ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 31 มกราคม 2025 เวลา 06:13:10

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  ขอถามผู้ใช้ Peugeot ทุกท่าน
0 สมาชิก และ 5 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ขอถามผู้ใช้ Peugeot ทุกท่าน  (อ่าน 1875 ครั้ง)
fuk_maew
บุคคลทั่วไป
« เมื่อ: วันเสาร์ที่ 20 พฤษภาคม 2006 เวลา 20:27:26 »


ผมเป็นคนหนึ่งที่หลงใหล peugeot 406 มาก ๆ ถึงมากที่สุดตอนนี้กำลังตัดสินใจอยู่ เทียบกับ BMW ซีรีส์ 3
แต่คะแนน peugeot มาอันดับหนึ่งแต่ติดปัญหาตรงเรื่อง
ซ่อม
จำเป็นต้องไปที่ศูนย์ตลอดหรือเปล่า  แล้วอู่ข้างนอก ไว้ใจได้หรือไม่ ราคาซ่อมแพงไหม
อะไหล่
มีคนบอกผมว่าหายาก คนที่ใช้อยู่มีความเห็นเช่นไร
 ศูนย์บริการ
มี 0 อยู่ที่ไหนบ้างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
heng
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #1 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 20 พฤษภาคม 2006 เวลา 22:19:20 »


              ไม่รู้จะให้คำตอบอย่างไง เอาเป็นว่าเริ่มแรก คุณก็ค้นหาศูนย์เปอร์โยต์ หรือค้นหาเบอร์โทรสักแห่งแล้วก็สอบถาม เรื่องที่ตั้งต่างๆ จำนวนศูนย์เอาไว้เป็นเบื้องต้นก่อน จากนั้นก็หาคำตอบต่างๆ ที่คุณอยากรู้ในกระทู้เหล่านี้ เก่าๆ ที่ผ่านมามีเยอะครับ ผมให้คำตอบไปคุณ ก็ต้องมีคำถามต่ออยู่ดี เอาเป็นว่าสมาชิกในนี้บอกได้ว่า ไม่จำเป็นต้องพึ่งศูนย์ มีอู่นอกก็สามารถทำการดูแลรักษา 406 ทุกคันได้ ในหน้าแรกของ web มีพร้อมทั้งชื่ออู่ ที่อยู่ เบอร์โทร / ราคาอะไหล่ที่เล่าลือกันว่าแพง ก็ไม่มากมายไปกว่ารถญี่ปุ่นตามศูนย์แน่นอน มีอะไรก็เข้ามาหารายละเอียดได้ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ต้อม
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 746



« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 21 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:59:18 »


คำว่าแพง ถ้าใช้รถแล้วก็ไม่ต้องพูดถึง ต้องคิดว่าเวลาเอารถไปซ่อมจะถูกฟันหรือเปล่านั้นแหละที่สำคัญ

อย่างที่คุณเฮงบอกแหละครับดูหน้าแรกหรือที่bannerก็รู้แล้วครับว่าซ่อมที่อื่นก็ได้ไม่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ ราคาอะไหล่ก็พอๆกับรถญี่ปุ่นมีขายทุกชิ้นและยังไม่ต้องกลัวเรื่องของเทียมอีกนะครับ

รีบๆซื้อ406เลยครับ จะได้มาจอยกัน จอยกัน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
DrGunner
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 100



« ตอบ #3 เมื่อ: วันพุธที่ 24 พฤษภาคม 2006 เวลา 07:42:54 »


