เพื่อนที่ขับ 406 ติดแก๊ส ตอนสตาร์ทตอนเช้าอาการรถ?

[pinky]

Tweet

  คือตอนเช้าๆ pinky สังเกตว่า สตาร์ทรถใหม่ๆ เนี่ย มันสั่นๆ (แต่สตาร์ทด้วยน้ำมัน) ออกอาการ
มีเสียงกึงๆ ต้องติดเครื่องไว้อยู่นาน แล้วก็สตาร์ทค่อนข้างจะยากนิดนึง สตาร์ทแล้วชอบเครื่องดับด้วย
  ต้องสตาร์ทซ้ำประมาณ 2-3 ครั้ง อันนี้เป็นอารายอะ  คุณold_big  ท่านมีอาการดังกล่าวในตอน
เช้าๆหรือเปล่ากะ

[P05]

Tweet

ผมใช้ 306 ครับ เคยมีอาการสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วรอบไม่นิ่ง ต้องเลี้ยงคันเร่งสักพักก็จะหาย เอาไปให้ช่างดู ปรากฏว่าอากาศเข้า Mixer ไม่พอ เขาถอดออกมาเปลี่ยนสปริงข้างในหนึ่งขด อาการที่ว่าก็หายเห็นปลิดทิ้ง สรุปว่าต้องไปปรับ Mixer ครับ

[somnuk]

Tweet

ผมใช้ 406 D8 ติดระบบหัวฉีดของ Autronic ก็มีอาการเหมือนกับคุณ pinky ครับ กลับไปหาช่างมาแล้ว เค้าบอกว่า ECU มันจำค่าการทำงานของ Gas ค้างอยู่ ระบบการค่าการทำงานต่าง ๆ ที่ ECU จำไว้ระหว่าง Gas กับน้ำมันมีค่าไม่เท่ากัน เมื่อเรากลับมา Start รถตอนเครื่องเย็นด้วยน้ำมัน (ตอนนี้ ECU จะนำค่าที่เคยใช้กับ Gas มาใช้) จะมีอาการเหมือนกับรถไม่ได้เปิดโช้ค เพราะค่าการทำงานของระบบยังจำค่าของ Gas มาใช้

ปัญหาจึงเกิดจากค่าความแตกต่างของการทำงานในการกำหนดอากาศและการฉีดเชื้อเพลิงของทั้ง 2 ระบบนี้

ช่างบอกว่าการแก้ปัญหาก็คือการจูน Gas ให้บางลงอีก ให้มีค่าใกล้กับน้ำมันมากที่สุด แต่ถ้า Gas บางลงอาการเครื่องสั่นก็จะมากขึ้น และเครื่องยนต์อาจร้อนมากกว่าเดิมได้

แต่ผมลองให้ช่างจูน Gas ให้บางลงแล้ว นำมาใช้ปรากฎว่ายังมีอาการเหมือนเดิม ไม่ดีขึ้น ทีนี้ช่างบอกว่าในกรณีที่ไม่ยังแก้ไม่หาย อาจจะต้องลองล้าง idle motor ดูอาจจะช่วยได้ ซึ่งตอนนี้ผมยังไม่ได้ลองวิธีนี้ครับ รอให้ว่างจะนำรถเข้าไปให้ช่างลองล้าง idle motor ดู

(รถผมมีอาการเดิมอยู่ตอนใช้น้ำมันอย่างเดียวคือ มีกลิ่นน้ำมันแรงมากที่ปลายท่อไอเสีย ซึ่งเกิดจาก O2 sensor หรือ Airflow อะไรซักอย่างไม่แน่ใจ ทำให้น้ำมันจ่ายมากกว่าปรกติ ตอนนี้ก็ยังไม่ได้แก้ครับ ช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนอะไหล่เลย ราคาเป็นหมื่น ก็เลยยังไม่ได้ทำ ไม่ทราบว่าของคุณ pinky จะเป็น case เดียวกับผมหรือไม่)


 

[Gotji]

