มันถูกเรียกว่า Expansion Valve ครับ มันทำงานเหมือนระบบทำความเย็นอื่นๆ คือจับอุณหภูมิน้ำยาทางด้านกลับมาควบคุมปริมาณน้ำยาทางด้านเข้า แต่ที่เหนือกว่านั้นคือ มันมี Port ตัวจับแรงดันขาเข้าและขาออกเพิ่มเติม เพื่อใช้ควบคุมปริมาณน้ำยาอีกที เนื่องจากรอบเครื่องยนต์ไม่คงที่
หลักการทำงานอย่างย่อคือเมื่ออุณภูมิด้านกลับสูง(นั้นหมายถึงอุณหภูมิห้องโดยสารสูง) วาล์วจะเปิดมากเพื่อเพิ่มปริมาณน้ำยา แต่ก็ขึ้นกลับรอบเครื่องด้วยถ้ารอบสูงมากเกินไปก็จะหรี่ไว้ไม่ให้มากเกิน ในทางกลับกันถ้าอุณหภูมิด้านกลับต่ำ วาล์วก็จะปิด(ไม่ปิดสนิทในทางหลักการ)เพื่อลดปริมาณน้ำยาลง ส่วนรอบเครื่องยนต์ต่ำวาล์วควบคุมแรงดันไม่มีผลต่อการทำงานมากนัก
ในทางการซ่อมหาก ถอดออกมาต้องเป่าได้อยู่แล้วเนื่องจากอุณหภูมิที่กระเปาะ(Bulb) สูงทำให้วาล์วเปิดสุดและไม่มีแรงดันมาควบคุมให้หรี่ไว้ ส่วนซ่อมได้หรือไม่ขึ้นอยู่เป็นกรณีไป โดยส่วนใหญ่ด้านขาเข้าตะแกรงกรองฝุ่น(Strainer) จะตัน หากไม่ตันโอกาศซ่อมหายน้อยมาก
ผู้เขียน
