|
theera
|
 |
« เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 12:09:30 » |
|
พอดีของติดรถน่าจะเสีย ต้องการ 12v 90 Am หาเจอแต่ราคาแรง ๆ  
|
|
|
|
|
|
Thawatpra
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 12:45:42 » |
|
ให้ไว้เป็นข้อมูลหาของเทียบครับ Spec เท่ากันครับ 12V 90amp
|
|
|
|
|
theera
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 12:48:09 » |
|
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณมาก แต่ต้องเปลี่ยนเอามูเล่ 6 ร่องของเดิมใส่ใช่ไหม่ครับ(ไปถามไดร์เปลือยของ sri ราคา 3000 บาท)
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 13:16:27 » |
|
12V 90amp mitsu ราคาประมาณ 12oo-1500
|
|
|
|
|
|
guntuner
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 13:40:30 » |
|
:Pika:ผมซื้อมาซัก3เดือนแล้วแถวซอยศิริชัยถนนกรุงเทพนนท800บแต่ของnissanนะครับทำบูชรองเพิ่มนิดหน่อย ขาไดอันใหม่มันกว้างกว่านะครับ 
|
|
|
|
|
|
kla_2000
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 14:21:00 » |
|
ซ่อมได้แต่ราคาก็แรงเหมือนกัน
|
|
|
|
|
|
guntuner
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 14:33:18 » |
|
ที่ติดรถมาเป็นของมิซซูว่าจะซ่อมเหมือนกันแต่ราคาก็เท่ากับซื้อเซียงกงเลยก็เลยซื้อเพิ่มดีกว่าครับ 
|
|
|
|
|
|
AB NORMAL
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 15:34:29 » |
|
พอดีของติดรถน่าจะเสีย ต้องการ 12v 90 Am หาเจอแต่ราคาแรง ๆ
ตกลงเป็นที่ไดร์ชาร์จใช่ไหมครับพี่ วันนั้นกำลังคุยกันอยู่แล้วก็ตัดไป ผมโทรไปก็ไม่ติดสงสัยแบตหมด ขออภัยด้วยครับ แต่ผมคิดว่าไม่น่าจะใช่กล่องหัวรถไฟนะครับ
|
|
|
|
|
|
โจ เทียนทะเล
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 16:00:33 » |
|
พอดีของติดรถน่าจะเสีย ต้องการ 12v 90 Am หาเจอแต่ราคาแรง ๆ
5.ไดชาร์จ ของนิสสัน แปลงขาใส่ 405 SRi แล้ว b.800.-[ทนายโจ สุดหล่อแห่งเทียนทะเล] ถ้าคุณtheera ต้องการใช้ด่วนผมยกให้คุณซื้อไปก่อนเอาไหม...ผมไม่รีบเพราะผมซื้อไปก็เอาไปเก็บไว้ส่วนคุณtheera ต้องการใช้ด่วนก็เอาไปใช้ก่อนOKป่าวครับถ้าOKก็รีบติดต่อพี่yellow11(โข่ง) 082 892 3884 ครับบอกพี่โข่งว่าผมให้คุณtheera ซื้อไปก่อนครับ.......
|
มีอะไรที่ผมพอช่วยได้โทรมานะ 084-7093279 โจ (เวลา 08.00-18.00น.)แต่ถ้ามีเรื่องด่วนจริงโทรทุกเวลา
อย่าอายในสิ่งที่ไม่รู้..แต่จงอายในสิ่งที่ไม่กล้าถาม...
มีปัญหาประกันภัยปรึกษาฟรี......รับเคลียร์ประกันภัย...
