื่องใช่ไหมครับ ถ้าอย่างนั้นคงเป็นซีลข้อเหวี่ยงด้านท้ายเครื่องครับ

เข้ามาขอบคุณครับ
ขอเวลาทดสอบสักระยะหนึ่ง
จะให้ช่างคนเดิมล้างคาร์บู และเช็คอย่างที่
คุณสิงห์เฒ่าแนะนำ และขอบคุณท่านอื่นๆ
ที่แนะนำผ่านทางกระทู้นี้ด้วยครับ
ทดลองแก้ปัญหา 305 ให้เข้าที่บ้าง
เสียก่อน ค่อยถามปัญหา 505 กันอีกที
สมาชิกท่านอื่น อย่าเพิ่งรำคาญนะครับ..