ทำการเพิ่มระดับของลูกลอยครับจาก 35มม. เป็น 41มม. เพราะอยากแก้ปัญหาน้ำมันท่วมที่ main jet ตอนดับเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันเดือด แต่มีปัญหาตามมาครับคือควันขาวมากเหมือนเครื่องหลวม หรือไม่ก็ส่วนผสมหนา ทำการ Tune อยู่สองวันครับลดส่วนผสม เพิ่มอากาศยังไงก็ไม่หายควันขาวครับ เพื่อนสมาชิกข้างบ้านเป็นช่างยนต์มาเห็นเขาว่าว่าเครื่องหลวมต้องเปลี่ยนแหวนครับเพราะรถวิ่งมา 210000 กม.กว่าแล้ว เราก็สงสัยครับว่าก็รถใช้อยู่ดีๆ ทำไมอาการมันเป็นเร็วอย่างนี้ แค่เปิดฝาคาร์บูเรเตอร์เอง ก็เลยทำการเปิดฝาคาร์บูเรเตอร์ดูใหม่ครับ เจอว่าที่ตัวกรองน้ำมันของวงจรเดินเบาก่อนหน้ามี seal อยู่ตัวหนี่งครับแต่ตอนนี้มันหายไปครับก็เลยหา Seal มาใส่ประกอบเสร็จติดเครื่องดู ควันขาวหายไปเลยครับ ค่อยโล่งอกไปที่ เล่าให้ฝังครับเผื่อจะมีประโยชน์กะแฟนๆเปอร์โย
ผมยังหาสาเหตุไม่ได้ว่าแค่ไม่ได้ใส่seal ตัวเดียวทำไมควันขาวได้เพื่อนว่าเกี่ยวหรือเปล่าครับหรือปะเก็นคาร์บิวรั่วครับ

งั้ยก็สรุปว่า "การที่ควันขาว ไม่ได้แปลว่าเครื่องหลวมเสมอไป และการที่จะว่าเครื่องหลวมหรือไม่ ควรลองง่าย ๆ โดยการวัดกำลังอัดในกระบอกสูบครับ"

น่าจะเกิดจากน้ำมัน Pass จากการไมใส่ Oring เข้าไปที่นมหนู่อาการของวงจรเดินเขาเพราะท่ออยู่ติดกันเลยทำให้ส่วนผสมหน้ามากไป

แล้วพรรคพวกเราใครมีเครื่องมือวัดแรงอัดบ้างล่ะ...จะได้ยืมมาลอง