เรื่องการซ่อมบำรุงนั้นผมคิดว่าถ้ามีความรู้เรื่องรถพอสมควรก็คงทำอย่างที่เพื่อน ๆ หลายท่านทำได้ คือดูแลเองหรือหาศูนย์ข้างนอกทำ ไม่มีปัญหาอะไรครับ...
แต่สำหรับผมซึ่งไม่มีความรู้เรื่องรถเท่าไร (คือถ้าโดนอู่นอกหลอกก็ไม่รู้แหละครับ... Tongue)  ผมก็ยอมเข้าศูนย์ตลอด แต่ผมไม่ได้เข้าศูนย์ยนตรกิจ(ทั้งที่อยู่หน้าบ้านเลย) ยกเว้นกรณีฉุกเฉิน เพราะผมว่าศูนย์มันใหญ่รถมันเยอะ  ทำให้ไม่ได้รับความสำคัญเท่าที่ควร... แหะแหะ
ผมเลยเอาเข้าศูนย์ดีลเลอร์ที่สามพรานซึ่งผมก็ออกรถจากที่นี่ และได้รับการบริการที่ประทับใจมากครับ (พอดีบ้านผมอยู่เส้นวงแหวนซึ่งขับไปไม่ไกลนัก)... ไปทียังกะราชาเลย... Grin  และยังไม่ต้องเสียเวลานานเหมือนเข้าศูนย์ยนตรกิจ เพราะไม่มีคิว... Cheesy
แต่ก็ต้องยอมรับเรื่องราคาหน่อยล่ะครับ เพราะที่แพงน่ะมันคือค่าแรงแหละครับ ส่วนอะไหล่นี่เทียบกับข้างนอกบางชิ้นยังถูกกว่าเลยครับ (หลังหักส่วนลด)  ซึ่งผมก็ถือว่าซื้อความสะดวกและความสบายใจสำหรับคนไม่รู้เรื่องรถอย่างผมน่ะครับ
เท่าที่ใช้รถมา 4 ปีครึ่งก็ไม่ค่อยจุกจิกนะครับ ซ่อมนอกเหนือตารางบำรุงปกติแค่ 2 ครั้งคือเซ็นเซอร์เกียร์ซึ่งทางศูนย์เปลี่ยนให้ฟรี (เลยระยะประกันมาได้หน่อยเดียว) และพัดลมหม้อน้ำเท่านั้นเองครับ
ส่วนที่เหลือก็เป็นการบำรุงตามปกติทุก 2 หมื่นกิโล ซึ่งถ้าเจอระยะที่ต้องเปลี่ยนอะไหล่เยอะก็จะหนักหน่อย  แต่ถ้าไม่มีการเปลี่ยนนอกจากอุปกรณ์ทั่วไปและน้ำมันเครื่องก็อยู่ประมาณ 5-6 พันบาท เพราะผมเลือกน้ำมันเครื่อง fully synthetic น่ะครับ และตัวนี้มันใช้น้ำมันเครื่องเยอะพอสมควรต่อการเปลี่ยนถ่าย 1 ครั้ง
เออ... ผมเลยถือโอกาสสอบถามท่านผู้รู้เลยดีกว่าครับว่าจำเป็นไหมกับการใช้น้ำมันเครื่องแบบ fully synthetic เพราะเห็นบางท่านบอกว่าถ้าเป็นน้ำมันเกรดเดียวกันแล้วคุณสมบัติจะไม่ต่างกัน ไม่ว่าจะเป็น semisynthetic หรือ fully synthetic แต่ราคามันต่างกันมหาศาล... 
ถ้ามันไม่ต่างกันจริงเขาจะทำ fully synthetic ทำไม และทำไมผมจะต้องใช้ให้มันแพงเล่นด้วยเนี่ย...  Huh
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ต้อม
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 746



« ตอบ #4 เมื่อ: วันพุธที่ 24 พฤษภาคม 2006 เวลา 10:39:28 »


อ้างถึง
การใช้น้ำมันเครื่องแบบ fully synthetic เพราะเห็นบางท่านบอกว่าถ้าเป็นน้ำมันเกรดเดียวกันแล้วคุณสมบัติจะไม่ต่างกัน ไม่ว่าจะเป็น semisynthetic หรือ fully synthetic แต่ราคามันต่างกันมหาศาล... 


เกรดเดียวกันแต่คุณสมบัติมันต่างกันครับจากที่ทราบมาน้ำมันเครื่องจะแบ่งระยะเวลาในการถ่ายเป็นทุกๆ 5000/10000/20000 โดยใช้เกรดของน้ำมันเครื่องเป็นเกณฑ์ในการเปลี่ยน การใช้น้ำมันเครื่องแต่ละเกรดหรือแต่ละยี่ห้อนั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถเป็นหลักครับว่าชอบน้ำมันเครื่องแบบไหนหรือยี่ห้อนไหนแต่ควรจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกๆ10000กม.น้ำมันไม่เปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนไส้กรอง(อันนี้บางจากแนะนำตอนเปิดตัวน้ำมันเครื่องตัวใหม่) บางคนกลัวรถพังเปลี่ยนทุกๆ 3000ก็มีครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
DrGunner
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 100



« ตอบ #5 เมื่อ: วันพุธที่ 24 พฤษภาคม 2006 เวลา 13:03:45 »


อ้างถึง
การใช้น้ำมันเครื่องแบบ fully synthetic เพราะเห็นบางท่านบอกว่าถ้าเป็นน้ำมันเกรดเดียวกันแล้วคุณสมบัติจะไม่ต่างกัน ไม่ว่าจะเป็น semisynthetic หรือ fully synthetic แต่ราคามันต่างกันมหาศาล...�


