ท่านใด มีกล่องควบคุมพัดลม 405 GR ที่เสียแล้ว ผมขอมาแกะวงจร/ดัดแปลง

[dr_com]

Tweet

ผม ขอยืมหน่อยนะ จะเอามาแกะวงจร ไว้เผื่อ  ของผมเสีย/ท่านอื่นๆ  แล้ว จะดูด้วยว่า จะปรับปรุ่ง อะไร ได้ บ้างเพราะ เห็นว่าท่านในนี้
บอกว่า เป็นแบบเปรียบเทียบแรงดัน เพราะฉนั้น ผมว่า น่าจะสามารถ ปรับให้ พัดลม ทำงาน ที่อุหภูมิ ต่ำได้ ไม่ต้อง ถึง 90  กว่าๆ (เสียวๆ)
นะครับ โดยที่ไม่ต้อง ไปยุ่งเกี่ยวกับ เทอร์โม ที่ แอร์/ตัวเครื่อง ขอบคุณล่วง หน้าครับ
* หมายเหตุ ถ้าแกะของผมเอง  ก็อดใช้รถซิครับ 5.5.5.5.

[amt]

Tweet

มีครับ แต่ไม่เห็นความจำเป็นต้องไปแกะวงจร อย่างที่บอกว่าเป็นวงจรเปรียบเทียบแรงดัน โดยใช้ Op-Amp ก็สร้าง วงจรแล้วใช้ Op-amp ราคาถูกๆ พวก 741 ก็ Work แล้ว แต่อย่าลืมว่าหลักการทำงานจะต้องเป็นคล้ายๆ วงจน Schmit Trigger เพื่อให้มีวงรอบของ Loop ตัดต่อ จริงๆ ผมเคยจะเลือกใช้วิธีนี้ แต่ก็สุดท้ายก็เลือกทำแบบง่ายๆ แบบรถญี่ปุ่นทั่วไป คือใช้ Thermo ฝังในหม้อน้ำ(เลือกอุณหภูมิตามใจชอบ ของญี่ปุ่นมีเกลื่อนราคาไม่แพง) เอามาต่อควบคุมการทำงาน ร่วมกับ Relays เดิมของรถ โดย Step แรก ผมให้ทำงานพร้อมกับแอร์ ส่วน Step สอง ผมจึงใช้การตัดต่อของ TherMo เป็นตัวควบคุม วงจรไม่ซับซ้อน ซ่อมแซมได้ง่าย ใช้มาก็หลายปี ทั้งในเมืองนอกเมือง ร้อนหนาวแค่ไหนก็ไม่มีปัญหา ตราบใดที่พัดลมยังมีการตัดต่อ การทำงาน ก็แสดงว่าระบบยังใช้ได้ดี (Basic is the best)

[dr_com]

Tweet

ขอบคุณครับ ผมก็ว่าแบบนั้น แหละ แต่ อยากลองทำดูเล่นๆ นะ ครับ

[สิงห์คะนองนา]

Tweet

ของผม step 2 มันทำงานไม่แน่นอนครับ บางที 70 องศามันก็ทำแล้ว บางที 85 องศามันก็ทำงานแล้ว ผมเลยเดาเอาว่า มันทำงานเนื่องจากการเปิดแอร์ด้วย เพราะ พึ่งขับ ความร้อนที 70 องศามันทำงานแล้ว แต่อากาศข้างนอกร้อนตับแลบ (ตอนกลางวัน)