Tweet

เอาแบบง่ายๆครับเสียตังค์น้อยด้วยก่อนดับเครื่อง
ให้กลับมาใช้น้ำมันสักแป๊บ(เดินเบาด้วยน้ำมัน)เพื่อให้ ECU ของระบบน้ำมัน
ทำการปรับการฉีดน้ำมันใหม่คือให้ระบบ Lamda ของน้ำมันทำงานซะหน่อย
จะสังเกตุเห็นว่าช่วงที่เปลี่ยนจากแก็สมาเป็นน้ำมันรอบเดินเบาะสวิงสูงขึ้นไป
เพราะมันจ่ายน้ำมันหนาอยู่ แล้วจะค่อยๆตกลงมาปกติก็ทำการดับเครื่องยนต์ได้
     หากไม่ทำอย่างที่ว่าช่วงเครื่องเย็นตอนเช้าน้ำมันจะฉีดหนามากจนเดินเบาไม่นิ่ง
กลิ่นไอเสียเหม็นมากกว่าปกติดวย
 ได้ผลประการใด บอกกล่าวเล่าขานด้นด้วยครับ
ของผมเป็น 405GR เครื่อง XU9ja/z ติด NGV ระบบหัวฉีดมาครับ
 

[Gotji]

Tweet

เอาแบบง่ายๆครับเสียตังค์น้อยด้วยก่อนดับเครื่อง
ให้กลับมาใช้น้ำมันสักแป๊บ(เดินเบาด้วยน้ำมัน)เพื่อให้ ECU ของระบบน้ำมัน
ทำการปรับการฉีดน้ำมันใหม่คือให้ระบบ Lamda ของน้ำมันทำงานซะหน่อย
จะสังเกตุเห็นว่าช่วงที่เปลี่ยนจากแก็สมาเป็นน้ำมันรอบเดินเบาะสวิงสูงขึ้นไป
เพราะมันจ่ายน้ำมันหนาอยู่ แล้วจะค่อยๆตกลงมาปกติก็ทำการดับเครื่องยนต์ได้
     หากไม่ทำอย่างที่ว่าช่วงเครื่องเย็นตอนเช้าน้ำมันจะฉีดหนามากจนเดินเบาไม่นิ่ง
กลิ่นไอเสียเหม็นมากกว่าปกติดวย
 ได้ผลประการใด บอกกล่าวเล่าขานด้นด้วยครับ
ของผมเป็น 405GR เครื่อง XU9ja/z ติด NGV ระบบหัวฉีดมาครับ

 

[somnuk]

Tweet

  ขอบคุณมากครับคุณ Gotji ที่ช่วยให้คำแนะนำ ผมเองก็มีแนวความคิดที่จะทดลองด้วยวิธีปรับมาใช้น้ำมันก่อนดับเครื่องอยู่เหมือนกัน ระหว่างวันนี้ผมก็ได้ทดลองทำแบบนี้อยู่ครั้งนึง แต่ไม่ทันได้สังเกตว่าเมื่อปรับมาน้ำมันใหม่ ๆ รอบเครื่องได้ขึ้นไปสูงก่อนจะปรับลงมารอบเดินเบาปรกติตามที่คุณ Gotji บอกหรือไม่ เมื่อผมรอให้เครื่องเย็นแล้ว start ดูก็ปรากฎว่าอาการปรกติดีครับ

แต่คืนนี้ตอนกลับเข้าบ้านผมได้ลองขับด้วยน้ำมันประมาณ 1 กิโลก่อนถึงบ้านครับ

พรุ่งนี้เช้าจะสังเกตอาการและจะรายงานผลให้ทราบครับ 

[pinky]

Tweet

พอดีติดธุระอยู่ไม่ได้เข้ามาอ่าน2-3 วันแล้ว ขอบคุณคุณgotji
จะไปลองดูก่อนพรุ่งนี้ได้ผลอย่างไร จะรายงานเพือนๆให้ทราบค้า

[somnuk]

Tweet

หลังจากที่ทดลองปรับเป็นน้ำมันก่อนดับเครื่องอยู่ 3-4 วัน ปรากฎว่าไม่ได้ผลครับ ยังมีอาการเหมือนเดิม สงสัยคงจะต้องแก้ตามข้อมูลจาก Gasthai ครับ

http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?ID=185

[pwat]

Tweet

ผมไม่เข้าใจครับทำไมต้องสตาร์ทด้วยน้ำมัน ผมไม่กังวลกับน้ำมันเลย สตาร์ทแก๊สติด แล้วก็จบเลย น้ำมันเก็บไว้เหมือนทองคำดีกว่าครับประดับถังไว้ก็ได้ ผมถามช่างที่ติดให้บอกว่าสักพักถ้าติดใจแก๊สแล้วถอดถังน้ำมันทิ้งยังได้เลย งงครับสตาร์ทน้ำมันให้มีปัญหาทำไม