กำลังคิดจะเอา EA9 (รถในระยะรันอิน) ไปตะกายเขาเส้นแม่สอด-อุ้มผาง ขออคำแนะนำผู้มีประสบการณ์ ในการขับรถเกียร์ออโตขึ้นลงเขาบ่อย ๆด้วยครับ และจะมีข้อเสียกับรถในระยะรันอินหรือไม่

ข้อแรกคือพยายามใช้ engine เบรคโดยการล็อกเกียร์ไว้ในตำแหน่งเกียร์ต่ำเวลาลงเขาครับ เพราะไม่งั้นเบรคคุณจะไหม้เอาได้ง่ายๆครับ (ผมไม่ทราบว่าเกียร์ AL4 ของ EA9 จะฉลาดขนาดเปลี่ยนรอไว้เกียร์ต่ำเวลาลงเขาหรือเปล่านะ แต่ตอนผมใช้ 405 auto ลงมาจากภูหินร่องกล้าด้านอ.หล่มเก่าขนาดใฃ้เกียร์ฃ่วยแล้วเบรคยังไหม้เหม็นหึ่งเลยครับ)
ข้อ 2 คือ ขาขึ้นควรพักรถเป็นระยะเพราะน้ำมันเกียร์จะร้อนกว่าปรกติ อาจพักโดยการจอดเฉยๆซัก5นาทีทุกๆครึ่งชั่วโมงก็ได้ครับ

ผมเคยขับ406d8ขึ้นดอยอ่างขาง ขับได้สนุกมาก เกียร์เปลี่ยนให้เองไม่ต้องไปยุ่งกับมันเลยใส่ไว้ที่d ไม่ต้องโยกไปที่ไหน ใช้เท้าเลี้ยงคันเร่งกับเบรคนิดหน่อยเท่านั้น นี่ขนาด4hp20ที่ยังฉลาดไม่เท่าal4ยังทำได้ขนาดนั้น แต่ea9ยังไม่เคยเอาไปลุยเขาลงห้วยแต่ผมมั่นใจในความฉลาดของเกียร์al4นะครับรับรองต้องเหนือกว่า4hp20แน่นอน ขนาดขับทางเรียบๆเกียร์ยังช่วยเบรคเลย
รถที่ยังไม่พ้นruninไม่ควรใช้รอบสูงนะครับต้องคอยระวังเวลาขึ้น เพราะถ้าชันมากบางทีต้องแช่รอบไว้ที่เกือบ4000แน่ะเครื่องจะร้อนเพราะน้ำมันเครื่องถูกดูดไปหล่อลื่นไม่พอครับลตอนผมขึ้นอ่างขางทางชันมากเกือบ2กม.ช่วงนั้นใช้รอบ4000ที่เกียร์1ใช้มือโยกมา ไม่กล้าเอาไว้ที่dกลัวกียร์เปลี่ยนเป็น2เพราะบางช่วงลองเอาไว้ที่dพอเกียร์เปลี่ยนมา2ขึ้นไม่ไหวครับ ความร้อนขึ้นเกือบ100ดีที่เป็นระยะทางสั้นๆ
ขอให้เที่ยวให้สนุกนะครับ โชคดีครับ

ผมขับ d8 จาก ชม.ไป อ.ปาย ๑๓๐ กม. มา >๑๐ เที่ยว ขาขึ้นเขาไม่ค่อยมีอะไรเหยียบคันเร่งมิดไว้ถ้าชันมาก แต่ตอนลงนี่สิถ้าทางมันยาวมากและชัน มันจะเปลี่ยนเป็นเกียร์สูง ต้องคอยปรับมาที่ d->3 ->2 เองนะพร้อมกับเยียบเบรคด้วย เครียดพอดู มันไม่มีโปรแกรม Hill เหมือน bmw X 5 นะ

ขอบคุณสำหรับประสบการณ์ที่ทุกท่านกรุณาเล่าให้ฟัง ผมคงต้องเปลี่ยนใจไปหลังจากรถพ้นระยะรันอินเพราะเส้นทางตาก-แม่สอด-อุ้มผาง มีหลายช่วงที่ชันยาวกว่า 2 กม. มีคำถามเพิ่มเติมอีกดังนี้ครับ 1. รถในระยะรันอินใช้นำมัน และนำมันเครื่องสิ้นเปลืองกว่าปกติหรือไม่
2. ทุกครั้งที่ถอนเท้าจากคันเร่งรู้สึกรถกระตุกถี่ ๆ เป็นเพราะเครื่องช่วยเบรคให้ด้วยหรือเอบีเอสทำงานครับ
3.ราคานำมันขึ้นอีกแล้วครับคงต้องหยุดเที่ยวสักพัก