เปอร์โย 405GRI ปี95 ครับ เมื่อวิ่งทางไกลระยะยาวๆ ระบบ
ปรับอากาศ จะไม่เย็นครับสักประมาณ 10 นาทีแล้วกลับมาเย็นใหม่
เป็นปกติ แต่อาการเป็นไม่ค่อยแน่นอน แต่พัดลมหมุ่นปกติครับ
แต่ Cluth ไม่จับครับ ความร้อนก็ปกติ น้ำยาก็ปกติครับ มีที่ผิดปกติ
แค่เวลาแอร์ทำงานพัดลม speed2 ทำงานด้วยตลอดครับ

ดูสอง อย่างครับ
น้ำยาแอร์ครับ....
พัดลมทำงานกี่ ระดับครับ....หากไม่เปิด แอร์
ได้ผลไงบอกด้วยครับ แล้วจะสรุปให้อีกทีครับ

ICQ : 42110047

ไม่เปิดแอร์พัดลมไม่หมุนครับ

ขอวิเคราะห์นะครับจากสาเหตุที่แอร์ไม่เย็นเป็นพักๆ เห็นว่าพัดลม Speed 2 ทำงานตลอดไช่หรือเปล่าครับ อันที่จริงพัดลม speed 2 จะทำงานก็ต่อเมื่อ
1. อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่ 92 องศา
2.Pressur ของระบบน้ำยาแอร์สูงมากประมาณ 25 ิbar (อันนี้ไม่แน่ใประมาณเอาครับ)
ถ้ายังไม่เปิดแอร์แล้วพัดลมยังไม่หมุนก็ปกติ (อุณหภูมิหม้อน้ำต้องต่ำกว่า 88 องศานะครับ) ลองเปิดแอร์แล้วพัดลมหม้อน้ำ ต้องหมุ่นทั้งคู่ครับ แต่ไม่ใช่หมุนที่ speed 2 นะครับหากหมุนที่ speed 2 ตลอดก็ผิดปกติที่ระบบทำความเย็นหรือไม่ก็ pressur switch ครับ
อาจสงสัยนะครับว่าแล้วเกี่ยวอะไรกะแอร์ไม่เย็น ผมคิดว่ากระแสไฟไปเลี้ยงระบบ Cluth ของ Compressor กระแสไม่พอครับ Cluth เลยไม่จับจากสาเหตุที่พัดลม speed 2 ทำงานตลอดจนกระทั้งแรงดันที่ battery ตกลงและจ่ายกระแสไม่พอครับ ลองเปิดไฟหน้าช่วงที่แอร์ไม่เย็นก็ได้ครับไฟมันจะไม่ค่อยสว่าง.....บีบแตรเสียงก็อู้อี้ๆๆๆๆ ครับ
ส่วนอีกสาเหตุก็มาจากน้ำยาแอร์ในระบบPressure ต่ำไปครับตัวนี้จะตัด Comp. air แต่พัดลมหมุ่นปกติอันนี้คิดว่าไม่น่าจะใช่นะครับคงเป็นจากสาเหตุแรกมากกว่าครับ ขอฟันธงครับว่ากระแสไฟไม่พอครับ..........ทำไห้พัดลม speed 2 หยุดทำงานได้ก็จบครับ อาจแค่เปลี่ยน Pressuer switch ของระบบทำความเย็นครับ....
แนวทางจากระบบแอร์ของ 405 GR ครับ เห็นบอกว่าเป็นรุ่น 405 GRI คงไม่แตกต่างกันนะครับ.....

อยากเล่าให้ฟังนิดหนึ่งครับเรื่องที่แอร์รถผมไม่เย็น เล่าอาการให้ฝ่ายเทคนิคศูนย์ยนตรกิจฟัง เขาบอกแค่ว่าให้เอารถเข้ามาเช็ค เลยไปหาอู่ที่ซ่อมรถเปอร์โย ข้างนอกเขาก็หาจุดเสียไม่เจอ แนะนำไปร้านแอร์ที่รู้จักก็ดันไม่มีเวลาเช็คให้ ผมเลยกลับบ้านผ่านร้านแอร์อีกก็ลองแวะไปให้เขาดูเขาเห็นว่าพัดลมดังมากเลยก็แนะนำให้ไปเช็คพัดลมที่ร้านซ่อมไดชาจ ก็ไปอีกครับ ก็มีอากาศแอร์ไม่เย็นกลับมาอีก สักพักก็หาย ไปถึงร้านซ่อมไดชาจ เขาก็บอกว่ารถยุโรปจะมีปัญหาอย่างนี้ละครับ ต้องแปลงพัดลมครับเพราะมันกินไฟมากไป เขาcheck กระแสให้ดูเขาบอกว่าช่วงที่แอร์ทำงาน ไม่มีกระแสไป Chang เข้า batt. เลย และแนะนำให้เปลี่ยนbattery ด้วยครับเขาบอกว่ามันมีแต่แรงดันครับกระแสไม่มี ก็เลยยังไม่ได้ทำอะไรกลับบ้านดีกว่า.......
เห็นคำแนะนำของคุณ gotji ครับ เรื่องpressure switch เลยลองดึงสายออกมาดูพัดลมก็หยุดหมุนแต่ แอร์ก็ไม่ทำงานด้วยครับ ก็เลยตัด สาย Sensor ตัวสั่งพัดลมตัวสปีดสองออกไปเลย ว่าจะลองไปให้ร้านแอร์เช็คดูใหม่ ว่าpressuerสูงจริงหรือเปล่า ลองวิ่งดูก่อนครับ เพื่อจะหายครับ

