รบกวนทุกท่านช่วยแนะนำทีครับ อาการเป็นอย่างนี้
1.ตอนเช้าๆจะไปทำงาน ปกติจะสตาร์ท 2 ทีติด เด๋วนี้ ชัก 5-6 ที กว่าจะติด พอติดก้อต้องคอยเร่งเครื่องไว้ที่ 1500 รอบครับ พอถอนคันเร่งปุ๊บ ดับเลย ต้องแช่คันเร่งอยู่ที่ 1500 รอบนี่ จนกว่า เข็มความร้อนขึ้นไปสัก 1 ขีด (ประมาณ 10 นาที) ถึงจะรอบนิ่ง ปล่อยคันเร่งได้ (รอบอยู่ที่ 1000 ครับ) ที่พูดถึงนี่ ไม่ได้เปิดแอร์นะครับ พอเปิดแอร์ปุ๊บ เครื่องสวิง แล้วก้อดับเลย
ตอนเช้าผมก้อประเภทตื่นสายครับ ไปทำงานก็ฉิวเฉียดโดนขีดเส้นทำงานสายประจำ 555 เลยมะค่อยมีเวลาวอร์ม รถให้ได้ถึง 10 นาที ปกติ จะวอร์มรถอยู่ที่ 2-3 นาทีครับ แล้วค่อยขับไป
2. พอขับไปได้จนความร้อนขึ้นมาอยู่ระหว่างขีดที่ 1 กับขีดที่ 2 เครื่องถึงปกติ คือเปิดแอร์จอดนิ่งได้ รอบอยู่ที่ 1000 ถ้าปิดแอร์ รอบจะวิ่งไปที่เกือบ 1500 รอบครับ
3. ผมก็เลยแก้ไขลองจูนรอบดูให้มันเร่งขึ้น อาการมันก็เป็นเหมือนข้อ 1 อยู่ดี แถม น่ากลัวถ้าความร้อนมันได้ที่แล้ว รอบเครื่องจะสูงมาก จอดนิ่งนี่ถ้าปิดแอร์จะวิ่งไปเกือบๆ 2000 รอบ ถ้าเปิดแอร์อยู่ที่ 1500 รอบครับ ผมก็เลย จูนรอบกลับมาเหมือนเดิม
ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้มาก ตอนวันมีตติ้ง ตอนแรกว่าจะคุยกับพี่จอน แต่ผลก้อคือ ผมมะค่อยได้ไปคุยเลยครับ มัวแต่ อยู่กับ ดริ้งกิ้งเปอร์โยทีม 555
รถผมก้อตัวผมใช้มา 2 ปีครับ ส่วนอายุของรถจิงๆ ตอนนี้ก้อ 20 ปี ครับ ผมเลยสันนิษฐานว่า น่าจะเป็นที่หัวเทียน หรือป่าว ผมล้างคาร์บูเมื่อประมาณ ปีที่แล้วไปแล้วครับ ส่วนหัวเทียนนี่ ผมไม่ได้ทำเลย และคิดว่า เจ้าของคนก่อนๆ ก้อคงไม่ได้ทำอะไรเลย
อีกอย่างครับ คือถ้าผมขับจนรอบได้ที่แล้วอย่างไรก้อตาม ถ้าขับช้าๆ ไม่เกิน 20 km/h แล้วผมอยู่ที่เกียร์ 2 นะครับ รถมันยังกระตุกๆ เลย
ผมก็เลยขอคำชี้แนะจากทุกท่านครับ ว่าน่าจะเป็นอะไร แล้วแก้ไขอย่างไร สงกรานต์นี้ว่าจะขับทางไกล เข้าไปในสวนครับ ที่ทองผาภูมิ ขอบคุณทุกๆคำตอบล่วงหน้านะครับ
โหน่ง.....
ผู้เขียน
