ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 10 มกราคม 2025 เวลา 22:09:42

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  หากจะเปลี่ยนปั้มติ๊ก 406 ดี 8 ต้องถอดเบาะหลังมั้ยครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: หากจะเปลี่ยนปั้มติ๊ก 406 ดี 8 ต้องถอดเบาะหลังมั้ยครับ  (อ่าน 2135 ครั้ง)
cobal-001
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 87


« เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 20 พฤศจิกายน 2011 เวลา 12:08:44 »


เรียนถามท่านผู้รู้..
                           ผมใช้ 406 ดี 8  บิดสตาร์ทแล้วน้ำมันไม่มา  สงสัยปั้มติ๊กเสีย  ก็เลยจะถอดมาดูปรากฎว่าเบาะหลังถอดไม่ได้ถอดยากมาก  อยากถามท่านผู้รู้หากจะถอดปั้มติ๊กต้องถอดเบาะหลังก่อนหรือไม่ครับ  หรือต้องถอดถังน้ำมัน  พอดีรถอยู่ต่างจังหวัด  ขอบคุณล่วงหน้าครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
CT
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 17


« ตอบ #1 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 20 พฤศจิกายน 2011 เวลา 12:29:57 »


ต้องถอดเบาะออกก่อนครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Asklepios
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,073



« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 20 พฤศจิกายน 2011 เวลา 12:41:34 »


สำหรับ D9 ถ้าเป็นปั้มใหญ่ต้องถอดจากด้านล่างหรือไม่ก็ระเบิดตัวถังเพื่อเอาปั้มออกเนื่องจากปั้มใหญ่กว่ารู

ไม่แน่ใจว่า D8 เหมือนกันหรือเปล่า
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สิงห์-นน
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 366



« ตอบ #3 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 21 พฤศจิกายน 2011 เวลา 10:40:31 »


ให้อู่วัดแรงดัน ของวาวล์กักแรงดันหัวฉีด หลังดับเครื่องซักครึ่งชม.
-ถ้าปั๊มติกปกติ/ไม่รั่วจะอยู่~2.5-3.0 บาร์ *ตัววัดแรงดัน นม.คล้ายวัดแรงดันลม/ถอดท่อน้ำเข้ามาต่อเครื่อง
-หรือเช็ค"วาวล์กักแรงดันหัวฉีด" ด้วยตัวเองหลังดับเครื่อง 1 ชม. โดยถอดวาวล์ดู นม. ค้างในราง...ถ้าเหลือน้อย ยางโอริงอาจขาด...ตัวนี้ซื้อวรจักรเปลี่ยนได้


* วาวล์กักแรงดันหัวฉีด.jpg (50.43 KB, 537x255 - ดู 685 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สิงห์-นน
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 366



« ตอบ #4 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 21 พฤศจิกายน 2011 เวลา 11:02:14 »


"วาวล์กักแรงดันหัวฉีด"เบิกห้างแพง 3 พันกว่า ...ใช้เทียบกับรุ่น BMW 318 ใส่ได้(ขนาด/แรงดันพอๆ กัน) ราคา~1.6-1.7 พัน฿. เอาชัวๆก็ถอดตัวเก่าไปเทียบซื้อเลย ผมใช้มา 2 ปีกว่ายังOk.
...ซื้อแยกชิ้นมือ 2 ไม่ค่อยมี/ต้องซื้อ ยกทั้งราง~2.5 พัน฿. ซึ่งก็แล้วแต่ดวงด้วย


* 01 Regulator.jpg (22.57 KB, 307x230 - ดู 617 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Je taime
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 88


« ตอบ #5 เมื่อ: วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 22:56:23 »


วาล์วตัวนี้เสีย จะมีอาการอย่างไรเหรอครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
toh
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 508



« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 24 พฤศจิกายน 2011 เวลา 15:13:24 »


วาวล์ตัวนี้ จะปล่อยน้ำมันที่ถูกอัดเกินมาให้ไหลกลับถัง

หากรั่วไฟไหม้รถได้
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!