|
|
|
khongnat
สิงห์ประถม
 ออฟไลน์
กระทู้: 41
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 23 กันยายน 2011 เวลา 18:01:21 » |
|
|
|
|
|
|
|
valentine2525
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 07:12:57 » |
|
 เมื่อวานตอนค่ำ ขับรถกลับมาจากหลังสวน พอจอดภรรยาบอกได้กลิ่นแก๊ส ผมว่าไม่ใช่ มันกลิ่นอย่างอื่นมากกว่า พี่บ้านพักใกล้ๆ ก็บอกได้กลิ่น ..... เลยเปิดฝากระโปรงดู ควันออกจากแบตเตอรี่ ตรงขั้ว - ครับ เปิดดู "เดือด" ปุดๆๆๆๆ เลย ควันออกด้วย ขณะขับตอนกลางคืนเปิดไฟหน้า ไฟสว่างบ้าง หรี่บ้าง ... เกิดจากอะไรครับพี่ๆ ช่วยด้วย.... ขอบคุณครับ 
|
|
|
|
|
|
Gun'n
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 07:20:57 » |
|
เมื่อวานตอนค่ำ ขับรถกลับมาจากหลังสวน พอจอดภรรยาบอกได้กลิ่นแก๊ส ผมว่าไม่ใช่ มันกลิ่นอย่างอื่นมากกว่า พี่บ้านพักใกล้ๆ ก็บอกได้กลิ่น ..... เลยเปิดฝากระโปรงดู ควันออกจากแบตเตอรี่ ตรงขั้ว - ครับ เปิดดู "เดือด" ปุดๆๆๆๆ เลย ควันออกด้วย ขณะขับตอนกลางคืนเปิดไฟหน้า ไฟสว่างบ้าง หรี่บ้าง ... เกิดจากอะไรครับพี่ๆ ช่วยด้วย.... ขอบคุณครับ .. ไดชาร์ต น่าจะพังแล้ว เปลี่ยนลูกใหม่ได้เลย .. เกิดการโอเวอร์ชาร์ต ไดชาร์ต ชาร์ตไฟเข้าแบตเกินทำให้แบตเดือด ไม่แน่ใจว่าแบตไปพร้อมๆกันด้วยหรือไม่ แต่ไม่น่าจะรอดครับ .. โชคดี เปลี่ยนเฉพาะไดฯ อย่างเดียว , ถ้าโชคไม่เข้าข้าง ก็คงต้องเปลี่ยน ทั้ง ไดฯ + แบตเตอรี่ ครับ 
|
|
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 08:30:41 » |
|
เนื่องจากเมืองไทย ระบบแอร์ทำงานบ่อย เป็นไปได้หาของ ดี8 120แอมป์ใส่เลยครับ ไดร์จะได้ไม่โหลดมาก ไม่พังเร็ว
|
|
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 08:32:10 » |
|
เมื่อวานตอนค่ำ ขับรถกลับมาจากหลังสวน พอจอดภรรยาบอกได้กลิ่นแก๊ส ผมว่าไม่ใช่ มันกลิ่นอย่างอื่นมากกว่า พี่บ้านพักใกล้ๆ ก็บอกได้กลิ่น ..... เลยเปิดฝากระโปรงดู ควันออกจากแบตเตอรี่ ตรงขั้ว - ครับ เปิดดู "เดือด" ปุดๆๆๆๆ เลย ควันออกด้วย ขณะขับตอนกลางคืนเปิดไฟหน้า ไฟสว่างบ้าง หรี่บ้าง ... เกิดจากอะไรครับพี่ๆ ช่วยด้วย.... ขอบคุณครับ .. ไดชาร์ต น่าจะพังแล้ว เปลี่ยนลูกใหม่ได้เลย .. เกิดการโอเวอร์ชาร์ต ไดชาร์ต ชาร์ตไฟเข้าแบตเกินทำให้แบตเดือด ไม่แน่ใจว่าแบตไปพร้อมๆกันด้วยหรือไม่ แต่ไม่น่าจะรอดครับ .. โชคดี เปลี่ยนเฉพาะไดฯ อย่างเดียว , ถ้าโชคไม่เข้าข้าง ก็คงต้องเปลี่ยน ทั้ง ไดฯ + แบตเตอรี่ ครับ ตามนี้ครับ รีบเปลี่ยนไดร์ก่อน แบตพัง
|
|
|
|
|
|
valentine2525
