ตอนนี้ใช้หัวเทียน standard ครับ และไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นพวก 4 เขี้ยว หรือ ปลายแฉกของ spllitfire จะมีข้อดี-ข้อเสียอย่างไรครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ

ปล. เป็นสมาชิกครับแต่เวลาเข้าแบบสมาชิกรู้สึกไม่ค่อยสะดวกเลยครับ

เคยได้ยินมาว่าหัวเทียนแบบ 2,3,4, .. เขี้ยว เวลา spare มันจะติดทีละเขี้ยว ไม่ได้ติดพร้อมกันทุกเขี้ยว ถ้าเป็นอย่างนี้ใช้ของเดิมจะเหมาะกว่าสำหรับเครื่องคาร์บิว standard นอกจากจะเป็นเครื่องที่มีกำลังอัดสูงอาจจะจำเป็น ส่วนหัวเทียนที่เป็นทองคำขาว จากที่เคยใช้มา(กับรถญี่ปุ่น เครื่องหัวฉีด standard) ออกตัวไม่แต่ต่าง แต่รอบปลายจะไหลดีกว่าเท่านั้นเอง และที่สำคัญ ถ้าจะเปลี่ยนหัวเทียนคงจะช่วยอะไรไม่ได้มากนอกจะจะเปลี่ยนชุดจุดระเบิด สายหัวเทียนอะไรพวกนี้ด้วย

ผมว่าใช้ของ valeo หรือ equiam ก็พอแล้วราคาไม่แพง ถึงราคาแพงมากก็คงจะไม่ทำให้ได้แรงม้าขึ้นมามากมายหหรอกครับ หมั่นดูแลดีกว่าครับ ยิ่งถ้าเครื่องสมบูรณ์แทบจะไม่ต้องมาดูกันเลย
อืม พอดีเห็นเรื่องวันนี้จะเอาหัวเทียนออกมาทำความสะอาดหน่อยไม่ได้ดูมา 4-5 เดือนแล้ว

ทำยังไงครับ...
ทำความสะอาดน่ะครับ....
ผมยังไม่กล้าถอดหัว.......เทียนเองเลยครับ
คุณสิงห์น้อยเมืองนําหอมช่วยบอกวิธีผมหน่อยสิครับ
405 1.9 Carb~

ทำยังไงครับ...
ทำความสะอาดน่ะครับ....
ผมยังไม่กล้าถอดหัว.......เทียนเองเลยครับ
คุณสิงห์น้อยเมืองนําหอมช่วยบอกวิธีผมหน่อยสิครับ

เอ้อ.... มือไวใจไวจริงจริ๊ง....เลยตู
ขอโทษทีครับ
มีแจ้งลบกระทู้มั๊ยครับ...อิอิ

ผมซื้อหัวเทียน3เขี้ยว ของ Valeo มาจากเอกชัยกลการ หัวละ 120 บาท ใส่ใน Xantia 8 V. (ก็เครื่อง 405 Sri นั่นแหละครับ) ถึงแม้ spark ทีละเขี้ยว แตทุกๆขณะจะ spark เขี้ยวที่ไฟเดินดีสุดไม่ใช่หรือครับ และหารระยะห่างเขี้ยวผิดไป ก็ยังมีอีก 2 เขี้ยวให้เลือก ผมเดาว่าไม่พลาดการจุดระเบิดว่างั้นเถอะ ไม่รู้เดาถูกหรือเปล่า ตรงไหนไม่ถูกต้องช่วยแก้ไขด้วยครับ

ลืมอีกเรื่องครับ เคยเห็นตาม.... เวลาที่เค้าขายหัวเทียน หรือสาย เค้าจะเอาหัวเทียนมาต่อกับสายแล้วก็คอลย์ วางไว้ในกล่องสวยหรู แล้วก็เปิดให้ไฟผ่าน เราจะเห็นว่ามีการ spark ที่รุ่นแรงเร้าใจ น่าชวนให้หลงไหล แต่ลองนึกถึงตอนที่หัวเทียนมันอยู่ในห้องเผาไหม้ ที่มีกำลังอัด มันไม่ได้ spark ได้ดุเดือดขนาดนั้น เพราะในกระบอกสูบมันมีแรงอัดของอากาศอยู่ ครับ ..(คิดกันต่อเองครับ)
ถ้าเป็นอย่างนี้แล้ว ก็อย่ามองข้ามการวัดความห่างของเขี้ยวหัวเทียนก่อนใส่ แล้วก็ตอนใส่ระวังอย่าให้เขี้ยวหัวเทียนกระแทก อีกอย่างก่อนจะถอดหัวเทียน ก็หาลมมาเป่าฝุ่นด้วยนะ ครับ อย่ามองข้าม

ใช้ PLATINUM อยู่
อายุยาวนาน ไม่มีปัญหาเลย
ก่อนนี้ใช้ STD. อยู่ อายุสั้นมาก ๆ
เดี๋ยว ๆ ก็เขี้ยวสึก เครื่องเดินสะดุด
เปลี่ยนแล้วคุ้ม
เพื่อนที่เป็นช่างแนะนำว่า
ถ้าเป็นเครื่องหัวฉีด เป็น 3 เขี้ยว
ถ้า คาร์บู Platimun เหลือเฟือแล้ว

ก้อไม่ได้แตกต่างกันมากนักน่ะคับแต่ 3 เขี้ยวก้อจะจุดระเบิดได้แค่ 1 เขี้วเท่านั้น แต่ยังมีสำรองไว้ 2 เขี้ยวจะได้ไม่เกิดการ Misfire ไง ลองเอาของ Mi 16 เป็น 3 เขี้ยวไปใส่ Mazda Cronos ใส่กันได้พอดี ลองแล้วทำให้เครื่องเดินเรียบขึ้น การเร่งดีขึ้นเล็กน้อยไม่เกิดการ Misfire คับ

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