จากกระทู้เรื่องอัตราทดเกียร์ข้างล่าง อยากทราบว่า เกียร์ของgri กับ mi16 เครื่องยนต์ของmi16 สมมติในสภาพเดียวกันทุกอย่าง ถ้านำเกียร์แต่ละชุดข้างบนมาใส่เฟืองท้ายของ gri และเมื่อมาใส่กับเฟืองท้ายของ mi 16 ว่าอัตราเร่งช่วงต้น กับปลายของแต่ละกรณีครับ และที่เกียร์ห้าของทั้งสองเกียร์ ที่ความเร็ว120 km/h รอบเครื่องของเกียร์ไหนจะทำงานเบากว่า (ไม่รู้จะเข่าใจไหมครับ)

ก่อนอื่นต้องขอทำความเข้าใจก่อนว่าเฟืองท้ายของรถขับเคลื่อนล้อหน้านั้นรวมอยู่กับชุดเกียร์นะครับดังนั้นคงไม่ต้องแยกจับคู่ระหว่างเกียร์กับเฟืองท้ายของแต่ละรุ่นครับทีนี้ลองมาดูว่าเราจะเปรียบเทียบเกียร์(+เฟืองท้าย)ของ GRi และ Mi16 ว่าเป็นอย่างไร
1. อัตราเร่งช่วงต้น ในช่วงเกียร์ 1 เกียร์ของ GRi ซึ่งมีอัตราทดรวมสูงกว่าจะออกตัวได้ดีกว่า แต่ก็ใช้รอบเครื่องสูงกว่าและได้ความเร็วสูงสุดในเกียร์นี้น้อยกว่าด้วย พอขึ้นเกียร์2เป็นต้นไป Mi16 น่าจะดีกว่าอยู่แล้วเพราะใช้เฟืองท้ายทดสูงกว่า (แต่ก็ต้องใช้รอบสูงกว่าด้วย แต่ยังไงเครื่อง Mi16 ก็สามารถลากได้ถึง 7000 อยู่แล้ว) แถมการที่มีอัตราทดเกียร์ 1 และ 2 ชิดกันมากกว่าจะทำให้กำลังในสองเกียร์นี้ต่อเนื่องกันด้วย จะสังเกตได้ว่าถ้าเปลี่ยนเกียร์ 1 ที่ 7000 รอบ พอเข้าเกียร์ รอบจะตกลงมาที่ประมาณ 5000 ซึ่งเป็นแรงบิดสูงสุด
2. อัตราเร่งช่วงกลาง เนื่องจากเกียร์ 3 4 5 มีอัตราทดเท่ากันแต่เฟืองท้ายของ Mi16 ทดมากกว่า อัตราเร่งจึงดีกว่าเช่นกัน (และใช้รอบเครื่องสูงกว่าด้วย)
3. ความเร็วสูงสุด Mi16 จะใช้รอบเครื่องยนต์ในเกียร์ 5 ที่ความเร็วสูงสุดใกล้เคียงรอบที่แรงม้าสูงสุด จึง ควร จะดึงความเร็วปลายขึ้นไปได้สูงกว่าด้วย แต่ถ้ามีการ modify ให้กำลังเพิ่มขึ้นอีก(มากๆ) Mi16 จะติดที่เครื่องจะถูกตัดรอบเพราะขีดแดง ส่วนของ GRi ยังเหลืออีกครับ
ปล. ถ้าคุณคิดจะเปลี่ยนเกียร์จาก GRi เป็น Mi16 ลองถามหาเกียร์ 6 สปีดจาก 306 GTi เมืองนอกดูสิครับ (แต่น่าจะยังหายาก)

ทำไมโรงงานเขาจึงต้องเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ให้ Mi16 ด้วย ทั้งๆที่มีเกียร์ของเครื่อง 1600 และ 1900 ซีซีอยู่แล้วและบางเฟืองเกียร์จะเรียกว่าใช้ร่วมกันอยู่ก็ไม่ผิด ถ้ามันเหมาะสมที่จะนำไปติดตั้งกับ Mi16 เขาคงไม่ทำออกมาหรอกครับ อย่างน้อยต้นทุนการผลิตก็เพิ่มขึ้นแน่