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 09:57:56 » |
|
เมื่อวานตอนค่ำ ขับรถกลับมาจากหลังสวน พอจอดภรรยาบอกได้กลิ่นแก๊ส ผมว่าไม่ใช่ มันกลิ่นอย่างอื่นมากกว่า พี่บ้านพักใกล้ๆ ก็บอกได้กลิ่น ..... เลยเปิดฝากระโปรงดู ควันออกจากแบตเตอรี่ ตรงขั้ว - ครับ เปิดดู "เดือด" ปุดๆๆๆๆ เลย ควันออกด้วย ขณะขับตอนกลางคืนเปิดไฟหน้า ไฟสว่างบ้าง หรี่บ้าง ... เกิดจากอะไรครับพี่ๆ ช่วยด้วย.... ขอบคุณครับ .. ไดชาร์ต น่าจะพังแล้ว เปลี่ยนลูกใหม่ได้เลย .. เกิดการโอเวอร์ชาร์ต ไดชาร์ต ชาร์ตไฟเข้าแบตเกินทำให้แบตเดือด ไม่แน่ใจว่าแบตไปพร้อมๆกันด้วยหรือไม่ แต่ไม่น่าจะรอดครับ .. โชคดี เปลี่ยนเฉพาะไดฯ อย่างเดียว , ถ้าโชคไม่เข้าข้าง ก็คงต้องเปลี่ยน ทั้ง ไดฯ + แบตเตอรี่ ครับ ตามนี้ครับ รีบเปลี่ยนไดร์ก่อน แบตพัง เมื่อสักครู่ ไปให้ร้านไดฯ เช็ค เช็คการชาร์จไฟของไดชาร์จ เค้าบอก "ปกติ" ดีครับ ไม่ได้เสีย แต่น่าจะเป็นที่แบตฯ มากกว่า เอาไงเนี่ย?
|
|
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 10:13:31 » |
|
เมื่อวานตอนค่ำ ขับรถกลับมาจากหลังสวน พอจอดภรรยาบอกได้กลิ่นแก๊ส ผมว่าไม่ใช่ มันกลิ่นอย่างอื่นมากกว่า พี่บ้านพักใกล้ๆ ก็บอกได้กลิ่น ..... เลยเปิดฝากระโปรงดู ควันออกจากแบตเตอรี่ ตรงขั้ว - ครับ เปิดดู "เดือด" ปุดๆๆๆๆ เลย ควันออกด้วย ขณะขับตอนกลางคืนเปิดไฟหน้า ไฟสว่างบ้าง หรี่บ้าง ... เกิดจากอะไรครับพี่ๆ ช่วยด้วย.... ขอบคุณครับ .. ไดชาร์ต น่าจะพังแล้ว เปลี่ยนลูกใหม่ได้เลย .. เกิดการโอเวอร์ชาร์ต ไดชาร์ต ชาร์ตไฟเข้าแบตเกินทำให้แบตเดือด ไม่แน่ใจว่าแบตไปพร้อมๆกันด้วยหรือไม่ แต่ไม่น่าจะรอดครับ .. โชคดี เปลี่ยนเฉพาะไดฯ อย่างเดียว , ถ้าโชคไม่เข้าข้าง ก็คงต้องเปลี่ยน ทั้ง ไดฯ + แบตเตอรี่ ครับ ตามนี้ครับ รีบเปลี่ยนไดร์ก่อน แบตพัง เมื่อสักครู่ ไปให้ร้านไดฯ เช็ค เช็คการชาร์จไฟของไดชาร์จ เขาบอก "ปกติ" ดีครับ ไม่ได้เสีย แต่น่าจะเป็นที่แบตฯ มากกว่า เอาไงเนี่ย? โอเวอร์ชาร์ท คือการชาร์ท (อาจจะ) ที่ระพดับโวล์ทปกติ แต่ชาร์ทเมื่อแบตเต็ม ไม่ยอมตัด ยังชาร์ทอัดเข้าแบตเรื่อยๆ จนเกินที่แบตจะรับได้ครับ แต่บางอาการก็จะชาร์ท ที่ระดับโวล์ทสูงกว่าปกติ(อันนี้เจอน้อย) ซึ่งการชาร์ทที่ระดับโวล์ทสูงกว่าปกตินี่เช็ดด้วยมิเตอร์จะเจอเลยครับ
|
|
|
|
|
|
valentine2525
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 10:17:19 » |
|
ช่างเขาเช็คด้วยมิเตอร์ เขาบอกว่าไดฯ มันชาร์จปกติครับ คือเข็มที่มิเตอร์กระดิกไปมา... ช่างเขาบอกถ้ามันผิดปกติ เข็มมันจะค้างที่ 50 (ในตัวมิเตอร์ที่เขาวัดครับ) อาการชาร์จเต็ม แล้วไม่ตัด เป็นความผิดปกติของไดฯ ใช่มั๊ยครับพี่วัฒน์
