สรุปคือแผงที่ใช้ยึดเป้าเสียบรีเลย์มันมีการถูกคว้านออกเพื่อทำการแปลงรีเลย์ให้ใช้กับยี่ห้ออื่นได้ ก็เลยให้ที่ศูนย์เปลี่ยนใหม่ยกชุดเลย รายการซ่อมประกอบด้วย กล่องรีเลย์ 1 กล่อง รีเลย์พร้อมเป้าเสียบ 3 ชุด ราคาไม่อยากบอกเพราะเดี๋ยวหนาว
แต่มีปัญหาที่ตามมาคือ เนื่องจากเคยเอารถไปติดสวิทช์สั่งการทำงานของพัดลมเพิ่มที่อู่อา สวิทช์ฝังอยู่ตรงขอบหม้อน้ำ แล้วเดินสายไฟเข้าที่แรงดันน้ำยาแอร์ การทำงานของพัดลมคือ step2 จะเริ่มทำงานที่88 องศาจนอุณหภูมิลดลงถึง 82 ก็หยุดการทำงานแล้วเปลี่ยนเป็น step1 แต่หลังจากเอารถเข้าศูนย์แล้ว การทำงานของพัดลมเปลี่ยนไปเป็น step2 เริ่มทำงานที่ประมาณ82 จนลดลงถึง 79 จึงเปลี่ยนเป็น step1 (สวิทช์ที่หม้อน้ำเป็นตัวเดิม แต่ไม่แน่ใจเรื่องการเดินสายไฟว่าเข้าถูกที่หรือเปล่า)
ตอนนี้ก็เลยไม่รู้ว่า
1. การทำงานของพัดลมที่ถูกต้องควรทำงานที่เท่าไหร่
2. การที่อุณหภูมิการทำงานของstep2 เปลี่ยนจาก88 เป็น 82 น่าจะเกิดจากอะไร
3. อุณหภูมิไหน 88 หรือ 82 น่าจะเหมาะกับ 306sr auto มากกว่ากัน
รบกวนช่วยตอบด้วยครับ
ผู้เขียน
