อยากให้คนที่เก่งภาษา ช่วยเขียนจดหมายร้องทุกข์ ไปยังบริษัท แม่ที่เมืองนอก เกี่ยวกับเรื่องพลาสติกที่ใช้ตบแต่งภายใน ว่าห่วยยังไงมั่ง แล้วให้เพื่อนๆ ร่วมกันลงชื่อเป็นหางว่าวไป เพื่อให้เขารู้ว่า ประเทศเขตร้อนเข้าได้รับรับความเดือดร้อนกับการแตกหักอย่างไรบ้าง หากเขามีแก่ใจปรับปรุง ผู้ที่ใช้รุ่นต่อไปจะได้อนิสง ดีไหม

ถ้าจะให้ดีใช้ภาษาฝรั่งเศสเลยครับ ชาวฝรั่งเศสชาตินิยมแรงมาก ครับ

แต่ผมว่าเขาคงไม่ค่อยสนใจไทยแลนด์เท่าไรหรอกครับ เพราะยอดขายรวมทั้งประเทศยังไม่เท่า 1 ดีลเลอร์ของยุโรปเลย จะเปลี่ยนแปลงไปทำไม น่าน้อยใจครับ

มีเจ้าหน้าที่ จากฝรั่งเศษ มาประจำที่ สุรวงศ์ ลองไปกอดคอคุยดูซิครับ เขาจะได้ทราบปัญหา

ลองส่ง email ไปที่ฝรั่งเศสดูสิคะ เพื่อจะได้ทราบรายละเอียดที่ชัดเจนไปเลย www.peugeot.com

เคยมีวิศวกรเปอร์โยต์ของคนไทยนี่แหละที่ทำงานกับ บ. เปอร์โยต์ และออกมาทำงานอิสระ( ไม่ต้องเอ่ยชื่อนะ) ตอนที่ 405 มาใหม่ๆ ทางเปอร์โยต์สั่งเข้ามาทั้งคันจากนอก เอามาชำแหละ.. ทุกส่วนของรถออกมากองกับพื้น แล้วให้ซัพพลายเออร์ มายืนดูว่า อันนี้ อันนั้นทำได้หรือเปล่า อันไหนทำได้ก็ OK ทำในเมืองไทย... และ 406 มาก็เช่นกัน ดังนั้น ประเภทพลาสติกทั้งหลาย เมื่องไทยเราทำได้หมดแทบจะทุกอย่าง แม้แต่อะไหล่บางชิ้นน่าจะสั่งจากนอกเข้ามา ก็ยังสามารถทำในไทยได้( แต่คุณภาพไม่ต้องคุยหรอกรู้ๆอยู่ ) แต่ที่เท้าแขนข้างประตู 4 บานของ 405 SRI กระชากแรง หลุดออกมาทั้งยวง อันนี้อายรถญี่ปุ่นมากๆ.... ดูซิคิดว่า ประหยัดได้ขนาดไหน.. เมื่อเช็คราคา ทั้งคันจากนอก.. บวกภาษีเรียบร้อยแล้วราคาแทบจะแพงกว่าของนอกทั้งคัน.. ทั้งๆที่80% ของรถทำในไทยนี้หมด ... ผมว่าไม่ต้องส่งไปทางฝรั่งเศสหรอก เพราะว่า.. ตัวแทนจากฝรั่งเศส ก็ยืนดูอยู่ข้างๆ.. บวกลบ คูณหาร.. แล้วก็กำไรทั้งนั้น... สมัยนั้น เปอร์โยต์ขาย 405 ได้แบบเทน้ำเทท่า.. คิดดูว่าจะกำไรเท่าไร.. ถ้าไม่เอาเงินไปทำ.. อสังหาริมทรัพย์.. จนปัจจุบันนี้เป ็นอย่างไรก็ไม่รู้..
ธุรกิจการขายรถ... ที่ได้กำไรมากที่สุด คือขายอะไหล่นี้แหละ... ไม่งั้นฮอนด้าไม่ผูกขาดอะไหล่ของเขาไว้หรอก.. ดูอย่าง ออดี้... เอารถให้ใช้ฟรี... แล้วคอยขายอะไหล่ตอนเข้ามาเซอร์วิสที่ศูนย์แค่นี้ก็กำไรแล้ว... และถ้าใส่ของดีๆ... ลงไปแล้วราคา..มันจะสู้การตลาดรถขนาดเดียวกันไม่ได้... . จึงต้องมีการทำอย่างนี้.. เพื่อการตลาด.. เพราะคนไทยเรา( ไม่ได้ดูถูกนะ) เวลาเราซื้อรถส่วนมากจะดูที่.. รูปร่างเป็นอันดับแรก.. รองลงมาก็เครื่อง... เรื่องความปลอดภัย.. เอาไว้ที่หลัง...

ผมเคยได้มีโอกาสทำงานในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์อยู่เกือบ 9 ปี ตามความเห็นของผมการถอดชิ้นส่วนทุกส่วนออกมาหาทางลดต้นทุนหรือให้ทำงานได้ง่ายขึ้น เป็นขั้นตอนปกติครับ บางครั้งยังเคยเห็นเอารถของคู่แข่ง 3 - 4 ยี่ห้อมาวางเทียบกันเลย ส่วนการคงมาตรฐานให้เท่ากับของเดิมน่าจะขึ้นกับความรับผิดชอบของผู้ผลิตครับ ถ้าความเห็นส่วนใดไม่ถูกต้องก็ขออภัยด้วยครับ ส่วนการคิดถึงผู้บริโภคผมคิดว่าทุกยี่ห้อให้ความสำคัญน้อยกว่ายอดขายและกำไรครับ

เห็นด้วยครับ เคยแกะแผงประตู 405 GR ตรงที่ท้าวแขน หัวสกรูเป็น หกเหลี่ยมพิเศษ ดูน่าเชื่อถือ แต่เกลียวกลับเป็นเกลียวปล่อยธรรมดา ไม่สงสัยเลยที่ว่าดึงแล้วหลุด

ดีครับ ผมก็พึ่งได้ทราบความจริงวันนี้แหละครับ...ขอบคุณครับ

ถ้ามีการเอาเปรียบจากผู้ผลิตมาก ๆ ฟ้องเลย สศบ หน่วยงานนี้ผมว่าต้องขยาย ครับ เพราะไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก

กอดคอคุยกับเจ้าหน้าที่ชาวฝรั่งเศสรู้เรื่องด้วยหรือคุณ 505 1่jz 555!!!