ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอาทิตย์ที่ 26 มกราคม 2025 เวลา 22:27:33

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  มีปัญหาใหม่มาให้วิเคราะห์กัน
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: มีปัญหาใหม่มาให้วิเคราะห์กัน  (อ่าน 1701 ครั้ง)
tawatchai
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 113


« เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 มีนาคม 2008 เวลา 08:47:06 »


หลังจากเปลี่ยนหม้อน้ำมา เกียร์เข้าแปลกๆเกียร์ 1 เข้าปกติแต่ 2,3 ,รอบขึ้น 4000 รอบเกียร์ถึงจะเปลี่ยนแต่ถ้าเครื่องร้อนเกียร์จะเปลี่ยนปกติทุกอย่างเกี่ยวกับหม้อน้ำมั๊ยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
tata shop
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 152



« ตอบ #1 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 มีนาคม 2008 เวลา 09:33:10 »


ไม่เคยเจอครับ วิเคราะห์ไม่ถูก  แต่น่าจะเกิดเป็นสาเหตุจากระบบระบายความร้อน 
หรือไม่ก็ช่างหม้อน้ำไปโดนสายไฟอะไรหลุด Smiley

จะขอถามไว้เป็นนวทางเผื่อท่านอื่นเข้ามาตอบ
-ความร้อนก่อนเปลี่ยนหม้อน้ำมันเป็นอย่างไร
-ก่อนเปลี่ยนหม้อน้ำเกียร์ปรกติมั้ย

แก้ได้ไวไวนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ภณ(PON)
สัตว์โลก ย่อมเป็นไปตามกรรม
Administrator
เซียนสิงห์
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9,041



เว็บไซต์
« ตอบ #2 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 มีนาคม 2008 เวลา 09:38:43 »


ดูสายคลิ๊กดาว์นครับ ว่าตั้งอยู่ในตำแหน่งให้ถูกต้องนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

รูปงาน Meeting ครบ 10 ปี
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=22111.0

คิดถึง Mi16 จังเลยอือๆ
โชคดีโชคร้ายไม่มี....แตกต่างเพียงมุมมองในสถานการณ์

มีปัญหาเรื่องรถก็โทรคุยกันได้ ช่วยบอกชื่อท่าน รุ่นรถก่อนถาม
และเคารพสิทธิส่วนบุคคลผมด้วยครับ เบอร์ 084-556-8หกหกหก
วิดีโอของชมรมนะครับ : http://www.youtube.com/vlovepeugeot
สนใจสมัครนักเขียน : http://www.allwhatever.com
tawatchai
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 113


« ตอบ #3 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 มีนาคม 2008 เวลา 10:10:25 »


ความร้อนก่อนเปลี่ยนหม้อน้ำปกติดี   เกียร์ก็ปกติ   
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
JiM gR
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 420



« ตอบ #4 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 มีนาคม 2008 เวลา 10:41:30 »


ดูสายคลิ๊กดาว์นครับ ว่าตั้งอยู่ในตำแหน่งให้ถูกต้องนะครับ
ใช่ครับ ควรตรวจดูสายคิดดาวส์ก่อนว่าปรกติหรือไม่ ช่างอาจไปโดนหรืออาจจะผิดตำแหน่งก้อได้ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

หน่วยงานตรวจสอบคุณภาพสุราและนารี จังหวัดระยอง
tawatchai
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 113


« ตอบ #5 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 มีนาคม 2008 เวลา 11:08:31 »


ถ้าสายคิกดาวไม่ตรงตำแหน่งจะเป็นทุกเกียร์มั๊ยครับ  ของผมเป็นเฉพาะเกีย 2,3 เท่านั้นเกีย 4 เข้าปกติที่2800รอบ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ภณ(PON)
สัตว์โลก ย่อมเป็นไปตามกรรม
Administrator
เซียนสิงห์
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9,041



เว็บไซต์
« ตอบ #6 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 มีนาคม 2008 เวลา 16:54:11 »


เกียร์หนึ่งไม่นับอยู่แล้วครับผม

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

รูปงาน Meeting ครบ 10 ปี
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=22111.0

คิดถึง Mi16 จังเลยอือๆ
โชคดีโชคร้ายไม่มี....แตกต่างเพียงมุมมองในสถานการณ์

มีปัญหาเรื่องรถก็โทรคุยกันได้ ช่วยบอกชื่อท่าน รุ่นรถก่อนถาม
และเคารพสิทธิส่วนบุคคลผมด้วยครับ เบอร์ 084-556-8หกหกหก
วิดีโอของชมรมนะครับ : http://www.youtube.com/vlovepeugeot
สนใจสมัครนักเขียน : http://www.allwhatever.com
tawatchai
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 113


« ตอบ #7 เมื่อ: วันอังคารที่ 09 กันยายน 2008 เวลา 10:18:41 »


เรื่องเกียร์ออโต้เพิ่มเติมครับ        เท่าที่สังเกตุดูเป็นอย่างนี้ครับจอดรถไว้สัก1วันหรือเครื่องเย็นสนิทแล้วเอาไปขับจากเกียร์  1 ไป  2  รอบสูงมากประมาณ  3500 รอบถึงจเปลี่ยนเป็นเกียร์  2 ลองตั้งสายคลิ๊กดาวส์แล้วก็ไม่หาย  แต่วิ่งไปสักพักเครื่องร้อนได้ที่เกียร์จเข้าปกติหมดเกี่ยวกับเครื่องร้อนด้วยหรือครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jibmahidol
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 60


« ตอบ #8 เมื่อ: วันอังคารที่ 09 กันยายน 2008 เวลา 12:03:27 »


ลองดูท่อน้ำที่ไปเลี้ยงที่กียร์ว่างอหรือบี้เปล่า ผมเคยบี้ทำให้เกียร์มีอาการอย่างคุณบอกพอดัดไม่ไห้บี้ก็OK
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!