ไม่ได้ขับไปจูบใครเขามาหรอกครับแค่ลองเคาะดู เพื่อนๆว่ารถเกรดเดียวกันมันบางกว่า406ไหมครับ

กันชน 406 ea9 บางที่สุด เรียกว่าอ่อนที่สุดจะดีกว่า เข้าใจว่าเขาออกแบบมาเพื่อไว้กระแทกอะไรที่ไม่แรงนักมันจะให้ตัวได้คือยุบแล้วคืนตัวนะครับ แต่เวลาชนแรง ๆ รับรองได้แข็งจริง ๆ ถ้าจะเปรียบเทียบระดับราคาเดียวกัน 406 ea9 ดีกว่ามากครับ กันชนยืดหยุ่นได้ไม่แตกหรือฉีกง่ายหรือหักงอเวลาชนกระแทกอะไรที่ไม่แรงนักครับ

ไหนๆก็พูดเรื่องเกี่ยวกับความปลอดภัยกันแล้ว ผมได้ดูภาพการทดสอบชนตามมาตราฐานยุโรป (ชนด้านหน้าครึ่งเดียว) ของ 406 (ได้ 2 ดาว) แล้วกลับรู้สึกผิดหวังจริงๆ รถญี่ปุ่นรุ่นที่ระดับเดียวกัน (ได้ 4 ดาว) ยังให้ผลที่ดีกว่าเยอะ แต่สำหรับ model ที่ใหม่ๆกว่า 406 เช่น 206 กลับทำได้ดีกว่ารุ่นใหญ่ๆอีกแหนะ แปลกใจจริง (อาจเป็นเพราะออกแบบโครงสร้างตัวถังใหม่มัง)

ปล. ผมพูดตามข้อมูลนะครับ แต่ยังไงผมก็ยังรักเปอโยต์จริงๆนะ (เกิดมาก็นั่งเปอโยต์แล้วล่ะ ไม่รักได้งัย)

จับๆดูก็เหมือนบอบบางครับ แต่โครงเหล็กที่ซ่อนอยู่ด้านในแข็งมากครับ 406 D9 ของผมจอดติดไฟแดงเจอ 405 GR ชนท้าย ภรรยาผมร้องตกใจลั่นเลยเพราะค่อนข้างแรง พอลงมาดูท้ายรถ ไม่มีร่องรอยอะไรเลย สีก็ไม่ถลอกด้วยซ้ำครับ คนที่ขับ 405 มาชนท้ายรถผมเค้าบอกว่ามัวแต่มองป้ายบอกทาง เลยไม่เห็นรถคันหน้า ผมเห็นเป็น peugeot ด้วยกัน ก็เลยต่างคนต่างเจ๊า นี่แหละใช้รถ peugeot ขับผ่านกันก็รู้สึกเหมือนเป็นเพื่อนกันไปหมดครับ

เคยเห็น 406 คันหนึ่ง ที่เชียงใหม่ชนกับ
City แรงถึงขนาด City งอพับกลางคันเลย
406 ดันหน้ายับเหมือนกัน แต่ห้องโดยสาร
ไม่ค่อยกระทบกระเทือนมาก กระจกหน้า
เป็นรอยร้าว ประตูเปิดได้ปกติ แต่ก็อาจจะ
ปกตินะ เพราะรถขนาดใหญ่กว่านี่

ความจริง น้ำหน้กรถของ city (900 kg) กับ 406 (1300 kg) ต่างกันมาก นอกจากนี้แล้ว มาตราฐานของการชนด้านข้าง (ถือว่าเป็นจุดอ่อนของรถก็ได้) กับด้านหน้าต่างกันมาก ด้านหน้าคุณมีเครื่องและด้านหน้าทั้งหมดในการดูดซับแรงกระแทก ในขณะที่ด้านข้างคุณมีอะไรละนอกจากประตูบาง คานเหล็กในประตู เสาข้าง เท่านั้น รถอะไรโดนชนด้านข้างก็งอแบบที่คุณเห็นนั้นแหละ ไม่เชื่อไปดูที่www.euroncap.com ซิครับ

อ๋อ ลืมไปครับ ชนแบบหน้าชนกันครับ
เยื้องกันนิดๆ คนละครึ่งน่ะ สงสัยว่าคัน
ใดคันหนึ่งคนกินเลนมาครับ ไม่ใช่ชนด้านข้าง

แปลกใจว่า city งอได้อย่างไร... (คู่ที่ถูกคือ ACCORD ชนกับ 406 มากกว่า)
เป็นการทดสอบ แบบที่ Honda เรียกว่า real time crash test โดยการเอารถจริงๆ 2 คันวิ่งชนกันแบบครึ่งคันนั้นละ ต่างจากการทดสอบของยุโรป ที่ให้รถวิ่งชนวัดถุที่อยู่กับที่
ปล. ผมว่าโครงสร้าง G-CON ของ honda ก็ work ดีนะ แต่ city ไม่มี G-CON นะ ดูจาก web ที่บอกนั้นละครับ คราวนี้ เปอโยต์เราเสียหน้ามากๆ จริงๆ (ดูจาก ACCORD และ CIVIC ใหม่ เทียบกับ 406 นะ)