ไปเช็คแรงดันdischarg comp. มาแล้วครับ 17 บาร์ช่างบอกปกติเลยสงสัยว่าตัว pressuer switch เสียเช็คราคาร้านเอกชัย 1500 บาทครับ แต่ราคาร้านแอร์ 3000 บาทครับ เลยยังไม่เปลี่ยนครับ เพราะร้านเขาไม่มีของ ต้องสั่งครับ ตอนนี้อาการแอร์ไม่เย็นก็หายไปแล้วครับ สงสัย Cluth คอมแอร์ไม่จับเพราะไฟตกอย่างที่คุณ gotji บอกครับ เลยอยากทราบว่าถ้าเอาวงจร high pressure swith ตัวนี้ออกจะมีผลอะไรกะระบบแอร์หรือเปล่าครับ ถ้ามันสำคัญจะได้ซื้อมาเปลี่ยนครับ เพราะมีกระบะ BigM อีกคันเขามีแค่ low pressure sw. เองครับ

ปิ๊งป๊อง ถูกต้องครับ.......

ICQ : 42110047

goji มาแล้วใช่ไหมครับ คิดถึงจัง
เรื่องแอร์ผมก็มีปัญหาครับ จาก กรุงเทพฯ จะไปเชียงใหม่ ถึงอุตรดิต ประมาณ บ่ายสามโมง แอร์ผม หยุดทำงานเฉย ดูที่คอม ครัชคอมไม่ยอมทำงาน จอดปลงตกอยู่ สักพัก ตัดสินใจเปิดกระจก ไปต่อ ประมาณ 20 กม. ลองเปิดแอร์ กลับติดอีก จะเปลี่ยนคอมฯ ทางร้านบอกว่าหารุ่นยาก เพราะที่ติดตั้ง จำกัด นี่ก็ปวดหัวอยู่พอดี กอปรกับยังไม่ค่อยมีทรัพย์ อีกอย่างอยากถามคุณ gotji
ที่ต้วกลมๆ ต่อจากท่อแอร์ ไกล้ๆกัน ดายร์เออร์ ทำไม่ถึงมีของเหลวซึมออมมาครับ เป็นผลให้เกิดเหตุที่ว่าหรือเป่าครับ

คิดว่าคงไม่ใช่สาเหตุจาก dryer pressuer sw. อาจมาจาก ตัว sensor อุณหภูมิสังตัดคอมครับ ตัวsensor อาจเสื่อมครับทำความเย็นได้แล้วแต่ไม่ยอมสั่งตัดคอมถ้าคุณไปหรี่พัดลม ของ Blower ลงมาจะทำให้ตัว Coil เย็นเป็นน้ำเข็งครับ และเป็นจังหวะที่ตัว Sensor สั่งตัดคอมแต่ความเย็นที่ Sensor จับได้เป็นอุณหภูมิของน้ำแข็งครับไม่ใช่ อุณหภูมของ อากาศ ก็ต้องรอให้น้ำแข็งละบายก่อนครับ ตัว Sensor จึงสั่งต่อคอมแอร์ใหม่
แต่ก็สมควรเปลี่ยน dryer pressure sw. ได้แล้วครับเพราะรั่วแล้ว ถอดเปลี่ยนเองได้เลยครับเพราะมี มีcheck valve อยู่ น้ำยาจะออกมานิดเดียวแล้วก็หยุดครับ

ขอถามนิดหน่อยนะครับ
1) จะหาคอมเก่าของ peugeot ได้ที่ไหน
2) ถ้าเปลี่ยนใหม่ จะใช้คอมรุ่นไหนได้บ้าง โดยแปลงฐานให้น้อยที่สุดครบ
ของผมวิ่งเร็ว ๆ หรือ ตอนกลางคืนเย็นมาก แต่ตอนกลางวันหรือจอดติด เหลือแต่ลม น้ำยามีปกติ ไม่ขาดด้วย ทำงานปกติทุกอย่าง แต่ช่างบอกว่าแรงดันมันต่ำ

ที่เย็นไปน่าจะมาจาก com ไม่ยอมตัดหรือเปล่าครับ รถผมก็เป็นอย่างนี้เหมือนกัน ไปเปลี่ยน thermostat (ไอ้ที่เป็นหางยาวๆต่อไปที่ตู้แอร์)แล้วก็แจ๋วเลยครับ ฃ่างบอกว่าของเปอร์โยต์รุ่นนี้มันมีปัญหากันทั้งนั้น
อ้อ สังเกตไหมครับว่าสวิทช์บิดอุณหภูมิของ 405 Gr รุ่นแรกๆ 89-91 จะต่างกับรุ่นหลังๆ 92-93 คือรุ่นแรกจะบิดได้นิดเดียวประมาณ 45 องศา รุ่นหลังๆจะบิดได้ เกิน 180 องศา และมี sticker max ติดอยู่ด้านบนด้วย สงสัยรุ่นแรกๆจะมีปัญหามากเลยต้องเปลี่ยนมั้งครับ

Khun Tony,
Sorry my PC can't use Thai.
I've used GRI 1996 also and just found on this web today. I have same your problem so I changed Pressure Sensor (Near Dryer) then everythings OK.
I though you can try this.

Rgds,Superman