ถึงคุณสิงห์เฒ่าเรื่องตำแหน่ง Coolant Thermal Switch ครับ

vlovepeugeots.com - Please Ctrl+DBookmark Now!

vlovepeugeots Webboard

ถึงคุณสิงห์เฒ่าเรื่องตำแหน่ง Coolant Thermal Switch ครับ

รบกวนถามคุณสิงห์เฒ่าหรือท่านที่ใช้ 405Mi16 ครับ ว่า Coolant Thermal Switch มีขั้วต่อขั้วเดียวที่ทำหน้าที่เป็นสวิทช์ จะต่อลงกราวนด์เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นร้อนจัดถึงค่าที่กำหนด (Overheat) และจะทำให้ไฟเตือนสีแดง(ด้านขวาของเกจ์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น)ขึ้น (ไฟ Stop จะขึ้นด้วย) อยากทราบว่าตัว Coolant Thermal Switch นี้ถูกติดตั้งอยู่ที่ไหนครับ ผมดูที่แถวๆ Thermostat Housing ของผมมี Sensor ติดอยู่ 3 ตัวดังนี้ครับ
1) ตัวเล็กสุดมีขั้วเดียว Connector สีแดง ติดตั้งแนวนอน อันนี้มั่นใจว่าเป็น Coolant Temp Guage Sender ใช้ค่าความต้านทานที่เปลี่ยนไปตามอุณหภูมิส่งสัญญาณไปที่เข็มวัดความร้อนน้ำหล่อเย็นตรงหน้าปัทม์ครับ
2) ตัวที่มี 2 ขั้ว Connector สีฟ้า ติดตั้งแนวนอน Coolant Temp Sender ใช้ค่าความต้านทานที่เปลี่ยนไปตามอุณหภูมิส่งสัญญาณไปที่ ECU ครับ
3) ตัวที่มี 2 ขั้ว Connector สีน้ำตาลเข้ม ติดตั้งแนวตั้งหงายขึ้นตรงตำแหน่งใต้ Thermostat ตัวนี้คุณสิงห์เฒ่าเคยบอกผมว่าเป็น Bitron Sensor ทำหน้าที่เป็นสวิทช์ 2 ระดับ จะต่อลงกราวนด์เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นร้อนจัดถึงค่าที่กำหนด จะไปควบคุมความเร็วของพัดลมหม้อน้ำ 2 Speeds ครับ
แต่ผมยังไม่เห็น Coolant Thermal Switch เลยครับว่าติดตั้งอยู่บริเวณไหน รบกวนท่านผู้ทราบด้วยครับ

โดยคุณ : ฤทธิ์ -

ฤทธิ์ [ 23 พ.ย. 2544 , 06:54:27 น. ]

ตอบ

เอ๊ะ อยู่หลังเครื่องหรือเปล่าครับ ใกล้กับท่อไอเสียนะครับ ขยับมากด้านติดจานจ่ายนะครับ

โดยคุณ : WebHacker [ 24 พ.ย. 2544 , 07:49:01 น.]

ตอบ

ระบบที่เกี่ยวกับตัววัดอุณหภูมิของเครื่องยนต์มีระบบดังนี้ครับ
1. sensor วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เสียบอยู่ที่เสื้อวาล์วน้ำ เป็นหัวเสียบสีแดง ส่งสัญญาณไปให้gauge วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่หน้าปัทม์
2. sensor เตือนอุณหภูมิเครื่องยนต์ร้อนจัด เสียบอยู่ใกล้ๆกับข้อ 1 เป็นหัวเสียบสีเขียว ส่งสัญญาณไฟเตือนไปให้ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง (จะติดคู่กับไฟ stop)
3. สวิทช์ความร้อนที่ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของพัดลม จะติดอยู่ที่หม้อน้ำในบางรุ่นหรือเป็น BITRON SENSOR ติดอยู่ที่เสื้อวาล์วน้ำ (สำหรับรุ่น 405 GR จะอยู่แถวๆหลังจานจ่าย) กรณีที่ใช้ BITRON SENSOR (เช่น 405 เมืองไทย) จะสามารถทำงานทดแทนสวิทช์ข้อ 2 ได้ด้วย จึงไม่ต้องต่อสวิทช์ข้อ 2 ไว้ (คุณฤทธิ์ลองดูที่เครื่องจะพบว่าไม่มีสายต่อไว้)
4. กรณีเครื่องยนต์หัวฉีดจะมีsensor วัดอุณหภูมืน้ำหล่อเย็นเพื่อส่งเข้าเป็นข้อมูลการฉีดน้ำมันเพิ่มอีก1จุด อยู่ที่เสื้อวาล์วน้ำเหมือนกัน

เพราะฉะนั้นที่คุณฤทธิ์เข้าใจนั้นถูกทั้งหมด ก็เพิ่มเติมอีกเพียงว่าตัว sensor ที่ใข้วัดว่าเครื่องยนต์ร้อนจัดนั้นก็ใช้ BITRON SENSOR ด้วยครับ

โดยคุณ : สิงห์เฒ่า [ 24 พ.ย. 2544 , 20:05:22 น.]

ตอบ

ขอบคุณครับ ว่าแต่ว่าคุณสิงห์เฒ่ามี Wiring Diagram ของระบบแอร์ Bitron บ้างไหมครับ Haynes ของผมไม่มีเลยครับ

โดยคุณ : ฤทธิ์ -

ฤทธิ์ [ 26 พ.ย. 2544 , 07:43:49 น.]

ตอบ

ม่ายมีเหมือนกันครับ ใครมีบอกกันมั่งนะครับ จะขอ copy ไว้สักชุดครับ

โดยคุณ : สิงห์เฒ่า [ 27 พ.ย. 2544 , 15:09:08 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....



	กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ
จาก :	*
email :
icq :
Username :
Password :	สมัครสมาชิก
รูปภาพ :	ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)
รายละเอียด	*
	*
	กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