|
|
|
|
|
|
Thawatpra
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กันยายน 2011 เวลา 10:31:34 » |
|
ปกติที่ไดชาทร์....จะมีเร็กคูเลเตอร์คัทอ็อฟ.....ตัดการทำงานของไดชาทร์เมื่อไฟเต็มแบตแล้ว......ผมคิดว่าตัวสร้างกระแสไฟปกติแต่เร็กคูเลเตอร์คัทอ็อฟ ของไดชาร์ทเสียครับ...ไดชาร์ทจึงชาร์ทไฟให้แบตแบบต่อเนื่องครับ....จึงเกิด โอเวอร์ชาร์ทครับ
|
|
|
|
|
pi
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 25 กันยายน 2011 เวลา 15:47:31 » |
|
ผมเคยเป็นครับ เดือดเหมือนกันจอดทิ้งค้างคืนไว้ ตอนเช้าติดเครื่องไม่ได้ เช็คแบตเสีย ไดปกติ เปลียนแบตใหม่ของโบลิเด็น(แห้ง)33oo บาท สบายใจเลย
|
|
|
|
|
|
Gun'n
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 25 กันยายน 2011 เวลา 15:56:03 » |
|
ช่างเขาเช็คด้วยมิเตอร์ เขาบอกว่าไดฯ มันชาร์จปกติครับ คือเข็มที่มิเตอร์กระดิกไปมา...
ช่างเขาบอกถ้ามันผิดปกติ เข็มมันจะค้างที่ 50 (ในตัวมิเตอร์ที่เขาวัดครับ)
อาการชาร์จเต็ม แล้วไม่ตัด เป็นความผิดปกติของไดฯ ใช่มั๊ยครับพี่วัฒน์
.. ถ้าช่างเขาเช็คแล้วบอกว่าแบบนั้นก็คงแบบนั้นครับ .. ก็ต้องเปลี่ยนแบตฯไปครับ ขออย่างเดียว ถ้าเปลี่ยนแบตฯไปแล้ว เกิดใช้ๆไปแล้วแบตฯพัง อีก ช่างต้องมีส่วนรับผิดชอบด้วยนะครับ .. เคยเจอหลายหน เพื่อนสมาชิกเจอแบบเนี้ย เช็คแล้วช่างก็บอกให้เปลี่ยนแบตฯ พอเปลี่ยนแบตฯไปใช้ไปสักระยะ แบตใหม่ก็พังอีกแถมไม่มีประกันด้วย(พังแบบนี้บริษัทไม่รับประกัน) พอเอากลับไปให้ช่างคนเดิม ปัดความรับผิดชอบ โดยอ้างว่า ไดชาร์ต มาเสียทีหลัง ตอนเปลี่ยนไดฯ ไม่ได้เสีย สุดท้าย โดนไปสองเด้ง เปลี่ยนแบตฯไป 2 ลูก + เปลี่ยนไดชาร์ตไปอีก 1 ลูก .. ดังนั้นจากทุกคำแนะำนำของเพื่อนสมาชิก คุณควรให้ช่าง เช็คให้ดีดีพร้อมจะเปลี่ยนอะไรให้เขาสามารถรับประกันเราได้ด้วย เพราะถ้าแบตฯเสียจริงๆอย่างเดียว เราก็จะได้ไม่เสียซ้ำเสียซ้อนครับ เพราะเคส แบบนี้เคยเจอกันมามากแล้วครับ สุดท้ายต้องเสียอารมณ์กลับไปเถียงกับช่างอีก .. ด้วยความหวังดีครับผม
|
|
|
|
|
|
valentine2525
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 25 กันยายน 2011 เวลา 20:23:49 » |
|
ผมเคยเป็นครับ เดือดเหมือนกันจอดทิ้งค้างคืนไว้ ตอนเช้าติดเครื่องไม่ได้ เช็คแบตเสีย ไดปกติ เปลียนแบตใหม่ของโบลิเด็น(แห้ง)33oo บาท สบายใจเลย
เดือดคืนนั้น ตอนเช้า สตาร์ทยากครับ แต่ก็สตาร์ทติด แล้วก็ไปให้ช่างที่พะโต๊ะเช็คให้ตามที่บอกครับ... ช่างเขาเช็คด้วยมิเตอร์ เขาบอกว่าไดฯ มันชาร์จปกติครับ คือเข็มที่มิเตอร์กระดิกไปมา...
