ผมใช้ peugeot 306 sr เกียร์ ธรรมดานะครับมีปัญหาที่แก้ไม่หายซักทีไม่ว่าเข้าศูนย์กี่ครั้ง ที่ศูนย์ก็บอกว่าไม่เป็นอะไร อาการคือ เมื่อเวลาสตาร์ทเครื่องตอนเช้าเครื่องทำท่าจะดับทุกครั้งแต่บางครั้งพอสตาร์ทติดแล้วก็ดับทันที และเครื่องก็เดินไม่เรียบ พอขับไปนานๆจนเครื่องร้อนก็จะไม่เป็นอะไรแต่เครื่องก็จะเดินไม่เรียบอยู่ในตอนติดไฟแดงหรือตอนจอดอยู่เฉยๆและอีกอาการคือเครื่องร้อนช้าโดยส่วนใหญ่ตอนผมใช้รถของพี่ผมเป็นรถ mitsu 1.5 พอสตาร์ทตอนเช้ารอบเครื่องก็จะเร่งสูงกว่าปกติเพื่อเร่งให้เครื่องร้อนให้อยู่ในอุณหภูมิทำงาน ใช้เวลาประมาณ10-20นาทีอุณหภูมิก็จะนิ่งปกติ รอบเครื่องก็จะอยู่ที่ประมาณ 800แต่รถผมนั้นพอสตาร์ทตอนเช้าเครื่องก็จะเร่งสูงอยู่ไม่นานแล้วก็จะขึ้นๆลงๆอยู่ที่800-1200 และใช้เวลาประมาณ30 นาทีเครื่องถึงจะอยู่ในอุณหภูมิทำงานแต่รอบเครื่องก็จะยังอยู่ในระหว่าง800-1000และความร้อนของเครื่องก็จะขึ้นๆลงๆไใ่แน่นอนแล้วแต่อุณหภูมิภายนอกด้วยถ้าร้อนก็สูง ถ้าเย็นก็ต่ำไม่แน่นอนและอาการสุดท้ายก็คือมีกลิ่น ของน้ำมันเบ็นซินเขามาทางแอร์แบบว่าเหม็นจนแสบจมูกเลยครับไปให้เขาเช็คก็บอกว่าไม่มีอะไรรั่วแ ต่กลิ่นก็ยังเขามาแต่ถ้าไม่เปิดแอร์ก็จะไม่มีกลิ่นอะไรใครรู้วิธีแก้ช่วยด้วยครับ

วงจรโช๊คทำงานไม่เต็มที่หรือไม่ทำงานเลย
ส่วนสตาร์ทตอนเช้าแล้วเครื่องร้อนช้านั้น
สาเหตูมาจากวาล์วน้ำแน่นอน สปริงอาจตาย
แล้วเปิดค้างตลอดครับ

แล้วผมควรจะนำไปซ้อมที่ไหนดีครับ มีที่แนะนำไหมครับแล้วจะบอกช่างยังไงดีเขาถึงจะเข้าใจ เพราะบอกอาการช่างไปที่ไรซ้อมมาไม่ตรงซักที่สงสัยว่าผมจะบอกเขาไม่ดีหรือว่าช่างไม่เข้าใจก็ไม่ทราบครับ
ขอบคุณครับคุณ 505&405 man

306 SR ของผมก่อนหน้านี้ก็มีอาการเหมือนคุณ 555 เลย หลังจากที่ผมใช้มา 100,000 กม. เศษ ตอนเช้าเวลาสตาร์ทรถ รอบจะอยู่ที่ประมาณ 5-600 รอบเอง พอเข้าเกียร์ D ปุ๊บ เครื่องดับเลย
ผมก็เลยไปล้างสเตปมอเตอร์ โดยใช้สเปรย์ล้างคาร์บิว ผมล้างจนมันใหม่เอี่ยมไม่มีคราบสกปรกติดค้าง (ดูด้วยสายตา) แล้วใส่กลับเข้าไปตามเดิม ปรากฎว่าอาการหนักกว่าเก่าอีก คราวนี้สตาร์ทโดยการบิดกุญแจอย่างเดียวไม่ติดซะแล้ว ต้องเหยีบคันเร่งช่วยเครื่องจึงติด แต่พอปล่อยคันเร่งปุ๊บ รอบเครื่องตกลงมาเหลือ 0

เล่าต่อ...
พอรอบตกลงมาเหลือ 0 พร้อมกับเครื่องดับ ก็ต้องสตาร์ทใหม่ พร้อมกับเหยียบคันเร่งให้รอบเครื่อง เกิน 1000 รอบ เพื่อไม่ให้เครื่องดับ เครื่องร้อนก็ยังไม่หาย ผมเลยแก้ปัญหาเฉพาะหน้าไปก่อนโดยการไปปรับที่สายคันเร่งให้รอบสูงขึ้น
ผมทนใช้สภาพนี้มาได้ประมาณ 1 สัปดาห์ ก็เลยลองปรับสายคันเร่งกลับมาตำแหน่งเดิม แล้วสตาร์ทเครื่องดู ปรากฎว่าตอนนี้อาการเบาดับหายไปแล้ว ผมก็งงกับมันมาก ไม่รู้ว่าอาการนี้มันหายไปได้อย่างไร?

ส่วนเครื่องกลิ่นน้ำมันเข้ามาทางช่องแอร์ เคยเป็นครั้งเดียว ตอนนั้นขับไปอยุธยาวันสงกรานต์ แล้วรถติดมากขยับทีละนิด รถติดอยู่ เกือบ 3 ชั่วโมง กลิ่นน้ำมันจะมีตอนชั่วโมงที่ 3 จะปิดแอร์ แล้วเปิดกระจกก็ไม่ได้ โดนสาดน้ำแน่ ก็เลยทนแสบจมูกไป 1 ชั่วโมง พอผ่านพ้นจุดที่รถติดแล้ว อาการดังกล่าวก็หายไป ผมเข้าใจว่าพอรถติดมาก ๆ เครื่องร้อนจัดแล้วการเผาไหม้ ไม่สมบูรณ์ จึงมีไอน้ำมันเข้ามาในห้องโดยสาร

เคยตรวจเช็คระบบจุดระเบิด และล้างชุดลิ้นปีกผีเสื้อหรือยังครับ(แต้ต้องถอดออกมาล้าง เพราะว่าจะมีคราบเขม่าและคราบฝุ่นที่ตัวเซนเซอร์มาก)

ส่วนเรื่องกลิ่นน้ำมัน
ตรวจดูสายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่อเข้ากับรางหัวฉีดหรือยังครับ มันจะมีตัวรัดๆอยู่ นานๆไปมันจะแข็งและกรอบ อาจจะทำให้น้ำมันซึมได้ในบางครั้ง
ผมตัดปลายออกประมาณ 1/2 ซ.ม. หลายครั้งแล้วกรณีที่น้ำมันซึม และมีกลิ่นน้ำมันเบนซินเข้าเครื่อง