ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 16 พฤษภาคม 2025 เวลา 08:32:47

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  LPG & NGV (ผู้ดูแล: gasman)
| | |-+  มีท่านใดใช้ 406 d8 ติด autronic และมีสายจูนบ้างครับ มีเรื่องขอรบกวน
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: มีท่านใดใช้ 406 d8 ติด autronic และมีสายจูนบ้างครับ มีเรื่องขอรบกวน  (อ่าน 1473 ครั้ง)
babyarch
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 10


« เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 สิงหาคม 2007 เวลา 18:23:13 »


ผมอยากขอรบกวนในหน้าของ injector ของท่านอื่นๆ เป็นแบบผมหรือไม่ครับ ดังรูป คือ

รูปที่ 1 inj#2-inj#4 จะเป็น disable มี normal ที่ inj#1 อันเดียว

ส่วนรูปถัดมาในหน้า injector config เป็นดังรูปที่ 2

ขอรบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ibara
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 505



« ตอบ #1 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 สิงหาคม 2007 เวลา 21:06:45 »


 Huh

มันคืออะไรครับ


ขยายความหน่อย
ศึกษาไว้เผื่อได้ใช้ประโยชน์บ้างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
babyarch
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 10


« ตอบ #2 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 สิงหาคม 2007 เวลา 21:41:15 »


ตอบคุณ ibara นะครับ ตัวหน้าจอดังกล่าวเป็น software ที่ใช้ในการ จูน หัวฉีดแก๊สครับ

ตามความรู้ที่ผมได้จากการสอบถามนะครับ(หากผิดพลาดวานผู้รู้จริงช่วยแก้ไข)

คือ การติดตั้ง แก๊สระบบหัวฉีด autronic จะทำการรับสัญญาณจากหัวฉีดเดิมของรถครับ แบ่งหัวฉีดทั้ง 4 ตัว แยกเข้า ecu ของ autronic ที่นี้จะต้องทำการจูนให้ตัว ecu ของ autronic รับรู้ว่า หัวฉีดของรถยนต์ทำงานแบบใด จะได้สั่งการให้หัวฉีดแก๊สมีลำดับการทำงานเหมือนหัวฉีดน้ำมัน

จากรูปแรก ผมเข้าใจว่าเป็นตัวบอกว่าสัญญานการจ่ายน้ำมันที่ ecu ของ autronic อ่านมาจากการทำงานจริงเป็นอย่างไร
ส่วนรูปที่ 2 บอกว่า มันฉีดพร้อมกันทั้ง 4 หัว

ปัญหาที่ผมนำมาถามเนื่องจากว่า ผมได้ไปถามใน gasthai มีความเห็นบอกว่า เป็นไปได้ที่ช่างจะนำสัญญาณของหัวฉีดทั้ง 4 หัว ไปพ่วงกันที่ หัวฉีดแรกตัวเดียว (inj#1) และจึงปิดหัวฉีดที่ 2-4 (inj#2-inj#4) แต่ผมุคุยกับช่างติดตั้ง เค้าก็บอกว่าเค้าแยกแต่ละหัว

ผมจึงมีความคิดที่ว่า เป็นไปได้มั้ยว่า ecu ของ autronic จับสัญญาณว่าเป็น full group ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้สัญญาณจากหัวฉีดที่เหลือมันเลย disable ไป

อันนี้กระทู้ของผมใน gasthai http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A28480

ไม่ทราบว่า พอจะเป็นคำตอบสำหรับคุณ ibara มั้ยครับ ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
sun4769
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 206


« ตอบ #3 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 19 สิงหาคม 2007 เวลา 10:27:14 »


ติดต่อคุณสง่า 086-6099982
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!