ช่างเขาบอกถ้ามันผิดปกติ เข็มมันจะค้างที่ 50 (ในตัวมิเตอร์ที่เขาวัดครับ)
อาการชาร์จเต็ม แล้วไม่ตัด เป็นความผิดปกติของไดฯ ใช่มั๊ยครับพี่วัฒน์
.. ถ้าช่างเขาเช็คแล้วบอกว่าแบบนั้นก็คงแบบนั้นครับ .. ก็ต้องเปลี่ยนแบตฯไปครับ ขออย่างเดียว ถ้าเปลี่ยนแบตฯไปแล้ว เกิดใช้ๆไปแล้วแบตฯพัง อีก ช่างต้องมีส่วนรับผิดชอบด้วยนะครับ .. เคยเจอหลายหน เพื่อนสมาชิกเจอแบบเนี้ย เช็คแล้วช่างก็บอกให้เปลี่ยนแบตฯ พอเปลี่ยนแบตฯไปใช้ไปสักระยะ แบตใหม่ก็พังอีกแถมไม่มีประกันด้วย(พังแบบนี้บริษัทไม่รับประกัน) พอเอากลับไปให้ช่างคนเดิม ปัดความรับผิดชอบ โดยอ้างว่า ไดชาร์ต มาเสียทีหลัง ตอนเปลี่ยนไดฯ ไม่ได้เสีย สุดท้าย โดนไปสองเด้ง เปลี่ยนแบตฯไป 2 ลูก + เปลี่ยนไดชาร์ตไปอีก 1 ลูก .. ดังนั้นจากทุกคำแนะำนำของเพื่อนสมาชิก คุณควรให้ช่าง เช็คให้ดีดีพร้อมจะเปลี่ยนอะไรให้เขาสามารถรับประกันเราได้ด้วย เพราะถ้าแบตฯเสียจริงๆอย่างเดียว เราก็จะได้ไม่เสียซ้ำเสียซ้อนครับ เพราะเคส แบบนี้เคยเจอกันมามากแล้วครับ สุดท้ายต้องเสียอารมณ์กลับไปเถียงกับช่างอีก .. ด้วยความหวังดีครับผม พี่ครับ ผมยังไม่ได้ให้ช่างร้านที่เปลี่ยนแบตตัวนี้มาเช็คให้เลยครับ (แบตเปลี่ยนมาเมื่อ ก.พ.2554 ยัวร์ซ่า 75 DIN ครับ ประกัน 1 ปี) ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับผม ผมจะรอบคอบและระวังครับ
|
|
|
|
|
|
Gun'n
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 25 กันยายน 2011 เวลา 20:36:30 » |
|
.. บอกตรงๆผมเป็นห่วงครับ และหนักใจแทนคุณ valentine2525 เพราะตามปัญหามาให้ตั้งแต่เรื่องหม้อต้มแก๊สแล้ว .. เหนื่อยใจแทนครับ เพราะมันดูเรื้อรัง และแอบเอาใจช่วยให้ใช้รถได้อย่างสบายใจมาโดยตลอด นี่กลับมาเจอเรื่องแบตฯเดือดอีกแล้ว .. ช่างไดฯ บอกว่าแบตพัง (ซึ่งก็อาจเป็นไปได้) แต่ตามข้อมูลล่าสุดที่คุณ valentine2525 เขียนเมื่อกี๊ บอกว่าแบตฯเพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อ ก.พ 54 ผมเลย ยิ่ง งง หนักว่าแบตฯใหม่ ทำไมพังเร็วจัง , พังขนาด ช่างไดฯบอกว่า พังเพราะแบตฯ หวั่นใจและกลัวแทนจริงๆครับ ว่าจะไปเจอ ช่าง(แม่) 555+ กะ กินสองต่อ เข้าฮอสส์เลย .. อย่าเชื่อพี่ครับ หาข้อมูลเยอะๆดูอาการและทุกอย่างประมวลผลจากข้อมูลที่เพื่อนๆพี่ๆและสมาชิกให้ไว้ครับ