เกรดเดียวกันแต่คุณสมบัติมันต่างกันครับจากที่ทราบมาน้ำมันเครื่องจะแบ่งระยะเวลาในการถ่ายเป็นทุกๆ 5000/10000/20000 โดยใช้เกรดของน้ำมันเครื่องเป็นเกณฑ์ในการเปลี่ยน การใช้น้ำมันเครื่องแต่ละเกรดหรือแต่ละยี่ห้อนั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถเป็นหลักครับว่าชอบน้ำมันเครื่องแบบไหนหรือยี่ห้อนไหนแต่ควรจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกๆ10000กม.น้ำมันไม่เปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนไส้กรอง(อันนี้บางจากแนะนำตอนเปิดตัวน้ำมันเครื่องตัวใหม่) บางคนกลัวรถพังเปลี่ยนทุกๆ 3000ก็มีครับ

ตรงนี้แหละครับที่ผมสงสัย คือการเปลี่ยนถ่ายทุกระยะเท่าไรมันขึ้นกับเกรด ถ้าเกรดเดียวกันไม่ว่า semi synthetic หรือ fully synthetic มันก็จะถ่ายที่ระยะเท่ากัน (ใช่ไหมครับ) 
แล้วถ้างั้นอะไรคือความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องสองแบบนี้ล่ะครับ ถ้าไม่ใช่เรื่องระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย  Huh  เป็นเรื่องประสิทธิภาพหรืออะไรครับ (จริง ๆ ประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องก็ขึ้นกับเกรดอีกเหมือนกันนี่ครับ?)...
ผมถามช่างก็ไม่เห็นได้คำตอบที่ชัดเจนเลยครับ  ได้แต่บอกว่าอยากใช้อันไหนก็ใช้อันนั้น... ก็ถ้ามันเหมือนกันผมก็เลือกจ่ายถูกกว่าก็น่าจะเป็นทางเลือกที่ฉลาดกว่าใช่ไหมครับ?
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
heng
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #6 เมื่อ: วันพุธที่ 24 พฤษภาคม 2006 เวลา 14:14:27 »


               มันต่างกันอยู่แล้ว ไม่งั้นมันจะทำมาเป็นหลายระดับทำไม เกรดไม่ใช่ตัววัดความต่างของคุณสมบัติของตัวน้ำมันอย่าง semi กับ fully  เกรดเป็นค่าวัดว่าน้ำมันชนิดนั้นๆ ได้ผ่านคุณสมบัติของค่ามาตราฐานตามกฏหมายนั้นๆ เช่นต้องทนความร้อนได้ถึงระดับเท่าไร ต้องให้ความลื่นอย่างไง ต้องมีค่ารักษาสิ่งแวดล้อมอย่างไง มีอีกเยอะครับ / แต่ถ้าเป็นระดับ semi หรือ fully มันจะมีความแตกต่างทางเคมีซึ่งให้คุณสมบัติเพิ่มขึ้น เช่นสามารถคงทนได้ทุกสภาวะไม่ว่าร้อนถึงระดับไหน มันก็ยังคงสภาพการหล่อลื่น ความเข้มข้น ความใส ได้คงที มีสารแต่งเติม เคลือบโลหะได้แน่นหนา ซึ่งสิ่งเหล่านี้แหล่ะครับที่มันแตกต่างกัน fully ถึงสามารถใช้งานได้ยาวนานกว่า และระหว่างใช้งานก็มีคุณสมบัติดีกว่า ราคาก็เลยแพงกว่าเป็นเท่าตัว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ต้อม
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 746



« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 25 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:31:25 »


อันนี้เลยครับ อธิบายเรื่องน้ำมันเครื่องเข้าใจง่ายดี

http://www.ungkimkee.com/link.php?id=158
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
DrGunner
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 100



« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 25 พฤษภาคม 2006 เวลา 13:18:40 »


อันนี้เลยครับ อธิบายเรื่องน้ำมันเครื่องเข้าใจง่ายดี

http://www.ungkimkee.com/link.php?id=158


ขอบคุณมากครับ... Smiley
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ช้าง 1213
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #9 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 25 พฤษภาคม 2006 เวลา 21:32:58 »


ตามที่คุณเฮงตอบก็เข้าใจง่ายดีครับ  ผมเป็นดีลเลอร์บางจากอยู่ ต้องการน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ หรืออี่นๆ ได้ในราคาพิเศษครับ แต่โดยปกติน้ำมันเครื่องบางจากก็ราคาถูกกว่ายี่ห้ออี่นครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!