405 Mi16

หลังจากที่ติดแก็สมา 2 ปีเห็นจะได้ ก็ถึงคราวที่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์กันบางละ

เริ่มจากสายเวคคัม หรือสายลมในระบบ แตกลายงานหมดเลย แถามแตกอีกต่างหาก ทำให้วิ่งไม่ค่อยดีในแก็สเท่าไร

นอกจากนั้นยังได้กลิ่นแก็สออกมาตรงบริเวณด้านข้างรถอีกด้วย แม่เจ้า (จะระเบิดไหมเนี่ย)
หลังจากให้ช่างหา ก็หาไม่่เจอ เราก็ต้องมาเอาจมูกเราดมเองไปเรื่อยๆ

จนกระทั้งเจอแล้วอยู่แถวๆ หม้อต้ม ดมไปดมมา(จมูกดีนะเรา) ก็พบว่า กรองแก็สที่ไม่ได้เปลี่ยนมา 2 ปี รั่วครับ
ก็เลยเปลี่ยนสะ 70 บาทจบ แถมประหยัดแก๊สเพิ่มอีกต่างหาก 5555555

เช้าวันที่ 8 ว่าจะรีบออกจากบ้านสักตี 5 ครึ่ง

พอขึ้นรถได้ สตาร์ท บิดกุญแจ !!!! โกรธนะ

เอ้ย เงียบๆ อะไรหว่า สงสัยเพิ่งตื่น ยังไม่หายเมาขี้ตา อาย

อีกทีแล้วกัน บีด (ชิมครีม แบบโอรีโอ่) เงียบอีกหว่า อะไรกันหนอ

อืมๆ ฟิวส์หรือ ก็ไม่ใช่ 3 วันก่อนยังแข็งแรงดีนี่น่า
กดปุ่มดูไฟสิกี่ volt ก็ 12.4 ก็ดีนิน่า

เวลาล่วงเลยไป เอาไงดีหว่า...... ไม่นะ ไม่นะ

อ้อ สงสัยไดสตาร์ทมันน๊อคแน่ๆ เลย คิดได้ก็หาอะไรยาวแข็งๆ พอมือสักหน่อย
ได้แล้วประแจบล๊อกเล็กของเรา พอดีมือเชียว

เล็งหาไดสตาร์ท มืดก็มืด ท่อไอดีก็ปิดแบบไม่เห็นอะไรเลย แงๆ

เอาละเล็งแล้ว ค่อยๆ ทีละนิด เอาละ "แป่ง แป๋ง แป๊ง" (เสียงเคาะได้สตาร์ทนะ) อือๆๆ

จากนั้นก็เดินไปบิดกุญแจ แชะๆๆๆ ตรีมๆ
(เอ๊ ได้ผล ดับเครื่องอีกสักทีแล้วกัน จะได้ไม่ไปตายให้ขายขี้หน้าคนอื่นกลางถนน)
แชะๆ ตรึม เอออ โล่งใจ ปิดฝากระโปรง โดดขึ้นรถ

ขับ 100 +80 ไปเมืองทองธานี

ถึงเมืองทองแล้วเย้ๆ ดับเครื่อง ในใจคิดว่ามันจะติดอีกทีไหมว่า
ดับเครื่องแล้ว ลองสตาร์ทอีกทีแล้วกัน เงียบ!!! (เอ้ย สงสัยไม่ได้ใช้ออโตลูปงะ) :สาบแช่ง:

เดี้ยงไปอีกแล้ว เราจะกลับบ้านไงดีนะเนี่ย :อกหักรักคู้:

หน้าที่สำคัญกว่า รีบไปจัดการให้เสร็จบ่ายๆ ค่อยว่ากัน

(ในเวลาต่อมา)
จะกลับบ้านแล้วเรา ทำเหมือนเดิมก็คงติดแหละ
หาประแจ ก่อนอยู่ไหนว่า ไขควงไปไหนว่า

เปิดฝากระโปรง อ้าวเอ้ย หมอลืมมีดหมอไว้ในท้องคนไข้เสียแล้ว ดีนะไม่หล่นกลางทางที่ไหน 555555 :กินหัว:

"แป่ง แป๋ง แป๊ง" (เสียงเคาะได้สตาร์ทนะ)
บิดสตาร์ท ด้วยความร่าเริง (คิดว่ามันติดชัวร์ๆ)
เงียบ (โฮ้ๆๆ แม่เจ้า)