|
|
|
|
|
|
เจ้าชาย อสูร
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 25 กันยายน 2011 เวลา 20:46:48 » |
|
ขอแสดงความเห็นด้วยคนนะครับ หากเป็นผม ผมจะหา ไดฯ มือสองมาเปลี่ยนดูก่อน เพราะราคาก้อยังไม่แพงเท่าไร ยังพอรับได้ หากเปลี่ยนแล้วยังไม่หายค่อยดูแบต อีกที อีกอย่าง ไดฯ เราเก็บสำรองได้ หรือจะขายให้เพื่อนๆ ในเว็ปก้อยังขายได้ แต่หากแบตมันเก็บเป็นอะไหลไม่ได้ (เป็นเพียงความเห็นส่วนตัวนะครับ)
|
|
|
|
|
|
valentine2525
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 25 กันยายน 2011 เวลา 21:39:59 » |
|
.. บอกตรงๆผมเป็นห่วงครับ และหนักใจแทนคุณ valentine2525 เพราะตามปัญหามาให้ตั้งแต่เรื่องหม้อต้มแก๊สแล้ว
.. เหนื่อยใจแทนครับ เพราะมันดูเรื้อรัง และแอบเอาใจช่วยให้ใช้รถได้อย่างสบายใจมาโดยตลอด นี่กลับมาเจอเรื่องแบตฯเดือดอีกแล้ว
.. ช่างไดฯ บอกว่าแบตพัง (ซึ่งก็อาจเป็นไปได้) แต่ตามข้อมูลล่าสุดที่คุณ valentine2525 เขียนเมื่อกี๊ บอกว่าแบตฯเพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อ ก.พ 54 ผมเลย ยิ่ง งง หนักว่าแบตฯใหม่ ทำไมพังเร็วจัง , พังขนาด ช่างไดฯบอกว่า พังเพราะแบตฯ หวั่นใจและกลัวแทนจริงๆครับ ว่าจะไปเจอ ช่าง(แม่) 555+ กะ กินสองต่อ เข้าฮอสส์เลย
.. อย่าเชื่อพี่ครับ หาข้อมูลเยอะๆดูอาการและทุกอย่างประมวลผลจากข้อมูลที่เพื่อนๆพี่ๆและสมาชิกให้ไว้ครับ
 ขอบคุณมากครับพี่ ผมก็ยังไม่ได้ทำอะไรครับ ก็หาข้อมูล กับคำแนะนำจากพี่ๆ นี่แหละครับ อยากใช้รถแบบสบายใจๆ เหมือนพี่ว่าครับ มีแต่เรื่องให้ตามแก้ทุกวัน  เล่นเอาเหนื่อยเหมือนกันครับ ขอแสดงความเห็นด้วยคนนะครับ หากเป็นผม ผมจะหา ไดฯ มือสองมาเปลี่ยนดูก่อน เพราะราคาก้อยังไม่แพงเท่าไร ยังพอรับได้
หากเปลี่ยนแล้วยังไม่หายค่อยดูแบต อีกที อีกอย่าง ไดฯ เราเก็บสำรองได้ หรือจะขายให้เพื่อนๆ ในเว็ปก้อยังขายได้
แต่หากแบตมันเก็บเป็นอะไหลไม่ได้ (เป็นเพียงความเห็นส่วนตัวนะครับ)
ขอบคุณครับพี่ ไว้เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจครับ
|
|
|
|
|
|
ผู้เขียน
