เอาหม้อน้ำไปปะลอยเชื่อมเนื่องจากผมเปลี่ยนฝาข้างเนื่องจากของเดิมมันผุแตกไปตามเวลา เมื่อใช้ไปนานรอยเชื่อมมันเกิดปริซึมเลยถอดไปให้ร้านซ่อมหม้อน้ำขนาดถอดไปเองยังโดนไป 250บ. กับรอยซึมยาวประมาณ 1 นิ้ว 2 รอย แถมปะแล้วไม่พ้นสีดำให้ด้วยต้องมาพ้นเอง หลังจากประกอบกลับเข้าไปก็ต้องไล่ลมเลยถ่ายรูปมาให้ดูโดยเริ่มจากเติมน้ำแล้วไล่ลม
รูปที่ 1 เป็นจุดไล่ลมที่อยู่ที่หม้อน้ำ
รูปที่ 2 เป็นจุดไล่ลมที่อยู่ที่เครื่องด้านน้ำร้อนออกจากเครื่อง (ของผมตรงน็อตไล่ลมพลาสติกมันเริ่มจะปริเองเลยเอามหาอุตพอกไว้ถ้า ถ้าขันน็อตแล้วน้ำยังซึมคงต้องเปลี่ยน)
รูปที่ 3 ผมตัดขวดน้ำแล้วยัดลงไปตรงที่ช่องเติมน้ำเลือกเอาที่ปากขวดมันคับ ๆ พอดีกับปากที่เติมน้ำ
หลังจากไล่ลมหมดแล้ว เติมน้ำให้อยู่ระดับ max และก็ติดเครื่องเมื่อเครื่องร้อนได้ที่วาวล์น้ำเปิดน้ำก็จะเกิดการหมุนเวียนคอยดูระดับน้ำที่ช่องเติมน้ำถ้าหายไปก็คอยเติมบางช่วงก็จะดันออกมาดังรูปที่ 4 ถ้าดันออกมาก็จะมีฟอกอากาศลูกใหญ่ ๆ ออกมาด้วยรออย่างนี้สักพักจนพัดลมสเต็ป 1 ทำงานจนตัดแล้วทำใหม่สักครั้ง 2 ครั้ง ลมให้ระบบก็น่าจะไม่หลงเหลือ ยังไงก็คอยดูระดับน้ำในหม้อน้ำด้วย แล้วถอดเอาขวดพลาสติกออกปิดฝาหม้อน้ำแล้วดับเครื่อง ให้เครื่องเย็นแล้วตรวจระดับน้ำในหม้อน้ำอีกที
หมายเหตุ อ้างอิงจากคู่มือของ Haynes และถ้าใครคิดจะถ่ายน้ำในหม้อน้ำต้องคิดเสมอว่าจะไม่รีบเอารถไปใช้เพราะถ้าคิดว่าแค่ถ่ายน้ำแล้วไล่ลมที่น็อต2 ตัวโดยไม่ติดเครื่องรับรองได้น้ำหม้อน้ำจะมีอยู่มากสุดก็ 2 ใน 3 หม้อน้ำ
ผู้เขียน