ไม่ติดสะแล้ว งั้นเอาใหม่ (จริงต้องใช้คำว่า ทำอีกครั้งหนึ่ง คำว่า เอาใหม่ หยาบคายมาก)
"แป่ง แป๋ง แป๊ง" (เสียงเคาะได้สตาร์ทอีกครั้ง)
บิดสตาร์ท ไม่ติดได้เข็นกันแน่ละ ไอ้เจ้าล้อส้ม
เงียบ!!! (โฮ้ๆๆ แม่เจ้า)

ปาดเหงื่อเล็กน้อย อะไรเนี่ย ลูกรักทำพ่อเสียหน้าแล้ว
(คิดในใจว่า สงสัยแรงไม่พอหรือเปล่า ขออีกสักทีแล้วกัน)
"แป่ง แป๋ง แป๊ง แป่ง แป๋ง แป๊ง โป๊กๆๆ ป๊ากๆๆ" (เสียงเคาะได้สตาร์ท แบบไม่ติดจะถอดทิ้งนะตัวเอง)
บิดสตาร์ท แชะ ตรีม

ติดแหะ สงสัยกลัว โดนแยกชิ้นส่วน ๆ อิอิอิอิ

ก็รอดตัวไปสำหรับ ตอนนี้เจ้าล้อส้มจอดไว้ก่อน เดียวส่งไปซ่อมเสียหน่อย
เล่าสู่กันฟังเพื่อใครเจอ จะได้แก้ไขกันได้นะครับ
อาการนี้เป็นอาการของแปรงถ่านหมดนะครับ
เปลี่ยนแปรงถ่านหรือ เปลี่ยนตัวก็ได้แล้วแต่ครับ
เรื่องก็จบด้วยประการนี้แหละครับ

ราตรีสวัสดีครับ พี่น้องชาวไทย (อ้าวเอ้ย รายการ woody มาไงเนี่ย) นอน

ตอนนี้เช้าแล้วนิน่า

ได้เปลี่ยนไฟหน้าแล้ว เย้

หล่อไปตั้งนานแล้ว แต่เพิ่งเขียนนะครับ

หลังจากที่ทำอะไรไปหลายอยาก ก็ถึงเวลา Mod เสียที

อันดับแรก สั่งซื้อของจาก Internet เสียหน่อย เจอมูลค่าของไป หมดแรงแล้ว
อันดับสอง ค่าแรงการเปลี่ยน อันนี้ไม่เท่าไร เพราะช่วยๆ กันทำ
อันดับสุดท้าย ขึ้นไดโนฯ วัดความเปลี่ยนแปลง

รายละเอียดเดียวลงอีกทีนะครับ

วิ่งแก็สไม่ออกอยู่ตั้งนานๆๆๆๆๆๆๆ ที่ไหนหัวฉีดแก็สพังไป 1 ตัว เวรกรรมจริงๆ

เราก็เดินเบาไม่เรียบอยู่ตั้งนาน หลังเปลี่ยนเสร็จวิ่งฉลุยเลย

โอ๊ะๆๆๆๆ อะไรกันหนักหนาเนี่ย เปลี่ยนท่อ เปลี่ยน chip มา รถวิ่งน้ำมันดีขึ้นผิดหูผิดตา แต่ไงแก็สวิ่งไม่เป็นสัปปะรดเลยนะ

พยายามจูนแล้วไม่ลงสักที ปรึกษาร้านแล้วก็บอกว่า ให้ไปเปลี่ยนขนาดหัวฉีดฟรี แล้วจูนให้ใหม่ ตอนนี้ยังไม่มีเวลาเข้าไปทำเสียที

เศร้าเหลือเกิน

30 มิถุนายน 2551

ท่อน้องก้องที่เปลี่ยนมาใส่เนื่องจากท่อเดิมเริ่มผุแล้ว มันดังดีเหมือนกันนะ แต่ออกเหมือนจะโล่งๆ ไปนิดหน่อย แต่ก็ ถือว่า ตรงใจมากๆๆ ระดับหนึ่ง (ไม่รวมเรื่องเสียงนะครับ)

30 มิถุนายน 2551

กว่ารถจะเสร็จก็ กว่าจะวิ่งไปรับ ไกลเหลือเกิน

แต่ไงตอนวิ่งกลับมา ท่อน้ำรั่วเสียได้ 55555

ยังดีที่ความร้อนไม่ขึ้น เห็นระหว่างเติมน้ำมัน

ว่าแต่สปริงไอบัคนี้มันกำลังดีจริงๆ ได้ใจดีจริงๆ